Модернизация и Внедрения в мотоциклы Днепр,Урал,К-750,М-72. (Страница 1 из 3)

тема интересная, но может не в общение? может лучше в "прочее для ремонта и тюнинга?"

на мой взгляд давайте сначало посмотрим что выйдет из темы, а там и перенесем если что. А так вопрос интересный потому что молоток с балгаркой невсегда как надо снимают.

Это вот приспособа для снятия/установки поршневого пальца

Лично я планировал, увеличить обьём масла (увеличенный поодон), включить в систему дополнительный электронасос (для малого круга охлаждения масла), ну и конечно же поставить маслянный радиатор, ну и так для успокоения души можно врезать и авто фильтр..

Я тебя понял,но эти переделки не решают проблемы второго шатуна,там предлагают выкинуть центрифугу и на её место авто фильтр,ну и ещё доработать уплотнение для передачи масла в колено (всё это проделали КМЗшники,плюс ещё изменили расположение маслянных каналов в коленвале),ещё некоторые умельцы увеличивают производительность насоса,однако по другим данным это лишнее.

Отредактировано ingwar (11-02-2013 22:59:34)

Ну а обороты высокие долго выдерживает? (или это меня просто запугали нерадивые эксплуататоры?)

Отредактировано ingwar (11-02-2013 23:03:03)

Перегрев на высоких оборотах это конструктивный недостаток с маслом кажется не связаный Чисто по причине воздушного охлаждения Опять же из опыта правильно установленные щитки почти устраняют перегрев

Дядька,ты прав ,но у днеперсона вся проблема в маслянном канале.Потому на высоких оборотах центробежная сила к первому шатуну маслу помогает течь,а ко второму препятствует ,и это с увеличением оборотов усугубляется...КМЗшники создали уже модернизированный коленвал,но мы-то пользуемся старыми запасами и новый говорят дороговат...

для ясности :  Внешняя ссылка
                        Внешняя ссылка

Отредактировано ingwar (11-02-2013 23:31:50)

Ну значит, тот канал по которому при повышении оборотов масла протекает больше - уменьшь в сечении, а второй (голодающий) увеличь..
Или вообще реши проблему радикально, поставь в систему второй насос (внутри поддона или за пределами двигателя), это не принципиально, какой тип насоса тоже не принципиально, механический, электрический или ещё какой, лишь бы горячую жидкость мог прогонять через себя, из этого насоса выведи всего две трубки (например от тормозной системы можно взять), две этих трубки(стальные) согни под нужным углом и направь каждую на донышко поршня(на левый и на правый), на конце трубке сделай что то вроде мини лейки(душь), и пусть твой доп.насос постоянно распыляет прохладное масло на донышко поршня, на палец и т.д.
Зы..Не вижу сложностей..главное определиться с выбором насоса..одно скажу точно, забудь про штатный, он и так то не справляется, а с увеличением площяди системы и подавно не справится..

Добавлено: 11-02-2013 23:22:03

Да они доп.охлождение служат, ибо собирают потоки воздуха(при правельной установке) и направляют их на цилиндры..