Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Ну это комфортно можно сделать только если стоит коляска и один пассажир либо держит руль либо крутит карб..
Ну с правым карбом понятно, а левый как? Если только пассажир и вправду руль держать будет, но с моими пассажирами это опасно делать.
Отредактировано Dim4ek (01-06-2013 16:47:44)
Не шутите так.
666 пишет:Ну это комфортно можно сделать только если стоит коляска и один пассажир либо держит руль либо крутит карб..
А сам так делал
Конечно нет ))
Но все возможные выкрутасы делали..и на ходу менялись с пассажиром коляски и на переднем крыле человека катал на одиночке, особенно было прикольно когда я с ним в поворот с наклоном небольшим заходил..вот тогда он орал 
Не шутите так.
Они просто от моих глупых вопросов устали, решили избавится от меня таким способом 
да нет Диман ,Вопросы как вопросы,почему б человека не поддержать
Конечно нет ))
Но все возможные выкрутасы делали..и на ходу менялись с пассажиром коляски и на переднем крыле человека катал на одиночке, особенно было прикольно когда я с ним в поворот с наклоном небольшим заходил..вот тогда он орал
не на переднем крыле мы на моторажке катались, а вот на ходу поменяться с пассажиром это вообще не проблема.
а что сложного если с коляской регулировку проводить, это без неудобно, всё одной рукой делаешь, а так пассажир может подержать или затянуть руль и по прямой и двумя можно 
Ну вот и закончились военные сборы, теперь появилось время на гараж. Вчера ходил, синхронность настроил, всё таки волшебный болт на ручке, о котором говорил Механик действительно существует, и с его помощью удалось настроить синхронность поднятия дросселей, но было бы нечестно, если бы я сказал, что нужный мне болт я определил сам, нет, я только знал, что он существует, а показал его мне сосед. Потом я проехался и понял, что пришёл к тому, с чего начиналась эта тема - троит! Работал с перебоями правый цилиндр, я вывернул свечи, прочистил их, поменял местами и после этого стал троить левый цилиндр. Обе свечи А10Н, по книжке нужно А11Н, то есть калильное число на 1 меньше, чем положено. А у denso вообще 17 было. Хотя раньше я спокойно ездил именно с А10Н и не было никаких проблем. Складывается впечатление, что правый цилиндр каким-то образом загубил свечу. Я трогал винт отвечающий за смесь на холостых, так как были слышны чихи в правом карбюраторе, возможно это как-то повлияло. Ну и один раз из правой трубы с громким хлопком вырвалось пламя, но после перестановки свеч я такого добиться не смог.
Отредактировано Dim4ek (08-06-2013 21:15:54)
мож с иглами что или у тебя всё ровно и подконтролем, может обоготитель не реагирует или по разному
Стрельнуло это значит свеча пропуски давала
Поменять свечу, если не поможет смотреть клапаны?
Поменять лучше парой. Клапаны скорее в норме. Зажигание посмотреть может позднее.
+1
Поменять лучше парой. Клапаны скорее в норме. Зажигание посмотреть может позднее.
Хорошо, так и сделаю. Спасибо.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация