Водяное охлаждение масла. (Страница 1 из 2)

штуцер)) можно конечно, но это лишний стык в поддоне где масло, к тому же как медную трубку на штуцер одеть

не истетично охлаждать одну жидкость с помощью другой.производительность насоса и удлинение магистрали зачем? самый простой вариант пустить масло на радиатор с редукционного клапана.

АААА..зачем вода , зачем такие сложности..
ВОТ моя схема..Проще некуда..
1.Ставим увеличенный поддон для масла..(не обязательно)
2.Устанавливаем два штуцера один почти в самый низ поддона (для забора  масла), второй в блок  на высоте выше уровня масла (на слив).
3.С внешней стороны двигателя , под цилиндром, крепим электрический жидкостной насос системы отопления салона от любого автомобиля, например от газели..
4.Устанавливаем радиатор системы отопления салона автомобиля перед двигателем, самый дешёвый вариант, печка от жигулей, лучше медная, стоит около тысячи..
5.Позади радиатора устанавливаем автомобильный вентилятор или несколько компьютерных высокоскоростных куллеров..(подключить так что бы они тянули воздух сквозь радиатор, а не мешали встречному потоку)...
6.Соединяем всё при помощи штатных шлангов системы отопления автомобиля и переходников, при необходимости устанавливаем обычный шариковый клапан ,что бы когда насос не работает масло не стекало назад в поддон..
7.Подключаем систему (насос + вентилятор), на какой либо тумблер или кнопку и пользуемся..ВСЁ..

масло то нормально проходит через такой радиатор?насос отопителя и радиатор от печке ведь для тосола предназначены,у масла вязкость больше.

Добавлено: 03-07-2013 05:41:17

кстати по 7 пункту,не плохо тогда было бы што то типа термостата замутить.

Я вот всё о гидрокомпенсаторах мечтаю вот мыслишка появилась, а справится ли ткой моторчик с подачей масла к гидрокомпенсатора?

Всё есть надо искать Внешняя ссылка

Добавлено: 03-07-2013 09:25:00

Лей масло по гуще, проверь плотность шарика в клапане сброса лишнего давления, плотность передней крышки и коленвала.

shaman507 приношу свои извенения (но некуплю всеравно, дорого больно для поддона)
масло 20W50 гуще некуда, двигатель перебирал там все плотно))
нурик могу видео прислать как он у меня "тикает" лучше я уже точно не отрегулирую, к езде у меня к нему претензий нет, прет дай боже но вот температурный режим неудовлетворяет, жалко двигатель..

у меня ТНК 20в50 на холодную на чуть повышеных оборотах давит 4.
вот кстати он Внешняя ссылка
впринципи мне схема 666 понравилась   думаю насчет насоса сейчас, с остальным пока проблем нет))

нормально всё должно быть, там хорошее проходное сечение..да и вязкость у масла если честно не так уж и сильно отличается от тосола , да и масло горячее  намного жиже холодного..а так как нам нужно охлаждать именно горячее масло, то этот момент нам как раз на руку..