Восстановление ИМЗ 8.103.10 (Страница 2 из 4)

Он не пробовал а нюхал ..... вот и вставило ....    

MotoStar1988, спасибо за совет.
По поводу постановки на учёт я тоже думал. Но это - всё дело второе. Да, к тому же, и прав А-категории у меня нет (может весной пойду). С документами сейчас даже заморачиваться не хочу - это такой геморрой. Есть далёкие знакомые, которые гипотетически могут помочь с доками. Но сначала надо сделать сам мот - посмотреть на то, что получится, и решить: будет это лишь дачный вариант или что покруче.
Я сейчас не буду всех грузить моей верой в знаки судьбы и т.д. Но скажу одно - этот Урал достался мне при весьма странных обстоятельствах. Он буквально свалился с неба. И восстановить его - теперь мой долг.
Да и из под чужого седла коня брать не очень хочется. Это же не бездушная иномарка, это - русский Урал.

Спасибо за поддержку)

Конечно! Буду весьма признателен))) Почту здесь можно писать?

Спасибо, получил. Открыть сейчас не смогу - дежавю-редактора нет. Дома открою.

Некоторый совет! На Урале почти весь крепеж с мелкой резьбой. Желательно конечно сохранить родной. Но ежели не выйдет покупать с аналогичными шагами. Импортных аналогов нету придется стать клиентом гамазинов типа Камаз Уаз Газель и по маркировкам не ниже 80.

Торговец (говка) в них соображает чуть меньше твоего. Болт надо отчистить шоб явно виден был фрагмент резьбы. Сделать промеры штангелем. По каталогу сверить. Маркировка это прочность на разрыв. Ну можно сказать стали.

Ну это в современном исполнении цифирки. А ежели найдеш старый крепеж то 80 это головка с выемкой а 100 на головке выдавлена буква Х. На гайках такого качества по диаметру две зарубки как бы зубилом.

Добавлено: 22-08-2013 05:58:42

Две сходных ситуации. Вольдемар заполучил Днепр примерно такого вида. Правда судя по всему у него опыт общения с подобной техникой имеется. Многие вопросы одинаково решатся будут. Заглядывай к нему в тему.

Рычаги разные. Ось переключения передач выше а включения задней ниже. Сделать без задней без проблем - просто не включать и снять рычаг . Но ежели грюкает шо или клинит лучше разобрать и вынуть лишнее. Конкретно расписывать не буду - возникнет проблема - разрулим.  По поводу рычажка ручного включения. Есть разные вырианты крепления. Старые ото с клином наподобии как на кике. Поновее квадрат или шлицы. Шлицы можно тупо рычаг задней переставить или самому сделать. Ну для квадрата и под клин можно сделать самому. На некоторых коробках оська ручного включения колпачком закрыта.