Сколько залить бенза? (Страница 1 из 2)

По таким симптомам неплохо было бы проверить момент зажигания, и отрегулировать карбюраторы на все режимы работы и на синхронность. - это поможет сто пудово....

Добавлено: 03-10-2013 23:52:15

ещё проверить можешь зазоры на клапанах. ну а сила искры будет зависеть от того как хорошо заряжена АКБ, и от того какие зазоры между электродами свечей. - должны быть по инструкции 0,4 -0,6

компрессию мерить - купи компрессометр. стоить будет рублей 200 самый простой. Есть разные, я себе купил за 200 рублей прижимного типа. Компрессия в идеале должна быть 8-10 едениц. если ниже - уже плохо, но ездить можно.... тоесть может быть 7, но мотор уже хреновастенько будет тянуть. минимально допустимая компрессия 6 очков, и различие между цилиндрами должны колебаться не больше 1 еденицы. Если на обоих одинаковые значения - это хорошо   мерить только на прогретом моторе.
Карбюраторы полностью разбирают и моют бензином(только смотреть чтобы резиночку на игольчатом клапане не разъело. Жиклёры я обычно продуваю насосом, ну и если надо то можно отмачивать их в бензине какое-то время. Проволочкой не надо чистить, поцарапаешь колиброванные отверстия в жиклерах и каналах.

Добавлено: 04-10-2013 00:09:28

Момент я знаю как проверять, но это с учетом того, что у тебя есть на маховике 2 метки правильно выставленные(на заводе) а не дядей Гришей из соседнего гаража и ржавым керном     Короче тебе нужно выставить первую метку(там обычно набиты несколько точек или буква Р) вторая метка - стрелочка направленная вправо - она не нужна.
выставил метку - потом берешь лампочку обычную от которой идут два вывода с крабиками. - советую сделать если нету, вещь очень полезная и пригодиться для проводки и всякой фигни чтобы напругу проверять.  Один крабик цепляешь на отлив литья мотора, а другой на катушку(туда куда идет провод от зажигания) потом ключем на 10 откручиваешь болт, снимаешь пластинку автомата опережения - чтобы можно было автомат крутить рукой замыкая и размыкая контакты!  и вот ты должен смотреть момент размыкания контактов и загорание лампочки. нежно рукой только начал разводить контакты крутя автомат опережения - и видишь что лампочка начала загораться - момент правильны значит. способ хороший я всегда только так и регулирую!!! очень точный. Ну можешь и от балды поставить момент примерный -просто ослабляешь болты, и где проушины ставишь зажигание так чтобы болты были посередине этих проушин. - это должно быть нормально чтобы завести и т.д.

у меня на холодном 4, а год назат на холодную было 8.5

дак он прёт как танк

Вчера попробовали с толкача завести-ноль полный.Поскольку сцепление поставил,искра тоже есть,думаю дайка толкнём.Разогнали прилично,вторую врубили и даже не чихнул!И так раза 4.Блин завёлся бы уже хоть как-нибудь.Сейчас правдо снял краник-он грязноватый был(всё прочистил),шланги,карбюраторы посмотрел-нормальные!не засранные,единственное только бенз с них слил и прокладки поменяю.А ещё когда краник снимал там 3 положения,так у меня всегда на резерве открыт был!может быть из-за этого?

Добавлено: 05-10-2013 19:25:50

Кароче как всё поставлю отпишусь..

Отредактировано АлександрНН (05-10-2013 20:26:13)

Перед тем как с толкача заводить ты в карбюраторы бензина подкачай чтобы аш покапал...

что электронное? дак если свечи не искрят
поставил наверное холодные и хочет чего-то добится

Отредактировано на drakone (16-10-2013 17:19:08)

как и про что у тебя не показывает зажигание. а если на одном искрит,а на другом нет, то это свеча вышла из строя, скорей из-за того что она холодная, т.е. свыше А11

ты не понял. свечи не в плане температуры холодные. Почитай про калильные числа свечей зажигания.