Переделка двигателя с Днепр-11 (Страница 1 из 2)

определяется  ход поршня сними головку и померяй ход но нужно знать межцентровый размер между отверстиями под пальцы шатуна все размеры аналогового поршня и из этого исходить и городить подкладки под цилиндр по-моему так но по моему ход поршня не увеличишь не меняя или конструкцию коленвала поставь хоть метровые шатуны а ход не увеличишь эксцентриситет коленвала не изменишь надо менять его конструкцию а это не реально по- моему так . МОЖЕТ Я НЕ ПРАВ ПОРАССУЖДАЙ САМ
Я форсировал свой но только УРАЛ но я делал сам поршни из готового литья под ВАЗовские кольца.На ДНЕПР мы 30 лет назад делали такие же поршни и ставили на эскортные правительственные двигатели. Двигателя на эскортные мото мы усстанавливали (сами их делали из киевского литья) немного форсированные двигатели для ДНЕПР мало что поменяли по мимо поршней и колец и они летали

Отредактировано YRII (16-10-2013 14:30:49)

я может бестолковый но как можно увеличить ход если ось пальца коленвала смещена от оси на 34мм соответственно будет ход 68мм как увеличишь ход не меняя не с смещая от оси палец в колевал не меняя плеча- сдвига я не понимаю извените меня что то я не врублюсь никак. Вылет поршня да- но не ход не понимаю

Отредактировано YRII (16-10-2013 14:45:39)

я тоже не врублюсь глупость какая-то хоть два метра длинною поставь шатуны что изменится кроме вылета

Отредактировано YRII (16-10-2013 14:50:55)

не успел сумничать, жаль. но все равно добавлю, что ход поршня-это два расстояния от оси коленвала до оси его шатунной шейки

Ребята да я не умничаю. Знал бы как делать, с недогадок не спрашивал. просто почемуто на ВАЗ 2101 продают шатуны на 136 и 129 укороченные. При 129 укороченных получается ход поршня 80 мм, при этом повышается мошность. Это всё нашол на каком то саёте, просто не помню в закладки не положил.Это не мои слова , а там так написано. Вот я и подумал, а что если я это сотварю на своём мотоцикле, Диаметр больших шеек на ВАЗ2101 и днепре одинаковый почти. там фигня разница. Почему зарегестрировался на форуме, что б поспрашивать может кто то и делал. Или так или что-то подобное. Всё равно от экспиримента не откажусь. Сделаю модель и шилом буду менять центр. Модель один к одному с коленвалом мотоцикла.Ещё узнал есть коленвалы с литрового днепра. Что это такое не знаю. Что это за литровый днепр??? Вот там может ось не 34 мм от центра , а как то по другому.

Добавлено: 16-10-2013 15:40:29

Вот нашол читайте. Дальше не моя мысль, а автора. он это сделал. Я просто хочу сделать немножечко сильнее.
"Мне повезло – я случайно нашел у одного из барыг старой закваски коленвал от литрового «Днепра». Коленвал превзошел все мои ожидания: он был на вкладышах, также как и родной, цементирован так, что засверлиться в него невозможно ничем, баланс по нулям.

Итак ход поршня у меня (т.е. у моего байка) был уже 78мм, а не 68мм – стандарт. Дальше я искал шатуны, короче стандартных на 5мм. Идеально подошли шатуны от ВАЗ 2101 (диам. шатунных шеек ВАЗ – 47,814 – 47,834, диам. шатунных шеек МТ – 47,975 – 48,00). По осям шатун короче на 4мм. Этим всем я убил двух зайцев: не пришлось подкладывать прокладки под цилиндры и навсегда избавился от «горящей» лампочки давления. Благодаря более точному изготовлению нижней головки шатуна ВАЗ – у меня мотоцикл может работать в 30-градусную жару в любых режимах и не перегреваться. Но это заслуга и поршней.

Поршни я поставил тоже от ВАЗ –2101. Они плоские, но при таком ходе коленвала у меня осталась степень сжатия 7,0.(Небольшое отступление: когда я попозже поставил поршни от МТ, у меня степень сжатия стала 8,5 – получился костолом: мотоцикл меньше 90км/ч на 4ой передаче ехать не мог, но были минусы: 95й бензин – и мотор начинал перегреваться)."

на машине чтоб увеличить длинну хода поршня ставят другой коленвал и короткие шатуны, и поршень со смещенным пальцем. на коленвале шейки шатунов смещены по наружной стороне. таким образом увеличивается и рабочий объем двигателя (вроде так)

Добавлено: 16-10-2013 17:47:32

палец вроде смещен в сторону колец

как вариант, но я знаю другой ньюанс этого так как при стандартном расположении пальца поршень будет выступать за пределы цилинра

Понятно. НО если палец смещен на 1.2ММ поршень по моему отодвинется на мизер 0.2-0.3мм  (надо прочерчивать на бумаге или считать геометрически ) рычаг уменьшается по-моему но это не важно- факт что мизер. Реши прямоугольный треугольник с катетом 1.2мм гипотенуза межцентровый размер отверстий между пальцами в шатуне найди катет и все будет понятно.
По теореме Пифагора. От гипотенузы отнять полученный катер и будет не очень большая разница

Отредактировано YRII (16-10-2013 18:36:48)

Шатуны такие ставят вместе с коленвалом 2103 на 2101 и11 движки чтоб изних получить 1500 и 1600 моторы. Изза коленвала ход больше. А шатуны короче потомучто блок ниже копеечный.

Отредактировано shaman507 (16-10-2013 20:31:01)