Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Мужики, мне один дядя рассказывал, как катался зимой на ПСе. По его словам, он брал какую то длинную двойную цепь (как цепь ГРМ в классике) спускал колесо, эту цепь делал кольцом и одевал на спущенное колесо и потом накачивал. Говорит здорово помогало.. Что по этому поводу скажите?
я не думаю что это отличается от моей цепи длина: 2.2см, ширина: 1.5см. ну как? если штук 15 на колесо, то ещё как. л-96 в сто раз круче прёт. доказано в некий раз.
если делать цепи тебе нужно хотябы 10 отрецков. на резину 4-19 надо отрезок длинной 40см и того хотябы 4 метра или более. я вообще нащитал 7.5метров.
купил на новогодние деньги сиську и спокойно измерил всё что есть за забором
я не думаю что это отличается от моей цепи длина: 2.2см, ширина: 1.5см. ну как? если штук 15 на колесо, то ещё как. л-96 в сто раз круче прёт. доказано в некий раз.
если делать цепи тебе нужно хотябы 10 отрецков. на резину 4-19 надо отрезок длинной 40см и того хотябы 4 метра или более. я вообще нащитал 7.5метров.
купил на новогодние деньги сиську и спокойно измерил всё что есть за забором
Альберт, выложи на форум фото своего мотоцикла, мне интересно на него посмотреть!
Цепь хорошо гребёт только по снегу или грязи, но не по льду..
Фото Выложу весной, сейчас весь мотоцикл в разборе. Зимой разбираю весь, мою, чищу меняю смазку и т.д.
да блин че вы заладили цепи, какие цепи сиська не у всех и так встает. А вы цепи вешаете, всю гибкую муфту разобьете так как цепь будет отталкивать кардан в сторону!!! ставте петрошину и ни каких проблем, да и колодки на днепрах при установке мешать не будут! а что косаемо так хвалимой л-96 (сиське) на перед еще идет, и да это китайская резина очень плохого качества!
петросиська у нас русская и роет только так.
Цепь хорошо гребёт только по снегу или грязи, но не по льду..
вот по снегу вообще не есть гуд. сразу падает до грунта и потом роет обо землю. я что и толкую, если слишком часто отрезки посадить, то может что и получится
Перечитал тему и вот что вам скажу! цепи на колесо это не выход. крыло на люле лучше и проще задрать чем делать съемное. Во вторых если уж серьезно готовиться к грязи то люлю лучше заменить на ижовскую и маятник переварить что бы наклон колеса сделать от мотоцикла. добьемся устойчивости в поворотах.глушитель перевариваем и выводим на люлю ставим резонаторную банку от ваз и этим ограничиваемся, не большой прирост мощности мы обеспечили. Про выбор резины я сказал выще. Что касается подвески лучше всего использовать газовоздушные амортизаторы с дополнительными регулировками дорого конечно. зато повышаем клиренс мотоцикла. перед разумеется маятниковая вилка, вполне подойдет от туриста. Так же давайте обратим внимание на руль лучше поставить крепление от иж-планеты. более мощные шпильки. следующим этапом избавимся от всего лишнего, это уже на ваше усмотрение. ну и наконец то крылья заднее укоротим, переднее поднимем, на люлю изготовим новое. Внешняя ссылка
А зачем задирать крыло на люле? Или это для ведущей люли только?
Для чего нужна резонаторная банка от ВАЗ?
Газовые амортизаторы вместо штатных на жопу и на люлю? Какие подойдут?
Вилка от туриста вперед на Днепр подойдет без переделок или надо колхозить будет?
Насчет креплений руля полностью согласен.
Чтобы не колхозить цепи, можно ошиповать резину строительными дюбелями например.
