проблема с двиглом урала (Страница 2 из 3)

А может это золотник вентиляции картерных газов не корректно отрабатывает? Ну как вариант.

Это правильно

Вроде бы у МотоСанчо  было видео где он экспериментировал с шариком,  он надувался где то  не более чем на треть  объём.  Думаю ты был прав с версией об изношенности ЦПГ.

Отредактировано SSSR (21-07-2020 00:01:42)

Так должно быть.
В момент движения поршней вниз(друг к другу) объём воздуха в картере резко уменьшается на 649см², и чтобы вытесненный объём не выдавил все прокладки открывается сапун и этот воздух вылетает из сапуна. В момент движения поршней вверх(друг от друга) объём резко увеличивается и создаётся разрежение в картере, и чтобы уличная пыль и грязь не попала в картер сапун закрывается. Поэтому оценить герметичность цпг по травлению газов из сапуна, как на автошных движках, не получиться. Ведь там объём картера не меняется. Пока один поршень идёт вверх, другой идёт вниз. А вот если начал сопливить движок, то это точно хана поршневой. Потому, что прорывающиеся газы создают повышенное давление в картере.

Добавлено: 21-07-2020 08:21:06

Владислав. Это картинка из книжки про уралы днепры 90-х годов. При износе сапуна или если его выкинуть совсем, оставив дырочку, прокладки давить не будет. Т.к. давление в картере не создастся. Всё через энту дырочку улетит. А вот при больших оборотах движка и слабой цпг прорвавшиеся газы просто не смогут быстро выйти, вот тут прокладки выдавит и сопли потекут. А сама идея завтулить сапун не нова и используется давно и благотворно.

Отредактировано MIX.555 (21-07-2020 18:48:10)

Если кратко подытожить, то получается диагноз: сильный износ поршневой группы, так?

Vladislav V

Я уверен что менять надо комплектом.

Я та и хочу.
Дмитрий Михайлович, мне сразу и не очень хочется лезть в капиталку, хочется разобраться. Потом я выше уже писал, что компрессия 6 очков в каждом, на холодную при отрытых заслонках т.е при выжатом газе, не заводя двигатель, ногой по кику несколько раз. Еще когда снял головки, то в верхней мертвой точке приложил усилия на поршня, раскачивая их внутри цилиндра. Они довольно там хорошо двигаются, причем левый больше правого. Внизу у каждого из цилиндров есть выработка, чувствуется даже пальцем, на левом выработка больше чем на правом. И вообще правый цилиндр работает лучше чем левый работая по одному. Вот и коптит тоже правый когда работают вместе.

Добавлено: 22-07-2020 10:02:02

Что хочу сегодня сделать:
1. Завести на холодную мотоцикл с шариком на сапуне (посмотреть так-же он будет надуваться или нет)
2. Сниму цилиндры и как писал

Добавлено: 22-07-2020 10:10:38

А ещё у меня есть просьба к оппозитчикам:
Народ если не трудно, у кого есть возможность посмотреть у себя такие симптомы т.е.
(прогреть мотоцикл, снять крышки головок, завести, подождать и посмотреть идет ли дым с головок, а точнее со штанг толкателей)
Есть одно условие: (вся поршневая стоковая)
Почему-то мне кажется, не у меня одного такое. Может так должно быть???

Отредактировано Vladislav V (22-07-2020 07:12:58)

Vladislav V!
Шарик у тебя от сапуна должен надуваться:
1. Если у тебя всё хорошо. Сапун смазан, не изношен. Крышки головок цилиндров одеты, щуп вставлен и других отверстий и дырочек для соединения картера с атмосферой нет.
2. Если у тебя всё плохо. Сапун разбит, поршневая изношена и идёт пробой газов через цпг в картер. При этом крышки головок цилиндров одеты, щуп вставлен и других отверстий и дырочек для соединения картера с атмосферой нет.

Что ты привязался к этому шарику.
Прогрей двигатель.
Подставь руку к выхлопной и разгазуйся от мин. до мак. оборотов. Нестабильная работа двигателя вызовет неполное сгорание рабочей смеси и твоя рука будет в копоти и саже которая только хорошим моющим средством или А-76 смоется.
На этом же прогретом двигателе подставь руку к сапуну. Если у тебя прорыв газов, залегшие, лопнувшие кольца, изношенная цпг, то сапун начнет сапунить - выбрасываать прорвавшимися газами масло (находящееся в картере в виде взвеси и предназначенного для смазки этим "масленным туманом" всего что в нём находится). При этом рука твоя окажется и в масле и в саже.
Обращаю внимание, что это хорошо прогретый двигатель. Если у тебя это происходит и на холодную, то это уже хана всему.

Нечего извинятся, всё норм. Просто многое не понятно.... Поэтому я тут и еще в каком-то форуме зарегистрировался, рядом не у кого спросить дельного совета, поэтому только интернет и практика.
Да и потом Максим, слышал новомодное выражение "Каждый дрочит как хочет", так вот я либо заставлю этот мотоцикл ездить как надо, либо продам его нах... Если тебя устраивает как работает твой мотоцикл, дело твоё. Меня работа моего мотоцикла не устраивает.

Добавлено: 23-07-2020 11:32:48

Дмитрий Михайлович, хотел спросить:
Чем история с полтергейстом закончилась?