Синий монстр=) (Страница 16 из 28)

Переделка Помоему в 9000 выйдет. Именно так

Добавлено: 19-06-2014 07:18:46

Сегодня забрал шторку под зажигание "Уктус - 2". Выполнена качественно. Токарь только гриб выточил,а  все остальное сам делал. Немного накосячил в креплении шторки,но это чуть позже исправлю.  В принципе осталось найти шторку. на днях должны подшипники в движок купить. И остается только зажигалка, кв, шестерни ГРМ герцог и начнем сборку:)

Добавлено: 19-06-2014 09:06:33

Закупился подшипниками в мотор:)

Добавлено: 19-06-2014 12:55:11

Сделал новое,нормальное крепление катушки!:)

Добавлено: 25-06-2014 10:42:09

Сегодня сматался на местную металлку,а там как раз партейку мотаков с штраф стоянки завезли. Так решил не терять момент и снял,то чего мне не доставало - траверсы:)
Траверсы с м63 1969г.в.

Всем привет. Сегодня съездил к токарю,забирал чашку для рулевой колонки. Для образца отдавал верхнию чашку. Напомню,что траверсы снял на металлке и кое каких запчастей не хватило. К примеру этой вот чашки. Далее начал по месту смотреть.как все сидит и заметил,что нижняя чашка лежит с перекосом. Решение - сточить 5мм от ширины стенки чашки. Пример. Встала как литая. После чего просто собрал всю конструкцию,чтоб не валялась. Теперь бы еще демпфер найти бы в сборе и вообще отлично было бы.

Отредактировано Сибиряк (01-07-2014 21:38:20)

По началу думали, что с Днепра экспорт, но потом выяснилось, что это с Урала.

похож на мопеда альфу

Барабанная дробь....
Увидите;)

Завтра будет полное руководство по сборке редуктора с конической парой 9кой.
Ожидайте

Отредактировано Сибиряк (04-07-2014 14:57:01)

Согласен,но все равно выложу:)

Добавлено: 06-07-2014 13:27:38

  Приветствую товарищи!
  В общем расскажу сегодня про то,как я редуктор(мост) собирал. было не так легко,как мне казалось да и вообще в первый раз. Но тогда я собирал мост нового образца,сейчас же старого(видно по картеру). На дня пришли мне остатки конички и я бегом на почту и сразу собирать мост. Собирал всего 2 раза. Почему? Чуть позже расскажу. Ну а сейчас начнем с того,что собрав все запы в одном   ящике начал собирать,но перед сборкой вымыл все подчистую. Перед всем этим сходил к токарю и попросил выточить шпильки. После забрал и закалил. А до этого ,когда не было запов, решил крышку полирнуть немного. Ну а остальная инфа по фоткам будет.

То,что у токаря забрал.

Полирнул немного крышку.

Далее прикручиваем к ступице саму коничку и контрагаем.

Устанавливаем подшипник.

Ставим втулку и соединяем две половинки.

Далее устанавливаем подшипник хвостовика.

Ставим втулку и соединяем две половинки.

Далее устанавливаем подшипник хвостовика.

Запрессовываем стаканчик в котором ходят подшипники ступицы.

Ставим редуктор вертикально,чтобы уголки подшипника хвостовика не выпали.

Если присмотреться,то можно увидеть,что у обоймы хвостовика две разных стороны. 

Запрессовываем обойму на хвостовик.

Два подшипника. Старый и новый(разница)

Из-за того,что хвостовик не залазиет в мост пришлось поработать рабером и кольцевой фрезой.

Устанавливаем ступичный сальник.


А вот про это читайте снизу.

Мост готов к работе.

Ну а теперь о самом приятном. В общем собрав в первый раз редуктор был опечален тем, что хвостовик не крутится и зазора никакого нет хотя до этого тоже рабером проходил. Вроде норм все было,когда собрал вот такое произошло. Это все было вчера и закончилось тем что я опять разобрал полностью редуктор. Покопавшись на ютубе нашел видео В. Травникова(по-моему так его звать) "Установки планетарки 10ки на днепр" как-то так называлась. Посмотрел и извлекя кое-какие уроки пришел к мнению,чтоб ез регулировочных шайб никак. Но поскольку в нашей деревне такой роскоши нет пришлось покупать обычную шайбу на 14 и идти к другу,чтобы выточить,то что надо. Внешний диаметр шайбы 49мм, толщина стенки 3мм. Решил из нее выточить эту шайбу. Точил-точил и выточил все таки хотя друг уверял, что маловероятно,что получится что-то толковое,но я то люблю экспериментировать [biggrin] Установил ее на место,начал примерять и подумал "А вдруг подойдет?!". Поехал домой за этой втулкой. Пока искал втулку вспомнил,что вчера в ящике с разобранными мостами видел пару каких-то шайб. Заодно и там посмотрел и нашел те самые регулировочные,которые стояли с завода. Приехал. Установил обе заводских,а точеную отложил. Все стало четко и появился зазор и крутилось свободно,но это за счет того,что я еще немного прошелся рабером. Далее соединил крышку и ступицу после приехал домой и до конца уже собрал  все. Осталось только завтра к токарю съездить и восстановить резьбу на гайке,которая закручивается на хвостовике. Хочу чтоб кожух закручивался:) Ну и на этом пока все. С кпп пока тишина. Человеку пока некогда ею заняться,но к концу месяца она у меня точно будет. А там дело практический завершено в плане ходовой.

Отредактировано Сибиряк (06-07-2014 16:48:56)

Я это тоже предусмотрел - установки прокладки.

Добавлено: 07-07-2014 10:32:54

Смазываем сальник маслом и внутреннею стенку гайки,чтобы проще забить было. Сальник можно запрессовать подшипником хвостовика.как показано на фото.

Далее смазываем поверхность гайки(которая закручивается в мост) герметиком для  надежности. Затем устанавливаем уплотнительное резиновое кольцо и смазываем еще раз. На фото уже оно установлено.

И закручиваем. Для наглядности установил защитный кожух.

Затем сразу решил кожух покрасить,чтоб на потом не откладывать.
Счищаем краску ножиком или металлической щеткой и зачищаем поверхность крупной наждачкой смоченной водой.

Обезжириваем и грунтуем в 3 слоя, постепенно, хотя на банке грунта указано,что нужно 2 слоя. Я решил,что лишним не будет.

Далее,как высохла грунтовка, снова зачищаем поверхность мелкой водостойкой наждачкой(размер 1000) до того пока поверхность не будет гладкой,но без фанатизма! После еще раз обезжириваем,ждем пока высохнет обезжириватель и постепенно покрываем в 3 слоя колпачок этот. Слой за слоем.

А какой с него толк?