Конденсатор (Страница 2 из 3)

что пробывать, сам потом увидишь эффект

Да да,я прочитал что с жиклерами аккуратно надо быть,не царапать,промывать вроде ацетоном,ну или каким-нибудь подобным средством и продуть сжатым воздухом

Добавлено: 17-04-2014 22:49:19

Отписываюсь мужики по проделанной работе:В общем почистил ещё раз свечи надфилем до блеска,разобрал оба карба,в них тоже всё прочистил,хотя они и так не грязные были,но уж взялся(все каналы,жиклеры с растворителем,проверил поплавковую-всё норм).Все закрутил,поставил на место.И опять тот же кошмар.....не хочет заводится вообще никак!!С другом  пробовали с толкача по гаражам,ни в какую,так чуть подаст признак жизни но не заводится.Взял шриц и и брызнул бензу прям в цилиндры так,на глаз,не успел ногу на кик поставить с пол оборота взвыл!:))работал ровно хорошо.Ну и я стал ждать что дальше будет,а дальше 5-6 минут поработал и плавно заглох.Провел такую операцию еще раз,так же поработал примерно 5 мин и благополучно заглох.После чего делаю вывод,что дело в карбюраторах.Только я уже разбирал их и чистил!!!Что ещё может-то быть?настроены они правильно.

Не ребят у меня бенз по шлангам спокоино идет в оба карба,после подсасывания,а вот после него в цилиндр нет!?похоже что,чудеса какие-то.

Добавлено: 17-04-2014 22:57:01

Краник уже чистил осенью.

Санёк да там фиг увидишь,темно зараза,Я когда пинал его пробовал патрубки снимать,без них,и руку к карбу сую,он воздух обратно гонит,так должно быть?

Добавлено: 17-04-2014 23:17:08

Или может быть такое,что карбюратор плохо к цилиндру прижат,прокладка плохая или что-то в этом роде?

Просто у меня есть такая фигня с посадкой карба на болты,та гайка,которая ближе к двигателю расположена(с обеих сторон соответственно) к ней подлезть блин трудно,и я её не так плотно закручиваю как внешнюю,но честно говоря мне слабо верится,что мот из-за этого может не заводиться.

Не знаю что ещё может быть,думал на клапан уже потом,так проверил через свечу+ со стороны карба,ходит нормально..И что самое характерное если б что-то было не так с карбом,или пофиг,даже допустим с клапаном,то маловероятно что навернулись бы сразу два цилиндра,или два карба,уж где-нибудь в одном месте,так в другом бы работало,то есть хотя бы на одном цилиндре он должен был завестись!

Сергей уже убавлял,там гдет около 0,7-0,8 мм

Свечки у меня разные есть и 11 и 14,но вот карбы только 63 т.Попробую как-нибудь достать 301,а они объективно лучше 63 чтоли?

Свечки лучше 14 ставь. Я всегда на 14 катаюсь, 11 слишком мне кажется горячие, могут в поршне дыру прожечь!