Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
В общем то проблема такая. Двигатель заводится нормально работает тоже, на ручку газа реагирует отлично, но после нескольких километров отключается с начало один цилиндр потом совсем глохнет сильный перегрев.
Масло в норме.
Свечи А-11
Зажигание по мануалу стандартное контактное
Бензин 80
Зазоры клапанов в норме 0.05
Карбюраторы К-68 отрегулированы по теме написанной в разделе.
Отредактировано Stasonchik (10-06-2014 12:34:11)
нагар на свечях каким цветом ?
Отредактировано Санек 56 (10-06-2014 13:32:26)
перегрев мне кажется.с клапанами что то
Добавлено: 10-06-2014 13:56:58
ойй.не дочитал(ты же написал про перегрев)клапана в любом случае
перегрев мне кажется.с клапанами что то
обожди, а при чём тут перегрев и клапана. что прям клинит, может поршня менял
поршня стоят давно началось в этом году в том все было нормально
нет не клинит а просто начинает сбрасывать обороты и глохнет
Отредактировано Stasonchik (10-06-2014 15:35:06)
странно, если клапана выставлены... хм, у меня такое только при обкатке было!
я вот только вспомнил посмотри карбюраторы, при нагреве могут тупить, уровень в поплавковой камере правильно выстави - сто пудово в этом будет проблема!
и кстати, не подтекают ли они у тебя при нагреве?
Отредактировано Alexandr67 (10-06-2014 23:22:07)
Александр 67 прав,смотри уровень в карбах.Кран почисть перед этим.
сейчас пойду посмотрю
Добавлено: 11-06-2014 13:05:17
Может быть так что сам карбюратор перегревается и перестает поступать бензин или что там еще
Может прокладку из паранита сделать а то они у меня на герметике стоят?
еще когда на горячем подсос нажимаешь через трубки не просто течет как на холодном а брызжет как под напором
Отредактировано Stasonchik (11-06-2014 13:06:54)
может клапана зажаты
нет на клапанах зазор в норме.
конечно на паронит, герметик тоже не помешает что бы подсоса воздуха исключить и уровень обязательно посмотри!
Отредактировано Alexandr67 (11-06-2014 15:15:21)
конечно на паронит, герметик тоже не помешает что бы подсоса воздуха исключить и уровень обязательно посмотри!
уровень проверил было где то 15 мм поставил 13, но не чего не поменялось
может свечи другие поставить А14B
конечно, только горячие А11-А14 не выше! А по 68 карбам к сожалению я не специалист 
Подсказать не могу какой уровень там нужен!
Отредактировано Alexandr67 (11-06-2014 22:15:56)
Ребят была такая же ситуация на мопеде(альфа)Откололся выпускной клапан.И также проедешь немного глохнет,а остынет опять едет
Может проверить масло насос на работа способность? как это сделать, проверить его ?
Выкрути маслофильтр , на утятнице внизу есть пробка , откручиваешь её , достаёшь маслофильтр , подставляешь чеплашку какую нить чтобы маслом пол не испортить, ( крышку конечно же не одеваешь ) и при нажатии на кик должно поступать масло .
Добавлено: 12-06-2014 14:51:51
Первые причины перегрева : позднее зажигание , низкий уровень масла . Зажигалку ставь раньше - отпишешь .
Может цилиндры грязные ещё до кучи , почисти рёбра , охлаждение лучше пойдёт ...
Нагар каким цветом смотри . Может ещё и смесь бедновата ?
проверил вроде что то вяленько капало когда пинал
но если масло под клапанными крышками есть то работает наверно
цилиндры чистые блестят как яйца у кота
нагар на свечах черный черный как сажа, но после регулировки поплавка еще не заводил.
Отредактировано Stasonchik (12-06-2014 13:57:16)
Хреново что чёрный , направляшки у тебя скорее всего маслице пропускают , на днепре было так , менял , в общем регулируй , притирай и слушай клапана , проверь как в направляющих они у тебя сидят , сколько мотор пробежал по километражу ? Но всё это в том случае если уверен в зажигалке и карбах на 95% .
Добавлено: 12-06-2014 16:57:56
Так как нагар чёрный - то это не в зажигалке дело .
головы новые стоят с прошлого года в них все отлично.
вот зажигалка у меня сомнения вызывает стоит какой то кривой корпус автомата,
но регулировался я по книжке заводится нормально работает тоже.
Вот только глохнет при нагреве стрелять начинает троить и совсем отказывает один за ним через метров 200 другой
Уж если разобрал, то разбирай дальше, посмотри поршневую группу, может кольца залегли, может поломаны кольца, видишь у тебя один выходит раньше другого, возьми если есть возможность у знакомого заведомо хорошую зажигалку, если причина не уйдет, значит зажигание отпадает, поменяй карбы местами, тоже посмотри, если не изменится то не вних, понимаешь, как ты пишешь мот работал тем летом, все тип топ, а тут хлоп и не хочет, а фильтр бумажный если забит, то масло пойдет через перепускной клапан, у меня у знакомого была ситуация, мотоцикл работал все заебись, поехал куда то не помню, как у тебя 200м. гарячий, капец сначала один потом другой, в общем оказалось лопнул привод маслонасоса что идет от шестерни распредвала к насосу ну такой шток квадратный и все мотор греется стреляет и все прочеее... подойди творчески к процессу и найдешь причину, Удачи!
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация