Тема: Какой редуктор ставить?
Знаю, что это несколько оффтоп, но раздела "трансмиссия" я не нашел. Суть вот в чем. Наконец то мне в руки перешел мой любимый "Русский Хэрли-Дэвидсон" - ИМЗ-8.103-10. Зверский аппарат. Сейчас перебираю его и превращаю в Советский чоппер-ретро-турист. Одиночка естественно. Коляску снял. И сразу возникла проблема. Редуктор, вернее передаточное число его конической пары. Оно у меня составляет 4,62 на данный момент (восьмерка) т.е. стандарный редуктор для колясочников. А скорость я хочу иметь максимально возможную (движек в 36л.с.). Помимо восьмого редуктора существуют еще т.н. "девятый" (3,89) и "десятый" (3,3). Слыхал что народ разгонял свои "Уралы" до ~160км/ч. Так вот я вооружившись формулами и конвенторами величин, засел тут за умные расчеты. В итоге получается что при оборотах максимальной мощности (5600об/мин) и на IV передаче (1,3) со стандартным задним колесом 4.00-19" (наружный диаметр покрышки 690мм, длина окружности 2,167м) скорость получается такая:
- с 4,62 (восьмерка) - 121,7км/ч.
- с 3,89 (девятка) - 140,3км/ч.
- с 3,3 (десятка) - 170,1км/ч.
Таким образом ясно, что старый восьмой редуктор придется поменять. Но вот проблема на какой? На девятый или на десятый? Дело в том, что я оперировал частотой вращения при которой двигатель развивает максимальную мощность (5600об/мин), однако данных про максимально допустимую частоту вращения двигателя я найти не смог. По аналогии с двигателем автомобиля ВАЗ могу предположить, что она находиться где то на отметке ~6000об/мин. Перекрут двигла опасен тем более, что тахометра на мотоцикле нет (по каконам стиля не положен). Я весь в раздумьях. С одной стороны логика подсказывает, что надо ставить "десятку" т.к. с парой 3,89 достичь 160км/ч не получиться даже теоретически. С парой 3,3 это возможно, но вызывает сомнение слишком уж длинная высшая передача, плохо соотносящаяся со скромной мощностью двигателя. Хотя движек я планирую переводить на АИ-92 с заменой поршней после чего его мощность вырастет до ~40л.с. Прошу поделиться опытом знающих тему людей. А то сто раз менять редуктора дороговато будет.
