Катушка (Страница 1 из 2)

Всё правильно ВМТ так ВМТ, я лично всегда на ВМТ выставляю, может у наго и нет метки (Р)аннего. Скорей всего у тебя одна из 3х причин.
1) если мотоцикл работает(искра есть) то катушка не может быть сгоревшей
2) проверь есть ли ток на катушку
и самое распространённое 3) у тебя просто великий зазор в контактах.
При ВМТ на контактах зазор должен начать размыкаться, тем самым ключ отпадает. У тебя в самом позднем положении( против часовой) ключ тоже не магнитится? Значит нужно уменьшить зазор в контактах.
Снимаешь перемычку с ротора(чтобы он пальцем вращался) и тем самым определяешь зазор велик или мал он, мотом после его регулировки(зазор с лезвие) ставишь планку обратно и теперь уже начиная с против часовой(с позднего) крутить по часовой и 90% всё получится. Если нет, то контакты нужно почистить или заменить.

Отредактировано на drakone (18-08-2014 07:12:15)

Дак в самом позднем положении статора зажигания в ВМТ контакты должны быть сомкнуты, вот тогда и магнититься

Отредактировано на drakone (18-08-2014 13:13:45)

если она магнитится по р значит зажигание верно , в р у тебя контакты должны будут разомкнуться только в момент поворота опережения , так как ты ставишь вмт и выставляешь сначала зазор 06 , после двигаешь к метке р контакты не должны быть разомкнуты , потом разводишь руками грузики , вращая ставтор ты находишь положение , чтобы контакты развомкнулись  и в момент как только разомкнуться контакты фиксируешь статор это и есть вмт , а так в метке р  при не разведенных кулачках катушка будет магнитеть

Лежит у меня куча маховиков. На всех Днепровских по две метки! ВМТ и Р. На Ураловских по одной и без обозначений....

Скажу честно......у меня две метки вмт и р. Р никогда ключ не лип, хоть делали всё правильно. Я ставил по вмт-сам лично и работал отлично и заводился превосходно.

Внезапно на дороге у меня пропадает искра, на левом цилиндре полностью, на правом есть небольшая. Отбуксировал в гараж. Прихожу через два дня, проверил, икра на двух цилиндрах хорошая. Было у меня это уже не первый раз. Решил поменять катушку на старую от зажигания с коммутатором под седлом, сейчас стоит бсз Совек. Проехав 10-15км история повторилась, поставил 6в катушку, до дома доехал нормально, но подозреваю, что история будет повторяться снова и снова.
В чем может быть проблема?

Дело скорее в электронике а не в бобине.

если искра есть на одном то это не бобина виновата , смотри свечи , как выше сказано зазор увелич на свечах до 1мм,

Провод плюсовой обратно прицепи к катушке