Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
К чему такие страдания в магазе продается эл.зажигание - 2700 р, думаю в инете и за два рубля найти можно.
С проваломи в газе разобрался- поднятие иглы на 1,5 мм решило проблему. Вот бы кто подсказал куда лезть и что регулировать чтоб задняя передача включалась и не выскакивала когда начинаю трогаться? И почему левый цилиндр меднение нагревается чем правый- клапана или карбоны?
чтоб задняя передача включалась и не выскакивала когда начинаю трогаться? И почему левый цилиндр меднение нагревается чем правый- клапана или карбоны?
заднию уже не на регулируешь,цилиндр по причине либо холостой крути,либо тросик не даёт заслонке опустится
К чему такие страдания в магазе продается эл.зажигание - 2700 р, думаю в инете и за два рубля найти можно.
Дык то что продаётся не даёт такого эффекта за эти деньги 
Skails пишет:чтоб задняя передача включалась и не выскакивала когда начинаю трогаться? И почему левый цилиндр меднение нагревается чем правый- клапана или карбоны?
заднию уже не на регулируешь,цилиндр по причине либо холостой крути,либо тросик не даёт заслонке опустится
То есть дело в коробке передач? и нужно разбирать и смотреть???
Добавлено: 17-05-2015 21:13:54
Skails пишет:К чему такие страдания в магазе продается эл.зажигание - 2700 р, думаю в инете и за два рубля найти можно.
Дык то что продаётся не даёт такого эффекта за эти деньги
Поделись тогда секретом поподробней, как сделать чудо зажигание.
Поделись тогда секретом поподробней, как сделать чудо зажигание.
Да нет не какого секрета. В интернете всё есть. Вот прочти и по поиску Внешняя ссылка
Вот тема на нашем сайте. В ней грамотный товарищ с Екатиринбурга спишись с ним .
Срочно нужна подсказка, признаки таковы: нормально заводиться, стабильно работает на холостых , но вот как только начинаю давать газу глохнет, если очень медленно давать газа- обороты поднимаются, регулировка карбонов результата не дала (качество смеси не влияет, хотя при регулировке заметно, что на холостой ход оказывает влияние). Иглу поднимал (почти до упора не помогло) Опустил на 1,5 мм тоже нет эффекта. Что за недуг знает кто?
Качество бензина проверь ,воздушный фильтр проверь , выстави жигу , ну возможно с уровнем в поплавковой камере не лады , переливает ...... 
Бензофильтр случаем не стоит ? Бензин хорошо поступает из краника ?
А что значит начинаешь давать газу? Если сразу ручку открутить, то он и будет глохнуть, это карбюраторы такие ( нужны карбюраторы с ускорительным насосом или родные дорабатывать)
У меня тоже вопрос, если уровень бенза в карбе больше положенного, как ведёт себя движок?
Добавлено: 20-05-2015 07:53:01
Например я трогаюсь,1 нормально,а со второй будто за хвост держат первые несколько метров как переключился а потом МОТ оживает резко и ташит, на 3 также.это может быть из-за большого уровня бенза?
Срочно нужна подсказка, признаки таковы: нормально заводиться, стабильно работает на холостых , но вот как только начинаю давать газу глохнет, если очень медленно давать газа- обороты поднимаются, регулировка карбонов результата не дала (качество смеси не влияет, хотя при регулировке заметно, что на холостой ход оказывает влияние). Иглу поднимал (почти до упора не помогло) Опустил на 1,5 мм тоже нет эффекта. Что за недуг знает кто?
патрубки отсоедини ,посмотри как будет работать
Добавлено: 20-05-2015 08:03:17
У меня тоже вопрос, если уровень бенза в карбе больше положенного, как ведёт себя движок?
Добавлено: 20-05-2015 07:53:01
Например я трогаюсь,1 нормально,а со второй будто за хвост держат первые несколько метров как переключился а потом МОТ оживает резко и ташит, на 3 также.это может быть из-за большого уровня бенза?
не может из за этого быть
Игла на 1 деление выше среднего,может тогда из-за этого?Времени нет разбирать ,приезжают в деревню в баню,прокачусь и времени не остаётся,хотя надо там 10 минут чтобы поднять да протестировать.
посередине поставь
Добавлено: 20-05-2015 08:16:35
сильно не парься
как определить (точнее удостовериться что правильно понимаю)? правильное положение поплавков, в инструкции написано (но заумно), не хотелось бы ошибиться и сделать лажу.
Отредактировано Skails (20-05-2015 13:52:46)
Добавлено: 20-05-2015 13:41:33
Добавлено: 20-05-2015 13:42:25
Skails
спасибо посмотрю дома.
Добавлено: 21-05-2015 00:28:15
Добавлено: 20-05-2015 13:41:33
Добавлено: 20-05-2015 13:42:25
Видосы не актуальные в первом карбон от минскача, а во второе бесполняк, но любом случаи спасибо, но в принципе регистрируясь на форуме думал люди будут делиться своим опытом, а в итоге все сводиться к загугли или почитай сам инструкцию.
Попробуй спроси на оппозите, там даже столько не напишут
А карбы какие?
Добавлено: 21-05-2015 10:47:12
А Санёк всё верно написал...Так что не надо...ля-ля...
Была проблема описания выше. Заводится хорошо, а когда газуешь, глохнет. Друг все делал, зажигание крутили, ставили другое, карбюраторы снимали, меняли местами, меняли на другие, короче целый день он возился, пока свечи не поменяли. Попробуй свечки другие поставить. Наша проблема решилась при учете того, что у нас все было выставлено не верно, и зажигание накрутили уже и карбюраторы на глаз закрученный и то сразу начал откликаться на газ!
Но если это поможет-это не решение проблемы. Это означает, что с карбюраторами что-то не то, поэтому погибают свечи!!!
Добрый день! маленькие вопросы: червячный вал привода спидометра не вытащить не сняв коробки передач? И как проверить верность показаний спидометра в быту(может есть какая-то хитрость)?