Мой любимый конь. (Страница 3 из 4)

Да уж лучше вазовскую релюху поставить, чем алюминиевую банку старого образца. А еще лучше электронное реле. Тогда и светодиодные лампы можно ставить.

в магазине

Красава  +

Заслоночку на воздушном фильтре прикрывать надо на холодном запуске и пару раз дёрнуть кик без включения зажигания. Возможно и поплавки утапливать было бы не надо и завёлся бы сразу.

В месте касания кика и рамы надо бы сочинить демпфер. А то краску обобьешь. Это ведь кик об раму так стучит при заводке?

Мне кажется, что это не об раму. Не может же быть такого. Хотя надо посмотреть.

Что бы их снять - их надо на что то поменять. А бабок на нормальные кожаные кофры у меня пока нет.

Нека. Это же Урал. Запчасти + инструмент + инструкция по эксплуатации + походные причиндалы если на дальняк еду. Что мне все это на своем горбу что ли возить. В набаковую сумку мало что влезает. Да и в любом случае останутся эти ящики. По мимо того, что мне они нравятся. в левом скрыт противовес. У Урала плохая развесовка. Движек смещен вправо + глушак справа + трансмиссия + реактивный момент от двигателя. И если вы как-нибудь по наблюдаете за голым уралом-одиночкой, то сможете лицезреть что мот даже идя по прямой имеет солидный наклон влево (его водителю это может быть незаметно). Градусов до 5. Что бы выставить развесовку точно, я противовесом слева добился того что он ровно стоит прямо и никуда не валиться. Такие вот дела.

В том то и дело, что у тебя два глушака. Левый хоть как то уравновешивает. А у меня он один и справа - там же где трансмиссия и куда смещен движек. Ты сам можешь и не ощутить. Это становиться видно со стороны. И иногда ощущается самому. Просто поставь свой мот строго прямо и попробуй отпустить - повалиться вправо. Я добавил где то 2,5-3кг на плечо в 30см. Нормально.