Встечайте комрады. Мой "Старичок" (Страница 3 из 3)

  В древних моделях мотоциклов на массу шёл плюс, а вся разводка шла с минуса, но в конкретном случае это к проблеме отношения не имеет, кто то из форумчан не так давно сталкивался  с той же бедой и там приводилась такая же схема,  в ней как я понял  то ли ошибка, то ли  неточность.

Отредактировано SSSR (18-06-2016 23:50:23)

Ну, а здесь смотрел-читал: http://forum.motoroad.ru/topic1916-skhe … sikly.html

значит искать схему где продка от минуса а + на массу?..

Добавлено: 23-06-2016 22:52:51

товарищи, подскажите пожалуйста в чем может быть причина-мотоцикл заводится с полпинка, работает сносно для не настроенных карбюраторов. Лампа зарядки не гаснет, периодически тускнеет но не гаснет, увеличение оборотов ничего не дает.  Снимаю клемму с батарейки-мотор глохнет. Собирал проводку по этой схеме.http://fotohostingtv.ru/show.php/6377_81713.gif.html
Генератор Г414, Реле РР302. Генераторов в гараже 4 штуки, пробовал все, результат один. в чем может быть причина подскажите? думал надо схему собирать от минуса(так подсказывали) но там и гена другой и реле другое.....

огромное спасибо. если я правильно понял-схема по которой я собирал верная, но от клеммы "ш" генератора на массу жилки не кидал, поэтому весь сыр бор. по поводу реле и генератора-реле я не трогал, до разборки мотоцикла оно работало, генератор рабочий.

Добавлено: 24-06-2016 17:32:07

в общем генератор проверил-крутится равномерно. на реле провод от катушки был отгоревший....  видимо я нашел причину. осталось узнать что послужило отгоранию. Механик спасибо вам, что направили в каком направлении искать

Добавлено: 25-06-2016 11:08:03

в общем генератор я победил. дело оказалось в реле. сегодня по новой собрал проводку, припаял провод в реле и все заработало. Теперь очередь за настройкой карбюраторов. Работают на данный оба горшка, но правый карб безбожно переливает и не держит топливо. если не смогу победить 302-е то придется топать за пекарами. Как то так

Добавлено: 28-06-2016 08:52:32

И снова здравствуйте. Итак проводку, как я говорил, мне удалось победить. Вчера пробовал настраивать карбюраторы предварительно выставив необходимые зазоры. Делал все по учебнику-в результате горшки по отдельности пыхтят вроде неторопливо, но стоит их запустить совместно-обороты завышены. Левый котел богатит, хотя я на иглах сделал насечки чтобы опустить поплавок. Правый котел тактильно греется сильнее.

свеча черная и с левый выхлоп с чернотой. И с левого карба топливо быстрее убегает. Я на каждый карб отдельный резервуар поставил. Иголки на обоих выставил идентично

Спасибо за совет, проверю. И опятть печаль. Перегорел головной свет. Там лампа своеобразная с юбочкой..... Такую наверное и не найти.... Покупать двухнитиевую на 6 вольт и перепаивать юбку?

Добавлено: 04-07-2016 07:25:25

Лампу нашел. Всем спасибо за оперативные ответы

Добавлено: 05-07-2016 11:20:43

302 карбы я успешно укокошил. Пытался с правового выкрутить основной жиклер, и все там раздолбил нафиг ничего не выкрутив.... На авито купил 301, но они упираются в ребра цилиндров. придется покупать проставки... Если и сейчас ничего не выйдет пойду за новыми к68...Похоже и в этом сезоне мне не выехать((((

Спасибо за советы....к сожалению получается учится только на своих ошибках