Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А зачем гараж ляпать, все аккуратно. Насчет названия не помню, мне ее мешаю по коду краски.
А зачем отдавать на покраску если могу покрасить сам, все красится отлично, уже не один мот красил. Базу положить проблемы нет, вот лак не много потрудней, и после покраски весной буду проходить шкуркой 2000-ой и полировать.А цена на покраску днепра а малярке 500 EUR = 43287.7 RUB весь мотоцикл без пескоструйки, и цировки нарисовать 140 EUR = 12120.56 RUB, накладно выходит.
43 тыс мот покрасить...не хило..хотя у вас и доход по выше....
Ну и цены, а в Украине что так дорого то? Меня всегда это удивляло- цены в долларах, это уже как национальная черта стала. По себе знаю пробовал красить в гараже у себя потом мелкая пыль от распылителя как взвесь по всему гаражу разлетается, а у меня там телек, диван верстак и тд., да и нюансов много, температура, влажность, даже если краска ляжет хорошо это только пол дела, а её устойчивость к атмосферным осадкам.
Ну и цены, а в Украине что так дорого то? Меня всегда это удивляло- цены в долларах, это уже как национальная черта стала.
дык жить охота всем. Не все только понимают, что народ бабло не рисует.. А цены в долларах, потому что в гривне бесполезно говорить, а краска -- импорт. Вот буквально неделю назад заказывал одну чепуйню для рыбной ловли на али, платил по 25.85 за бакс, сегодня уже 26.82, а позавчера вообще 27 с копейками было. Вот и выходит в гривне, что сегодня покраска, допустим,7 тыщ выходит. А неделю назад в 6300 уложился бы. А завтра наши долбесные правители накрутят, гривна в джеппу и та же покраска даже в десятку не уложится..
43 тыс мот покрасить...не хило..хотя у вас и доход по выше....
Насчет дохода ты пошутил, у беженцев пособие больше чем у бабушки пенсия. Средняя зарплата у нас 360 EUR = 31167.14 RUB грязными, отнимем от этого налог 33% остается 240 EUR = 20778.1 RUB, топливо стоит за литр 1 EUR = 86.58 RUB, проезд в общ. транспорте 1.15 EUR = 99.56 RUB, вообщем как то так, я сейчас сам красил мот, каву ЗР7 2001 год, покрасил хвост, бак, переднее крыло, цена такой работы во вшивой малярке без камеры 220 EUR = 19046.59 RUB, я покрасил 150 EUR = 12986.31 RUB, а если обратиться в кавасаки центр то умножь на 2,5.
Добавлено: 07-02-2016 14:09:10
Вот видео работы мотора с посажеными головками до (степень сжатия 10 атм). Как вставлять видео не знаю, может кто раскажет, а пока ссылка!
Внешняя ссылка
Отредактировано Женек LV (07-02-2016 22:41:58)
Жека акуант на видео удален,перезалей его.
+1
Вот это горькая правда жизни на западе, а чет либералы поют песни мол за бугром сказка 
)) Не множ ко не по теме. В РФ тоже бакс скачет и что касаемо импорта борыги сума сходят, но ведь курс рубля к рублю так и остался 1 к 1 и на товары РФ цена не сильно выросла. И не когда не понимал связи цены к баксу на услуги внутри страны ( это я про Украину).
Отредактировано Skails (07-02-2016 22:01:02)
Тот - же вопрос интересен..
+1
Не мерил, но боялся что будет цеплять, подрезал снизу по статье из и-нета.
Тот - же вопрос интересен..
Да это не проблема, цилиндр там можно прилично срезать..1 см смело с низу можно...(ну в смысле гильзу)
Отредактировано 666 (08-02-2016 02:15:41)
Да мне бы найти токаря, чтоб подобное сделал на цилиндрах от м63.
зэр гут! я в восторге! молодец!
Ну и л*шара! цилидр подрезается сверху, вместе стыка с головкой! гильза... 
Добавлено: 11-02-2016 12:18:56
В целом работа сделана хорошо, но по технической части что то слабовато, ни устранение косяков передачи масла в коленвал, а как же устранение косяков отливок в головке...
Отредактировано BOSS (11-02-2016 13:23:11)
Ну и л*шара! цилидр подрезается сверху, вместе стыка с головкой! гильза...
Если бы он срезал с верху на эту величину, то у него бы слишком низко села головка и уперлась бы оребрение цилиндра...пришлось бы оребрение срезать..Хотя там зазор есть конечно некоторый...
В идеале что бы сильно не страдал не низ(прилегающая поверхность к блоку) не верх(оребрение)...можно было общее кол-во срезанного металла разделить на двое и снять и сверху и снизу...
В целом работа сделана хорошо, но по технической части что то слабовато, ни устранение косяков передачи масла в коленвал, а как же устранение косяков отливок в головке...
Я его собираю не для повседневных покатушек, а для выставки или на свадьбу (пару заказов уже есть), для повседневной покатухи мне кавасаки хватает.
