Светодиоды, оптика, освещение -- своими руками и не только (Страница 3 из 4)

где то в бумагах есть распечатки с журнала РАДИО схемы реле поворотов. посмотрю

не! что то эта китайхрень не возбуждает воображения   лучше по нашему-керосинкой

да запросто!

ксенон низзя без линзы ставить, как и светодиоды. С линзами у нас по крайней мере не чпокают. У знакомого на девятке стоят линзы биксенон с какой-то там иномарки, за 4 года и неоднократные проверки (в т.ч. на блокпостах, у нас этот маразм имеется на всех выездах из областного центра, и стопают каждого второго-третьего) пытались накатить пару раз, дескать, не положено, но чел сказал твердо -- все установлено по правилам, даже бумажку какую-то из СТО показывал, где ему все ставили, что оптика линзованная, свет не слепящий и какой-то там ГОСТ (или что-то такое) соблюдено..

И отпускали с миром -- т.к. если гаер отправляет т.с. на экспертизу, в случае отсутствия нарушений за экспертизу гаер платит как бы из своего кармана. Последнее не уверен конечно, но мне так говорили несколько незнакомых между собой людей.

Думаю, сегодня вечером опробую с герконом, замотался, работа замучила еще и простыл слегка, шею ломит.. В крайнем случае завтра на смене испытаю, все равно ночью делать нечего)

Добавлено: 11-03-2016 19:16:21

Итак, сел за работу)
Попутно немного похвастаюсь планами на будущее -- мною были приобретены на алиэкспресс следующие вещи
Внешняя ссылка
Внешняя ссылка х3
и два вот таких стоваттных монстра
Внешняя ссылка

SMD-светодиоды потребуются мне для следующей версии вспомогательного освещения на мотоцикле, для тех же целей был приобретен еще один преобразователь напряжения, повышающий Внешняя ссылка . Цель преследовалась двоякая -- во-первых, облегчить монтаж и разводку светодиодов -- сделать 2-3 цепи по 5 и более светодиодов каждая. Во-вторых, иметь четкую стабилизацию напряжения вне зависимости от уровня входного. В третьих -- сделать схему универсальной и пригодной для 6В мотоциклов, скутеров. Ну и КПД конечно будет повыше, пусть ненамного, но совершенству предела нет!

Предположительно светодиоды будут питаться напряжением порядка 18В, а таймер-реле будет работать от обычной бортовой сети в диапазоне от 5 до 15В включительно.

Теперь что касается большого преобразователя и мощных 100Вт светодиодов. С ними задумка вот какая -- в отражателе фары сделать "грибок" из полированного металла, который бы отражал свет на штатный рефлектор и таким образом формировался бы более-менее прямой луч с минимальным боковым засветом.

100Вт матрица была выбрана исходя из соображений габаритов и долговечности -- у нее наибольший физический размер, что облегчит охлаждение. При этом же такую матрицу можно питать относительно небольшим током с пониженным до 32-33В напряжением, порядка 0,7-1А, что даст итоговую мощность всего лишь в 20-35Вт и световой поток в районе 2000-3000 Лм (вдвое больше, чем у штатной 55\65Вт галогенки). В таком режиме светодиод получается практически "вечным" -- вот, например, график

который наглядно показывает -- снижение тока на кристалле вдвое ведет к практически двухкратному увеличению срока жизни при равной температуре. А с учетом того, что при снижении тока упадет и температура, то срок жизни светика по факту увеличивается чуть ли не втрое.

Ну и разница в цене между 20 и 100Вт светодиодом была не такой уж значительной у китайцев. Если задумка с мотоциклом не оправдается, то я просто перепродам эти матрицы по бросовой цене и еще и в плюс выйду, или же в крайнем случае сделаю пару прожекторов у себя во дворе, старые фары от запарика имеются )

Да, еще приобрел вот такую финтифлюшку
Внешняя ссылка
хочу попробовать в старый шлем поставить динамики небольшой мощности и аккумулятор, там место для этого имеется. Сделать что-то вроде гарнитуры к телефону или по крайней мере тупо наушников, чтобы слышать подсказки навигатора.

За совет спасибо, мне уже отсыпали несколько штук за бутылку пива и полкило пельменей) Со старых сигнализаций сняли, геркончики очень чуткие, ща намотаю, спаяю, попробую как сработает.

Добавлено: 11-03-2016 20:59:19

итак. работает. Взял катушку со старого телика (предусмотрительно прихватил с собой десятка два разнокалиберных), вытащил сердечник, внутрь геркон + светодиод.

на вид там витков 350-400 провода диаметром около 0.3...0.35мм, в импульсном режиме до 1А должен вытягивать в принципе. По крайней мере у меня тут мигало на нагрузку в два поворотника минут 5, нагрев есть, но незначительный, чуть теплее ладони.

Добавлено: 11-03-2016 22:06:06

теперь только для надежности катушку с проводом потолще найду или эту перемотаю, всяких разных проводов у меня достаточно, пластиковый сердечник удобный тут..
геркон кстати самый простой, тут в конце списка, за 7 грн
Внешняя ссылка
TS560 (AT 10-15) Геркон замыкающий
его параметры позволяют навесить в принципе даже стандартные лампы накаливания, которые в глазках ставились, емнип, ток у них 0.23А.

Добавлено: 12-03-2016 00:28:28

Посидел, поковырялся на нескольких ресурсах, посмотрел цены..

в общем, как со светом закончу, возьмусь за сигналку. Сначала простенькую, без дистанционного управления, а потом уже и с пультиком. Ибо отваливать более 100 у.е. за самую убогую сигналку из магазина меня душит одно известное всем земноводное, а брать готовый китайский кит -- это не только купить кота в мешке, но еще и получить сигналку, которая вскрывается за 30 секунд универсальным пультом. Так что будем городить свой огород )

настолько большие? От меньшего дросселя категорически не хочет работать, от тороидального вообще не щелкает. хотя я пробовал с четырехсотвитковым самодельным...

интересно, видел уже. Но с этим самопалом только по лесу и ездить... А на дороги общего пользования, только если сам себе утвердительно ответишь на вопрос "А не пи...рас ли я часом???" -- потому что все будет светить в морды встречным и в зеркала попутным.
Для примера, как работает биксеноновая линза (аналогично и со светодиодами, берется биксеноновая линза и туда вместо лампы ставится светодиодный модуль)

Опять же, ходовой свет я и не собираюсь сам делать ни в жисть. Почему? Потому что заплачу в итоге в несколько раз больше, чем за готовое решение. Светодиодам нужен хороший охлад, я выше дал график, там четкая зависимость срока жизни от температуры и тока. В фонари я могу сделать сам, потому что там режим работы импульсный и кратковременный. + теплоемкость ножек и медных проводов тоже сыграет роль, я специально думаю туда сечением побольше поставить, чтоб дольше прогревалось до критической температуры.

И то -- на габариты буду делать большое медное пятно из текстолита на плате, чтобы хоть немного да облегчить режим работы светиков, а может и вовсе прилеплю прямо на медные пятна небольшие радиаторы из алюминия на термоклей или саморезы..

Отвести же от 20-30Вт светодиода тепло в пространстве, ограниченном фарой и линзой задача вообще непростая сама по себе. Тут дешевле готовую взять за 10-15 долларов, чем огород городить, покупая оригиналки cree по 3-4 доллара за штуку и сочиняя для них потом из того что было алюминиевый радиатор с активным обдувом, а потом еще и притулить это в фару, чтоб влезло..

да и в целом хороший фонарь на честных светиках cree с потоком хотя бы в 2000 люмен стоит очень хороших денег -- от 30 у.е. и выше. Что уже сопоставимо с комплектом линза биксен + лампа + блок розжига. Пруфы? Пожалуйста.. вот фонарик на честные 960 Лм Внешняя ссылка (примерно как хорошая галогенка на дальнем свете будет в реале за счет линзы) У китайцев такое будет процентов на 20-30 дешевле максимум, т.е. все равно долларов 40-50 выйдет за реально годный фонарь. По самому минимуму -- 20-25 за честные 1000лм и срок службы хотя бы года в 1,5-2..
а вот простенькая билинза ( у китайцев еще дешевле, 15-17 у.е. с доставкой) Внешняя ссылка + к ней  блок розжига и лампы, причем сразу по 2 штуки, т.е. еще и запасные будут
Внешняя ссылка

Добавлено: 12-03-2016 23:07:25

p.s. у Шувалова ОЧЕНЬ грубая ошибка - он питает светодиоды напряжением без ограничения тока. В этом случае проживут светики у него не очень-то долго. нужны токоограничительные резисторы обязательно

готовое реле не очень хорошая идея. Я объясню, почему. Для корректной работы индикатора оно должно включаться в цепь последовательно со светодиодами. т.е. через реле пройдет весь ток, который идет на поворотники. В моем случае это примерно полампера на одну сторону. А все реле рассчитаны на управляющий ток в районе 20-150мА (в зависимости от напряжения, у меня вот лежат релюхи на 12В 65мА и 5В 130мА). Проще говоря, их катушка управления намотана очень тонким проводом с большим сопротивлением. А это во-первых -- потери, во-вторых -- ограничение по подключаемой мощности -- я не могу повесить нагрузку более 65мА, обмотка реле будет ограничивающим фактором.
В случае же с раздельными герконом и самосборной катушкой провод на катушку я могу взять любой подходящей мне толщины -- хоть из "волосинки" намотать с диаметром 0.13мм, хоть взять моножилу с сечением в полтора квадрата и диаметром в 1.2мм. И таким же образом будет меняться проходящий ток. По сути у меня и получается обычное реле, но с большой разницей -- ток управляющей обмотки фактически не ограничивается, т.к. я ее делаю сам.

Добавлено: 13-03-2016 19:10:34

Пока лежу с компрессом и кашляю, набросал схемку простейшего "сторожа" для мотоцикла. Бюджет небольшой, навскидку до 15-20 у.е. выходит, если брать у китайцев все запчасти и программатор. В перспективе можно будет дооборудовать радиопередатчиком (в т.ч. двухсторонним в любом диапазоне -- авиамодельные 900МГц, 433МГц, вайфай на 2.4ГГц, да что угодно в общем) и брелоком, пока же предполагается просто как устройство, усложняющее беспалевный угон мотоцикла.

Итак, список компонентов
Микроконтроллер - мозг всея установки. За основу возьму скорей всего Atmega8
Автономное питание -- литиевый аккумулятор, предпочтительнее банки от старого аккумулятора ноутбука в количестве 2-3 штук. К ним еще потребуется плата зарядки и повышающий преобразователь на ток в 2А для подключения к клаксону.
Реле -- то, чем мы будем включать и выключать клаксон.
Акселерометр -- то, что будет сигнализировать об изменении положения мотоцикла в пространстве. Т.е. если кто-то попробует укатить, снять с подножки или даже просто обопрется -- акселерометр уловит движение мотоцикла и передаст соответствующую инфу на микроконтроллер, а там уже по программе.
Геркон -- для "секретки". на брелок ключей я планирую прицепить небольшой неодимовый магнит. Геркон же спрячу рядом с замком зажигания. Магнит будет выполнять двоякую роль -- фиксировать ключи, чтоб не болтались и не дребезжали, и одновременно замыкать геркон. Когда геркон замкнут -- система будет считать, что все в норме и за рулем владелец. Параллельно можно добавить какой-то секретный тумблер в незаметном месте, чтобы считывались показания и геркона, и тумблера и система считала бы "хозяин за рулем" только при условии, что и от тумблера, и от геркона положительный сигнал.

в перспективе -- добавление радиомодуля для обеспечения связи с брелоком.

Сама сигналка предположительно будет иметь небольшие размеры -- я прикинул, что уместится в цилиндре диаметром 30-35мм длинной около 200мм, т.е. можно расположить под баком, например. При некотором рвении -- даже спрятать в руле, минимальный размер будет ограничен по сути только габаритами реле и диаметром аккумулятора (в ноутах стоят банки 18650, которые имеют диаметр 18 мм и длину 65мм. Блок зарядки так же имеет небольшие размеры -- у меня сейчас на столе лежит платка для лития размерами 18х26мм, которая принимает 4-6В, а выдает до 4.2В при 1А, т.е. более чем достаточно для зарядки даже 2-3 аккумуляторов.

Добавлено: 13-03-2016 19:51:17

Исходники и схемы я в перспективе, конечно, буду выкладывать, как и в работе со светодиодами, но заранее предупреждаю -- кто не сможет\не захочет разбираться сам, может обратиться, если устроит внешний вид и функционал устройства, сделаю под заказ и вышлю все куда угодно, в цене тоже сойдемся, много не накручу      

Если честно, не знаю, разбирать просто не доводилось. Размеры дросселя будут зависеть от тока -- если вшкварить 10А, то чтоб геркон сработал, хватит и нескольких витков, в крайнем случае -- пара десятков. А 10А это всего 120Вт, т.е. 6 лампочек поворотников по 20Вт, а на камазе кажись покрупнее стоят. Так что если там схема такая же, то дроссель может быть существенно меньше по виткам.
В случае же со светодиодами ток в разы ниже, это и приводит к необходимости бОльшего кол-ва витков для создания аналогичного по силе ЭМ-поля. Это если я теорию правильно помню. Но практика показала следующее -- если два поворотника, то с этой катушкой работает, даже если геркон сдвигать на несколько миллиметров. Если один -- то защелкивается только когда колба точно в центре.