Как приспособить спидометр ВАЗ 2106 на Днепр? (Страница 1 из 2)

хз имз (моя любимая поговорка).....
А гайку поменять если.... чую спросишь как?Я думаю самый простой способ срезать гаюку от днепра и выкинуть, а на гайке от шахи вырезать кусок как из пирога, шириной троса, примерно 7мм и гайка слезет...И одеть её в таком виде на твой трос ..не чего делать не нужно, заваривать её назад и тд...так и оставить с вырезом по примеру рег. болтов в которые мы трос прокладываем сцепления, переднего тормоза и тд..Не хрена с гайкой не будет не развалится...

Отредактировано 666 (19-04-2016 17:36:12)

А там что кстати не подошло, диаметр гайки или шаг резьбы?

Смотри, я вот почему спросил...Раз гайка больше да еще и пластик это хорошо...
Порядок действий такой...
1. Натираешь воском резьбу на спидометре..даешь воску подсохнуть...если нет воска можно тонким слоем пва..
2. Резьбу в гайке пластиковой загрубляешь , надфилем или шкуркой мелкой, короче нужны засечки что бы было за что схватиться... 
3. Разводишь любой двух компонентный клей...их масса, самое простое и надежное это конечно эпоксидка..но можно и другие, выбор сейчас большой..поксипол например..
4. Наносишь клей на резьбу по жирнее и немного на гайку и закручиваешь, её..фиксируешь чем либо...моляркой например(молярный скотч) и все оставляешь сохнуть..
5. Откручиваешь ...
ЗЫ..Если пластик говняный на твоей гайке, то прежде лудишь его КОСМОФЕНОМ ..это тоже клей..аналог супер клея..на него как на грунт ложится любой клей..

Пожалуйста)

Добавлено: 19-04-2016 19:19:33

Холодная теоретически тоже подойдет, но она на пластике плохо держится...не так хорошо как держался бы клей..
А если пытаться закрепить её не резьбе спидометра то есть вероятность что при откручивании её стащит...
Вообщем если делать так сказать на раз..закрутил и забыл...то держать будет и она...А если нужно многоразовое резьбовое соединение, то лучше по методу описанному выше..

А как такой вариант исполнения панели приборов?

Нормально - лишь бы самому нравилось , я бы никогда конечно себе ничего подобного не сделал для выездов ,  но вкусы разные . На мой взгляд в бардачёк бака спрятать самое оптимальное  .... Да и вообще склоняюсь к отсутствию лобового стекла - стиль чоппер , если и есть то только прозрачное . Ну опять же если для грязи и деревни - то твой вариант самое то 

кстати, в тему приборок -- я еще сторонник минимализма по причине безопасности в случае аварии. Громоздкий щиток с ветровиком резко повышает шансы на перепиливание шеи\травмы головы (в смысле лица, привет любителям касок!) и грудной клетки.
И да -- не нужно кивать на импортные мотоциклы -- там все это двадцатикратно на крашах проверяется и к тому же ставятся подушки безопасности, которые не позволят водятлу поиграть во всадника без головы о кромку плексового щитка. 
Минималистическая приборка, упрятанная в фару (а-ля касик) или бардачок (а-ля импортные круизеры), имхо, самое то именно для эксплуатации на дорогах.
и да, ненужно кивать на штатные ветровики колясычей -- в жигулях, помниццо, тоже подушками не пахло и безопасность так себе, а все почему -- плотность движа была совсем другой. Прадед мой когда в семидесятые годы катался в райцентр, говорил, нормальной была ситуация, когда сломался на трассе днем и за полчаса вообще ни одной машины ни в одну сторону не проезжало -- это там, где сейчас автомобили идут практически колоннами.

массивности нет, сделано аккуратно и красиво.
Но уверенности в том, что

нет никакой -- ни проверок стендовых, не поиска оптимума хотя бы в компьютерной модуляции... Как по мне, то как раз податься вперед и поймать лбом кромку обтекателя в случае резкой остановки. Да, шлем-интерграл примет часть удара на себя, но обтекателем можно разбить визор (привет кускам плекса) или усугубить нагрузку на шейно-грудной отдел позвоночника, заработав травму.

Что касается читабельности панели..

Ездил немного, но в разных условиях -- в ясный летний день, против солнца в закат, по солнцу в закат и рассвет, в пасмурную погоду, ночью, в сумерках -- приборка с нормальными лампами или, тем более, светодиодами, читается на отлично. А еще куда безопаснее запилить режим день\ночь путем регулировки напряжения на контрольках, чтобы днем пускать на них 12В и они горели поярче, а ночью через многоканальный тумблер (цена вопроса 100 рублей и габариты половинки сигаретной пачки) и три-пять резисторов резать напряжение до 8-9В и лампочки будут гореть в полнакала. Со светодиодами такая схема, кстати. тоже прокатывает, только нужно брать не три-пять, а шесть-десять резисторов, и регулировать не напряжение, а ток на светодиоде.

Добавлено: 20-04-2016 20:03:21

P.S. добавлю фоточку, чтоб другие не перепечатывали адрес 

Автору задумки-то виднее. конечно, но все равно.. стремновато выглядит. Или я параноик