Заднее колесо от машины, как? (Страница 1 из 2)

что ни кастом, то ВШК лепят.. надоело уже.. и че люди в нем находят?

Не слушай этих зануд))
Само собой красиво и главное практично...Я только за ВШК (авто колесо) 
Зы..У меня тоже чоппер, по позже тебе отпишу с чего начать..сейчас времени нет...
Но как правильно сказал Шаман, начни с приобретения не большой болгарки и сварочного аппарата, если електродный то лучше инвертор конечно, ну а полуавтомат это вообще идеальный вариант..

Смотри Александр, для начала определись с диаметром колеса и шириной...ну то есть что тебе нравится...
Например у меня вазовское колесо(литой диск) 185\65\13 ширина 185,радиус 13...ну мне так нравится, маленькое и толстое))
Некоторые ставят от нивы (R 16), но заднее колесо в этом случае получается выше штатного переднего(за счет высоты профиля покрышки)...
Касательно ширины, грубо говоря до 180 можно поставить без серьезных технических изменений..., все что выше, либо придется делать редуктор смешения(отклонить кардан ), либо сильно удлинить заднюю часть, что бы за счет длинны компенсировать ширину колеса...
Вообщем, как ты уже я думаю понял самая главная проблема в авто колесе, это кардан..., он и только он мешает установить широкое колесо четко по центру( центральная ось мотоцикла), лично я установил свое примерно  с 8 мм смещением в лево, ровнее не смог, иначе бы пришлось удлинять жопу мото или редуктор смещения делать...
Как только определишься примерно, с тем какое ты хочешь видеть колесо, важно для себя решить, на сколько тебе важен маятник и амортизаторы...многие удаляют это дело и тем самым сильно упрощают себе работу + лучший внешний вид , но получают жесткую(сухую) подвеску..
Что бы компенсировать отсутствие амортизаторов в этом случае , либо ставят сиденья по аналогу велосипедных с пружинами, либо просто набивают много поролона в обычное сиденье , либо лучший вариант ИМХО - изготовить платформу впереди на шарнире, позади на мини амортизаторах, а уже на эту платформу крепить обычное паралоновое сиденье...
Вообщем пока инфы достаточно, думай)

у меня было 195,55,р-15 маятник как и говорит 666 пришлось мне удлинить сантиметров на 18.что повлекло за собой и переделку всей задней части мотоцикла.конкретно пришлось расширять заднюю часть и переносить верхнюю точку крепления амортизатора.в принципе можно и без этого если задуматься о софттэйле,или же действительно хардтейл раму делать.

Отредактировано devil (12-06-2016 11:25:44)

тогда софттейл может.там то амортизатор по центру обычно,один или 2.смотрится неплохо как одно,так и двух местный.ну и для бездорожья чеппер всетаки не лучший вариант.

не,фоток нет.как и мотоцикла уже нет давно того.могу сделать фото двух колес,штатного уральского и того что у меня было если интересно.

По поводу дискового тормоза, не знаю даже как ответить)
Как то без особых хлопот вошел, Штатный диск литой вазовский и штатный тормозной диск и суппорт от девятки(ваз)...
А если интересно как крепил...то в том месте где раньше колодки были все срезал что могло мешать и прикрепил к редуктору примерно но 8 болтов по кругу стальной диск 8мм толщиной, там же на редукторе есть изнутри 2 штыря от колодок , их использовал как направляющие для большей прочности...
Затем уже в самом листе стали просверлил 2 отверстия и изнутри подсунул под диск болты и на них прикрепил суппорт..как то так, не знаю понял нет))
А по поводу фото devilа, на фото обычный автодиск, просто вырезана сердцевина, размечен и просверлен под спицы...

Отвечу за себя, по поводу спиц...
Я лучше 3 литых диска сделаю, чем возьмусь за что либо со спицами...ибо это сложно и не надежно ...