Карбюраторы Днепр мт 10

Вот с ними у меня проблема, и хочу поменять. Правый карб перестал работать, вообще ни каких реакций на регулировки, промывал, переставлял местами, толку 0. Кое как доехал до мужичка который шарит более меня в оппозитах, тоже ни чего не смог сделать, ну не реагирует вообще ни как, и сказал что 63 карбы проще в настройке, и поищи их и приезжай, настрою и будет все ровно работать

Про кейхины и микуни можно поподробнее, какие модели подходят, что да как их ставят, где достать, плюсы и минусы и тд если не сложно

Отредактировано Dneprishe (28-06-2016 15:24:06)

Согласен, самый оптимальный вариант к 68 ( желательно Пекар) поставил, отрегулировал и поехал, есть лове звони официалам и закажи вакумники встанет в касарей 40 пара + ещё бензонасос нужен и не факт что шпрехать будут отлично рассчитаны на двигло 750сс, есть голова и руки прямые попробуй Жиков от явы 638 ( за рубля 2 пару можно купить, смотри авито)- нужно жиклеры подбирать, можно китайские вакумники тоже придется повозится с жиклерами, да хоть Бинги поставь главное настроить и подобрать жиклеры.

не мне кажется это не серьезно если и заморачиваться то уже вакуумными, а это какой-то подкол.

А что мешает взять? скажу так урал 650сс и в Африке урал 650сс, поставив на него вакумники не стоит ждать от него что он станет хондой или кавасаки. Мое мнение таково. Я на свой ИМ3 поставил к68, так как родные 63 слегка усложняли пуск + к этому мот 92 года и на заводе собирали из чего попади и это заметно по внешнему виду один краб другого на 5 лет миним выглядел старше. К68 наиболее доступный и простой вариант по установке без каких либо изменений конструкции. Буду реставрировать м63 для него в качестве питания по дишовке приобрел на барахолке пару Жиковов- посмотрим что из этого выйдет.