Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Друзья! вот начал разбирать свой недавно купленный аппарат. собираюсь делать кастом. появляются мысли хотелось бы вашего совета и критики. итак основная идея в раме- сделать лебедку. когда снял коляску, то увидел, что на раме есть силовые узлы, на которые можно сделать упоры лебедки. как вы думаете, это реальная идея?
Отредактировано астролог (29-07-2016 01:31:43)
Ты собрался ставить её назад ? 
И от чего по твоему должна работать эта лебедка? И, зачем она сзади? куда она тебя должна тянуть? лучше запили крепления спереди, чтоб лебедка была перед люлькой, а там, можно будет подумать, как запилить подключаемый распредвал, чтоб от двигателя лебедку приводить в движение... Хотя... Может можно было бы как то и от генератора замутить все эт дело, если лебедка электрическая)
Отредактировано Alcatrass1000 (29-07-2016 09:38:39)
И от чего по твоему должна работать эта лебедка? И, зачем она сзади? куда она тебя должна тянуть? лучше запили крепления спереди, чтоб лебедка была перед люлькой, а там, можно будет подумать, как запилить подключаемый распредвал, чтоб от двигателя лебедку приводить в движение... Хотя... Может можно было бы как то и от генератора замутить все эт дело, если лебедка электрическая)
думал я так и так. но на мой взгляд, эти узлы рамы, что я указал на фото, самые сильные узловые соединения на всем моте. какой смысл делать еще одни узлы, варить раму, если уже есть заготовки. а вал с зади это просто вал. трос может и тащить вперед смотря куда его направить. в этом нет проблем
а вал с зади это просто вал. трос может и тащить вперед смотря куда его направить. в этом нет проблем
При таком креплении, при вытаскивание мотоцикла лебёдкой, его будет выворачивать боком.
Но если решил поставить так, то впереди привари проушину и трос лебёдки пропусти через неё.
Отредактировано SSSR (29-07-2016 12:22:19)
Нужно по центру , я вот только не пойму зачем лебедка
Вот такую брат купил ныне , нарадоваться не можем , до полутора тонн легко 
+1
Не забудте потом узаконить ее в гаи. А то потом штраф 250 р и 10 дней на устранение, в противном случае анулирование регистрации тс
Не забудте потом узаконить ее в гаи. А то потом штраф 250 р и 10 дней на устранение, в противном случае анулирование регистрации тс
На полном серьезе? Впервые слышу
В таком случае, мне кажется, стоит сделать какой нибудь такой кронштейн, для быстрой установки\снятия лебедки. типа установил, подключил, попользовался, отключил снял убрал в багажник люльки) а до креплений лебедки врядли гайцы докопаются, мне кажется.
wano69 пишет:Не забудте потом узаконить ее в гаи. А то потом штраф 250 р и 10 дней на устранение, в противном случае анулирование регистрации тс
На полном серьезе? Впервые слышу
По тех регламенту который наши союзные страны приняли еще в 11 году, но менты на это плевали. А после некоторых событий они взбесились и им дали команду фас, теперь они трясут газели с газовым оборудованием , пузотерки, подготовленные дзипы и т.д. ВСЕ ЧТО НЕ УСТАНОВЛЕННО ЗАВОДОМ ИЗГОТОИТЕЛЕМ ЭТО ВНЕДРЕНИЕ В КОНСТРУКЦИЮ. Я поэтому пока и не езжу на паджерике, у меня лебедка, шноркель, колеса. Снимать не хочу, жду пока успокоится. Менты могут докапатся теперь до любого кулибякина который не зарегистрировал в гаи свои переделки. Смотрите ютуб там много про это есть. Правда сами менты руками разодят, мол дали еоманду, все зависит от региона, у нас шерстят
Отредактировано wano69 (29-07-2016 21:45:37)
Друзья! Когда снёс сварные усилители под колонкой, увидел что трубы подходят к колонке несимметрично. На фото видно. Это допустимо?
Отредактировано астролог (15-08-2016 15:39:52)
Если честно по фото не видно правую сторону, по сему не ясно что не симметрично, но по простому скажу так, если у тебя вилка когда мотоцикл стоял ровно вертикально, была так же в вертикали, и когда ты ехал на одиночке тебя не тянуло сильно в какую либо сторону(заваливало)- значит все нормально...
Отредактировано 666 (15-08-2016 15:42:35)
Вот тут видно одна труба кривее другой. Хотя допускаю что колонка может стоять симметрично
Да теперь вижу, левая сторона см на 1.5 выше вварена....согласен колонка вполне может быть ровно, как вариант могут отверстия под крепления двигателя быть немного не соосны, но я думаю это не значительно..так как такая не точность на концах рамы(у колонки) 1-1.5 см, на крепежных отверстиях дала бы не соосность не более 5 мм...а это скорее всего нивелируется за счет люфта в отверстиях и не большой жесткости рамы...
Но могут быть и отверстия крепления быть ровно, возможно просто два верхних изгиба рамы, имеют разные углы..от сюда и расхождение...а если учесть что колонка как и все остальное вваривалась скорее всего в кондукторе, то думаю все нормально...но в любом случае после сборка чисто визуально стрельни на вилку...
Добавлено: 15-08-2016 16:03:24
На заводах рамы по лекалам делали?
Да, заготовки обычно гнут, режут по каким либо лекалам, а сварщики их потом крепят в кондуктор и сваривают..
друзья! делал ли кто стапель на ураловские и днепровские рамы? ведь если кто то когда то сделал лекала, то просто можно сделать уже по готовому лекалу, чем делать с нуля?! где и у кого можно найти эти лекала?
Каждый делает стапель индивидуально,под свои потребности и наврятле есть какието лекала,пошарься на просторах инэта, там стапилей и кое какие чертижи попадаются.
Друзья! двигатель крепиться к раме сквозь отверстия в трубах. есть ли смысл переделать такой вариант и сделать другое крепление а отверстия ликвидировать?
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация