Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Всем доброго дня!! Дело в том что когда резко газу даешь из движка выстрелы поочередно из каждого котла идут, ил даже иногда с искрами. Зажигание отрегулировано, стоит новая катушка, бронь провода с колпочками, и карбы сами отрегулированы и на синхронность и на обороты. Только скажите на какое деление иглу поставить дело в ней эт точно.
стреляет в карб?
скорей всего в глушак
карб к - 63 т свеча чёрная значит нужно смесь обеднить . винт холостого хода закрутить или открутить?
карб к - 63 т свеча чёрная значит нужно смесь обеднить . винт холостого хода закрутить или открутить?
А причем здесь винт холостого хода? Чтоб смесь обеднить надо топливный винт закручивать.
он везде по разному . винт качества смеси
открутить винт качества
Чтоб смесь обеднить надо иглу надо иглу опустить.
так винт качества закрутить или открутить?
Добавлено: 05-08-2011 07:29:53
пусковое устройство от к-65 можно поставить на к -63 у
выкручивая обедняешь смесь,закручивая обогощаеш.
пусковое устройство от к-65 можно поставить на к -63 у
можно корпуса то индентичны
Чтоб смесь обеднить надо иглу надо иглу опустить.
опустить
признаком богатой смеси является не равномерная работа двигателя при разгоне, нагар на свечах и большой расход горючего, для этого опускают иглу на 1-2 деления. на к63т поворот иглы вдоль планки составляет 0,5 мм, это если мне память не изменяет!
Отредактировано ALEX (05-08-2011 22:06:41)
Что вы конуса на регулировочном винте не видели ? Если видели что тогда спрашиваете закрутить или открутить...
Конечно открутить...конус открывает воздушный жиклёр , при том же кол-ве топлива соотвецтвенно поступает больше воздуха - смесь обедняеется ..
Только помните расход топлива больше не только при богатой смеси но и при слишком бедной тоже..
Отредактировано 666 (06-08-2011 21:07:17)
Ведь винт который вертикально,он не имеет отношения к главному топливному жиклёру,разве не так????Он ведь для регулировки смеси на холостых оборотах,и перекрывает воздушный канал, если смотреть на разобранный корпус всё видно,выкручивая его добавляешь воздух,смесь обедняется,на рабочих диапозонах в основном регулируется подъёмом иглы,либо диаметр главного топливного.Или я не прав???Давайте будем разбираться по этому поводу... 
Внешняя ссылка можно тут посмотреть.
Отредактировано OLEG72 (06-08-2011 10:45:37)
Олег прав, а 666 говорит видимо о каких то других карбах, на 63-их, винт качества смеси для холостых оборотов, перекрывает воздушный канал.
Мужики у меня стоял 63.. там винт "38" (из ссылки выше) холостой ход, а "24" качества.. закручивая, обедняете смесь и наоборот. все проверено на практике)
Отредактировано Timkan (06-08-2011 15:39:41)
Я с Олегом72 оба винта это ХХ и переходный режим все остальное это иглы главные жиклеры и воздушная заслонка ежели есть А обогатители не забыл выключить?
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация