Воскресший из мертвых м6736 (Страница 1 из 3)

Ну, это ничего, дело поправимое) нужно только время, и деньги...)

Добавлено: 07-02-2017 12:17:45

Пока не перевез мотоцикл из гаража домой, делаю возможные работы по имеющимся запчастям дома :

-Собрал часть запасного двигателя ( не хватает только ЦПГ и головок - нужно поршня под цилиндры подобрать и головы отремонтировать )

-Собрал редуктор мотоцикла Днепр( осталось только накинуть тормозные колодки)

-Собрал коробку мотоцикла к750(временно, ее нужно герметезирировать)

Разобрал двигатель к750 для дефектации, и выявил печальку - коленвал имеет очень существенное биение в задней части, из за этого маховик вращался несимметрично, а бился об картер и протер там не плохо. все остальные детали в норме.

Как пригоню моциль домой, и обзаведусь днепровской рамой, буду разбирать двигатель на дефектацию, все как следует мыть, осматривать, и собирать.

А из рамы-"скамейки" планируется запилить раму под эндуро-урал.

Вопрос - как можно удалить старые заклепки чтобы снять с рулевой колонки шильдик с номером, и перебить его на другую раму? Дрель? Зубило? Болгарка? Ножовка? и как лучше сделать, чтобы для Гайцов это было сильно не заметно?

Ну а чё ? Если припрёт почему бы не переварить ? Зашлифовал , закрасил и делов , хрен кто чё поймёт , ну а если всётки каким то образом найдут - сказать лопнула в этом месте . 

Спасибо за информацию, таких тонкостей не знал, мой Урал 90 года был.

Может у меня тоже 67-36... тоже две лампочки на приборке, и тоже в таком же не блестящем внешне состоянии.
А где там крутилка сброса дневого пробега чот я не нашел ( на приборке где две лампочки)

Все дело в том, что у него огромный потенциал к кастомайзингу))) мощный двигатель, крепкая рама, делай не хочу) было бы желание и трезвый ум, а так же прямые, руки растущие из плеч.... а то порой посмотришь, такое йобово творят, аж слезы катятся))) тем временем у нас лед тронулся потихоньку... показывать пока нечего, но скажу, что мы чуть чуть приподняли верхние трубы ( к которым крыло крепится) чтобы потом заднее крыло задрать и клиренс мотоцикла увеличить, через 2 дня будем мутить подвеску. и фотки будут)) опробовал сварку дома, вроде все хорошо, никаких просадок и намеков на нагрев проводки.

З.Ы .А по поводу крутилки на м67-36, так на старых уралах то помоему нету таковой, там чисто одометр общего пробега а скручивать его вроде надо путем вращения троса в обратную сторону.... Эт может на новых уралах типа Гир Ап или Турист есть такие штучки)

Отредактировано Alcatrass1000 (22-03-2017 20:50:41)

Не,у меня басит так что на подземной парковке завожу и как будто ИЛ 76 над головой на взлёт идёт.    

Вот такой у меня спидометр.
Вернее в точности вот так, и такая же богатая приборка))

Отредактировано baik666 (24-03-2017 14:18:02)

Ребята, столкнулся с такой проблемой... в общем собрал двигатель, так сказать стал проверять все ли впорядке. приложил руку к карбюратору на правой головке - сосет на ура, как пылесос, т.е разряжение есть. прислонил к правой - вообще никакого разрежения. на что грешить? на непритертый пропускающий впускной клапан? так он при всасывании все равно открыт. на выпуске дует как следует на обоих глушаках... Закралась такая мысль что дело тут в кривом распредвале... Хотя наверное следует начать с регулировки клапанов... Но опять же, такая же болячка у него была и до разборки. Заводишь - на холостых работает 1 цилиндр, газу даешь - оживает второй. есть у меня мысль перекинуть цилиндры с головами на другой двигатель, с нормальным распредвалом ( когда покупал и заводил - работали оба котла и тяга была заметно другой ). Так же есть сомнения по поводу проскальзывания сцепления. разгон до 80 идет нормально, но дальше двигатель начинает тупо реветь но не едет, причем на звук рев такой что уже практически должна быть отсечка, явно не 4к RPM, поболее. Вот и думаю, либо ферродо заменить, либо вдогонку и пружины пожесче поставить, от ВАЗ 2108 говорят подходят... Что посоветуете делать с данными проблемами?

Не знаю, в каналы не заглядывал, но мот тянет зверски.