Тема: Забытое из СССР.
Забытое из СССР. Мотоцикл - ТИЗ АМ-600
Таганрогский инструментальный завод (ТИЗ) № 65 имени товарища Сталина (после эвакуации — Тюменский мотоциклетный завод), оказывается тоже выпускал мотоциклы. С 1935 по 1941 годы, это завод производил ТИЗ АМ-600 для нужд Красной Армии во время Второй мировой войны.
ТИЗ-АМ-600 с коляской
В 35-м году прошлого века Народный комиссариат тяжёлой промышленности СССР принял решение наладить выпуск копии британского мотоцикла BSA «Sloper». Модель с объёмом двигателя 0,6 литра и четырёхступенчатой коробкой хорошо себя зарекомендовала и поэтому её образцы решили взять за основу советского ТИЗ АМ-600.
НАТИ были созданы чертежи на основе исходной модели, дюймовые резьбы были пересчитаны на метрические. Был проедён анализ материалов и допустимых способов обработки. Но в своём большинстве мотоцикл так и остался BSA с левым тормозом и правым кикстартером.
АМ-600 («АМ» - армейский)
Источник: Внешняя ссылка
Источник: Внешняя ссылка
Экспериментальные модели получившие заводской индекс — ТИЗ-1 были собраны к празднику первомая 1935 года. И первое испытание прошли в колоне демонстрантов по улицам Таганрога.
В следующем году завод приступил к серийному выпуску мотоциклов ТИЗ АМ-600. Главное предназначение нового мотоцикла было для нужд Армии, НКВД, а так же он поставлялся в Китай для Народно-освободительной армии.
Источник: Внешняя ссылка
Источник: Внешняя ссылка
Но несмотря на сугубо военное предназначение мотоцикл принимал участие в гражданских пробегах по Памиру, а так же практически во всех Всесоюзных мотосоревнованиях.
Источник: Внешняя ссылка
Источник: Внешняя ссылка
Своим качеством ТИЗ АМ-600 заслужили репутацию очень надёжных мотоциклов. Выпускались в одиночной и колясочной версии. Последняя имела пулемётную турель.
Так же ТИЗ производил весь комплект запчастей для своего продукта. На тот момент это был самый тяжёлый из существующих отечественных мотоциклов. Завод в 1941 был эвакуирован в Тюмень , где производил мотоциклы до 1943 года.
Забытое из СССР. Мотоцикл - ТИЗ АМ-600
Характеристики ТИЗ АМ-600
Двигатель - одноцилиндровый, нижнеклапанный, объём 595-куб.см. Мощность 16 л.с. при 3800 об/мин., степень сжатия 4,8—5,0.
Система смазки комбинированная, под давлением, разбрызгивание.
КПП отдельная,четырёхступенчатая, соединена с двигателем через, многодисковое сухое сцепление.
Рама трубчатая стальная, составная, с литыми элементами, на пайке латунью.
Передняя вилка параллелограммного типа на резиновых втулках.
Задняя подвеска отсутствует.
Колёса взаимозаменяемые (новинка на то время) с шинами 4,00—19.
Топливо и смазка - бензин с А- 66, масло Автол 8 или Автол 6
База — 1420 мм
Длина — 2170 мм
Ширина — 830 мм
Высота — 970 мм
Масса: сухая— 185 кг, снаряженная — 205 кг
Масса сухая с коляской 315 кг
Максимальная скорость — 95 км/ч
Средний расход топлива — 5,7 л/100 км
Запас топлива — 17 л
двигатель ТИЗ АМ-600
Добавлено: 10-02-2021 08:14:56
Это интересно.
Когда то испанская мотоциклетная фирма Бультако на модели Pursang MK8 250 применила вот такую необычную подвеску. Два маятника сверху и снизу образуют некий параллелограмм. Применена двухступенчатая цепная передача на заднее колесо. При такой, достаточно сложной, конструкции натяжение цепи практически постоянное. И заднюю звёздочку можно сделать меньше.
Фото: Vim van Voorn
Добавлено: 10-02-2021 08:39:28
Добавлено: 10-02-2021 08:40:09
Отредактировано Ветеренар (26-01-2021 17:55:58)
Насчет уродуют.. мне тоже иной раз приходится лепить что то не родное , ну или колхозить вообще иной раз приходится вообще не мотоциклетное на мото ... Правда достается всё обычно или уже заколхоженное , не комплектное или вообще в мешках по крупицам 
.