Не могу настроить зажигание (Страница 1 из 2)

Самая правильная регулировка зажигания - это на холостом ходу и вращая корпус контактов ищем максимальные обороты. Скорее всего автомат опережения стоит не тот

Самая правильная регулировка зажигания - это на холостом ходу и вращая корпус контактов ищем максимальные обороты. Скорее всего автомат опережения стоит не тот

Карбы какие стоят? Нагар на свечах какой?

Добавлено: 18-07-2021 21:05:12

Карбы какие стоят? Нагар на свечах какой?

Погнали по порядку:
- автомат опережения зажигания когда срабатывает на распредвале легко вращается? Без сильных усилий?
- на карбах если иглы опущены до конца - на винты качества реагирует? Чтоб обеднить смесь винты выкручиваем
- из моей практики верхнеклапанные моторы не пинаются при любом положении корпуса контактов

Фото самого автомата опережения можно?

Судя по видео и по реакции мотора на прокручивание корпуса контактов распредвал стоит под автомат опережения старого образца. На видео поздний с поводком. Второй момент - игольчатый клапан поплавковой камеры в каком состоянии? Держат?

на ютубе коротко написал , о патрубках впускных , еффект бывает такой , но скорее всего не в них дело , но роль они играют тоже большую

Boborin пишет:

skell85 пишет:

на ютубе коротко написал , о патрубках впускных , еффект бывает такой , но скорее всего не в них дело , но роль они играют тоже большую

Ок, поменяю

Ко мне мотоциклы попадали с подобными гофрами , имелась нестабильность некая в работе , видимо со смесью связанная . Но оно бывает накопится куча подобных мелочей и в итоге непонятно на что думать . Конденсаторы кстати и с автомагазина мне попадаются иногда мертворожденые , новый ставишь - а он не рабочий , благо поменять что бы не надо пол мотоцикла разбирать

Boborin пишет:

skell85 пишет:

на ютубе коротко написал , о патрубках впускных , еффект бывает такой , но скорее всего не в них дело , но роль они играют тоже большую

Ок, поменяю

Ко мне мотоциклы попадали с подобными гофрами , имелась нестабильность некая в работе , видимо со смесью связанная . Но оно бывает накопится куча подобных мелочей и в итоге непонятно на что думать . Конденсаторы кстати и с автомагазина мне попадаются иногда мертворожденые , новый ставишь - а он не рабочий , благо поменять что бы не надо пол мотоцикла разбирать

Boborin пишет:

skell85 пишет:

на ютубе коротко написал , о патрубках впускных , еффект бывает такой , но скорее всего не в них дело , но роль они играют тоже большую

Ок, поменяю

Ко мне мотоциклы попадали с подобными гофрами , имелась нестабильность некая в работе , видимо со смесью связанная . Но оно бывает накопится куча подобных мелочей и в итоге непонятно на что думать . Конденсаторы кстати и с автомагазина мне попадаются иногда мертворожденые , новый ставишь - а он не рабочий , благо поменять что бы не надо пол мотоцикла разбирать

Бывает еще кстати метки неверно нанесены , Наверное начать нужно было с того что выкрутить свечу и проверить соответствие метки вмт .
Утром если не забуду , то померяю на Ураловских маховиках расстояние между метками

Boborin пишет:

skell85 пишет:

Бывает еще кстати метки неверно нанесены , Наверное начать нужно было с того что выкрутить свечу и проверить соответствие метки вмт .
Утром если не забуду , то померяю на Ураловских маховиках расстояние между метками

Мотор этот в прошлом году разбирал, метка вмт совпадает,  на маховике кучара целая меток, керны, стрелки в разные стороны, очень много всего ( около 6) но вмт совпало и рз как я понял это самая ближняя метка к вмт, у меня она где-то на 2см ниже вмт стоит.

Ну около 2см.. примерно как раз как диаметр смотрового окошка наверное

Добавлено: 22-07-2021 00:00:17

Boborin пишет:

skell85 пишет:

Бывает еще кстати метки неверно нанесены , Наверное начать нужно было с того что выкрутить свечу и проверить соответствие метки вмт .
Утром если не забуду , то померяю на Ураловских маховиках расстояние между метками

Мотор этот в прошлом году разбирал, метка вмт совпадает,  на маховике кучара целая меток, керны, стрелки в разные стороны, очень много всего ( около 6) но вмт совпало и рз как я понял это самая ближняя метка к вмт, у меня она где-то на 2см ниже вмт стоит.

Бывало так же попадет мотоцикл ко мне , по правильному выставляю максимальный зазор на контактах , затем начинаю регулировать зажигание - а хрен там.. поэтому в моменте разрыв зазором делаю и всё .. это не правильно , причина обычно износ контакта (молоточка ) .. Очень трудно что либо советовать вот так не пощупав мотоцикл , тем более потому как причин множество может быть , и можно многое предполагать , а в действительности может вообще что то другое оказаться , но уж если хочется докопаться до истины , то нужно копать

Boborin пишет:

skell85 пишет:

Ну около 2см.. примерно как раз как диаметр смотрового окошка наверное

Добавлено: 22-07-2021 00:00:17

Бывало так же попадет мотоцикл ко мне , по правильному выставляю максимальный зазор на контактах , затем начинаю регулировать зажигание - а хрен там.. поэтому в моменте разрыв зазором делаю и всё .. это не правильно , причина обычно износ контакта (молоточка ) .. Очень трудно что либо советовать вот так не пощупав мотоцикл , тем более потому как причин множество может быть , и можно многое предполагать , а в действительности может вообще что то другое оказаться , но уж если хочется докопаться до истины , то нужно копать

Самих контактов что на корпусе стоит, их около 5шт валяется, а вот который бьёт, то уже редкость. Подобрал более менее, подточил и вот как раз искру видно стало, не знаю раньше были видно или нет, утром мож фотку кину. Куда ещё копать?)

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Boborin пишет:

skell85 пишет:

Ну около 2см.. примерно как раз как диаметр смотрового окошка наверное

Добавлено: 22-07-2021 00:00:17

Бывало так же попадет мотоцикл ко мне , по правильному выставляю максимальный зазор на контактах , затем начинаю регулировать зажигание - а хрен там.. поэтому в моменте разрыв зазором делаю и всё .. это не правильно , причина обычно износ контакта (молоточка ) .. Очень трудно что либо советовать вот так не пощупав мотоцикл , тем более потому как причин множество может быть , и можно многое предполагать , а в действительности может вообще что то другое оказаться , но уж если хочется докопаться до истины , то нужно копать

Самих контактов что на корпусе стоит, их около 5шт валяется, а вот который бьёт, то уже редкость. Подобрал более менее, подточил и вот как раз искру видно стало, не знаю раньше были видно или нет, утром мож фотку кину. Куда ещё копать?)

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

skell85 пишет:

Boborin пишет:

Самих контактов что на корпусе стоит, их около 5шт валяется, а вот который бьёт, то уже редкость. Подобрал более менее, подточил и вот как раз искру видно стало, не знаю раньше были видно или нет, утром мож фотку кину. Куда ещё копать?)

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Было у меня как то в поле искра пропала на свечах, полез в зажигание полазил там и в общем то доехал. Ещё год катался так, а потом  когда в очередной раз разбирал зажигание в руке пополам развалился кондер. Т е при мертвом кондере искры вообще нет, зазоры отрегулированы. Видос сниму искру покажу, зазоры и ещё мож что в глаза бросится. Посмотрел фотки в инете контактов, и на вид действительно пластиковый выступ по которому бьёт автомат опережения у меня меньше, завтра попытаюсь сравнить.

Добавлено: 22-07-2021 11:42:17

skell85 пишет:

Boborin пишет:

Самих контактов что на корпусе стоит, их около 5шт валяется, а вот который бьёт, то уже редкость. Подобрал более менее, подточил и вот как раз искру видно стало, не знаю раньше были видно или нет, утром мож фотку кину. Куда ещё копать?)

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Внешняя ссылка искры теперь не видно, хотя кондер старый стоит, вообще не понятно.
Вот фотки

Добавлено: 22-07-2021 11:49:35

skell85 пишет:

Boborin пишет:

Самих контактов что на корпусе стоит, их около 5шт валяется, а вот который бьёт, то уже редкость. Подобрал более менее, подточил и вот как раз искру видно стало, не знаю раньше были видно или нет, утром мож фотку кину. Куда ещё копать?)

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Было у меня как то в поле искра пропала на свечах, полез в зажигание полазил там и в общем то доехал. Ещё год катался так, а потом  когда в очередной раз разбирал зажигание в руке пополам развалился кондер. Т е при мертвом кондере искры вообще нет, зазоры отрегулированы. Видос сниму искру покажу, зазоры и ещё мож что в глаза бросится. Посмотрел фотки в инете контактов, и на вид действительно пластиковый выступ по которому бьёт автомат опережения у меня меньше, завтра попытаюсь сравнить.

Добавлено: 22-07-2021 11:42:17

skell85 пишет:

Boborin пишет:

Самих контактов что на корпусе стоит, их около 5шт валяется, а вот который бьёт, то уже редкость. Подобрал более менее, подточил и вот как раз искру видно стало, не знаю раньше были видно или нет, утром мож фотку кину. Куда ещё копать?)

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Внешняя ссылка искры теперь не видно, хотя кондер старый стоит, вообще не понятно.
Вот фотки

Добавлено: 22-07-2021 11:49:35

Добавлено: 22-07-2021 11:52:26

Boborin пишет:

skell85 пишет:

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Было у меня как то в поле искра пропала на свечах, полез в зажигание полазил там и в общем то доехал. Ещё год катался так, а потом  когда в очередной раз разбирал зажигание в руке пополам развалился кондер. Т е при мертвом кондере искры вообще нет, зазоры отрегулированы. Видос сниму искру покажу, зазоры и ещё мож что в глаза бросится. Посмотрел фотки в инете контактов, и на вид действительно пластиковый выступ по которому бьёт автомат опережения у меня меньше, завтра попытаюсь сравнить.

Добавлено: 22-07-2021 11:42:17

skell85 пишет:

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Внешняя ссылка искры теперь не видно, хотя кондер старый стоит, вообще не понятно.
Вот фотки

Добавлено: 22-07-2021 11:49:35

skell85 пишет:

Boborin пишет:

Самих контактов что на корпусе стоит, их около 5шт валяется, а вот который бьёт, то уже редкость. Подобрал более менее, подточил и вот как раз искру видно стало, не знаю раньше были видно или нет, утром мож фотку кину. Куда ещё копать?)

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Было у меня как то в поле искра пропала на свечах, полез в зажигание полазил там и в общем то доехал. Ещё год катался так, а потом  когда в очередной раз разбирал зажигание в руке пополам развалился кондер. Т е при мертвом кондере искры вообще нет, зазоры отрегулированы. Видос сниму искру покажу, зазоры и ещё мож что в глаза бросится. Посмотрел фотки в инете контактов, и на вид действительно пластиковый выступ по которому бьёт автомат опережения у меня меньше, завтра попытаюсь сравнить.

Добавлено: 22-07-2021 11:42:17

skell85 пишет:

Boborin пишет:

Самих контактов что на корпусе стоит, их около 5шт валяется, а вот который бьёт, то уже редкость. Подобрал более менее, подточил и вот как раз искру видно стало, не знаю раньше были видно или нет, утром мож фотку кину. Куда ещё копать?)

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Внешняя ссылка искры теперь не видно, хотя кондер старый стоит, вообще не понятно.
Вот фотки

Добавлено: 22-07-2021 11:49:35

Добавлено: 22-07-2021 11:52:26

Boborin пишет:

skell85 пишет:

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Было у меня как то в поле искра пропала на свечах, полез в зажигание полазил там и в общем то доехал. Ещё год катался так, а потом  когда в очередной раз разбирал зажигание в руке пополам развалился кондер. Т е при мертвом кондере искры вообще нет, зазоры отрегулированы. Видос сниму искру покажу, зазоры и ещё мож что в глаза бросится. Посмотрел фотки в инете контактов, и на вид действительно пластиковый выступ по которому бьёт автомат опережения у меня меньше, завтра попытаюсь сравнить.

Добавлено: 22-07-2021 11:42:17

skell85 пишет:

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Внешняя ссылка искры теперь не видно, хотя кондер старый стоит, вообще не понятно.
Вот фотки

Добавлено: 22-07-2021 11:49:35

Добавлено: 22-07-2021 11:53:29

Boborin пишет:

skell85 пишет:

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Было у меня как то в поле искра пропала на свечах, полез в зажигание полазил там и в общем то доехал. Ещё год катался так, а потом  когда в очередной раз разбирал зажигание в руке пополам развалился кондер. Т е при мертвом кондере искры вообще нет, зазоры отрегулированы. Видос сниму искру покажу, зазоры и ещё мож что в глаза бросится. Посмотрел фотки в инете контактов, и на вид действительно пластиковый выступ по которому бьёт автомат опережения у меня меньше, завтра попытаюсь сравнить.

Добавлено: 22-07-2021 11:42:17

skell85 пишет:

Искрение слабое слабое вроде допустимо но слабое , поэтому если сильно искрит , то ..конденсатор , сам контакт  не контачит ли на массу , разрядники на катушке-проверить и отрегулировать зазор ..

Внешняя ссылка искры теперь не видно, хотя кондер старый стоит, вообще не понятно.
Вот фотки

Добавлено: 22-07-2021 11:49:35

Добавлено: 22-07-2021 11:52:26

Boborin пишет:

Было у меня как то в поле искра пропала на свечах, полез в зажигание полазил там и в общем то доехал. Ещё год катался так, а потом  когда в очередной раз разбирал зажигание в руке пополам развалился кондер. Т е при мертвом кондере искры вообще нет, зазоры отрегулированы. Видос сниму искру покажу, зазоры и ещё мож что в глаза бросится. Посмотрел фотки в инете контактов, и на вид действительно пластиковый выступ по которому бьёт автомат опережения у меня меньше, завтра попытаюсь сравнить.

Добавлено: 22-07-2021 11:42:17

Внешняя ссылка искры теперь не видно, хотя кондер старый стоит, вообще не понятно.
Вот фотки

Добавлено: 22-07-2021 11:49:35

на ютубе коротко написал , о патрубках впускных , еффект бывает такой , но скорее всего не в них дело , но роль они играют тоже большую