Отличия замков зажигания и вышедшие из этого проблемы со светом. (Страница 2 из 3)

Я и не меняю тему. Я предложил решение для левой стороны руля такое же, как и на правой. Но для тебя справа это одно, а слева - это другое, при  одинаковом констуктиве.
Конечно ты прав. Вот только почему, никак придумать не выходит, да? Ну ты еще постарайся.

Дмитрий86 пишет:

komandor пишет:

Я и не меняю тему. Я предложил решение для левой стороны руля такое же, как и на правой. Но для тебя справа это одно, а слева - это другое, при  одинаковом констуктиве.
Конечно ты прав. Вот только почему, никак придумать не выходит, да? Ну ты еще постарайся.

Да причем тут сторона????? Я писал о включении режима дополнительной кнопкой/тумблером и не писал о стороне!!! Ты вообще не понимаешь прочитанное?

Нет, не понимаю. Буквы - это трудно.
Сторона при том, что при старых пультах-таблетках эта дополнительная кнопка, тумблер, релюшка, допконтакт не нужен. И! Если на м67 воткнуть замок 8103 со старыми пультами и соединить провод так, как я сказал, то свет будет работать. Пример - такой же, условно, пульт на поворотниках.
НО ЭТО ДРУГОЕ:)

Дмитрий86 пишет:

Это криво и колхозно!

Да, завод сделал криво и колхозно на правой стороне:) Но, одновременно, прямо и правильно на левой:)
А если на мотоцикле ДРУГОГО ЗАВОДА нет отдельной кнопки "день-ночь", то это тоже криво и колхозно?
Или криво и колхозно только то, что ты таковым наречешь?

Дмитрий86 пишет:

о нейтрали на переключателе как достаточном условии для нормального отключения режима ближний/дальний!!!!

А чем это отличается от нейтрали, как достаточном условии для нормального отключения режима моргания поворотников?
Я устал по всякому задавать этот вопрос.

У меня Карпаты был мопед , там с одной стороны таблетка с кнопкой сигнала -а с другой просто таблетка , так среднее положение запуск-работа - типа вместо замка с завода , а боковые положения что одно-что другое-глушить мотор.. эт точно с завода так было , как только пульты не приспасабливал завод.. головка там без декомпрессора стояла..

А с чего ты вообще задаешь вопросы? Пытаешься навязать новую тему? А я по старой разговариваю и новая твоя тема никого не интересует! Разговор идёт только о том, что надо замок с пуоьтами ставить, а не колхозить, как ты предложил. И заметь, что ты перескочил с темы твоего колхоза на "пульты с другой стороны". Это вообще тут причем? Что, в шапке заголовка написано "почему пульты стоят не по современному? Мне кажется, что там другое написано! Читай внимательно, не соскакивай с темы разговора!!!

Имею имз 8103 новый 5-ти контактный замок зажигания ,с ним не работают дальний и ближний свет,хотя габарит горит.Если поставить старый на 6 контактов,то все начинает работать,мужики,кто сталкивался и как лечили,новыми и на барахолках 6 контактный найти невозможно,а если спрашиваю,то говорят что быть такого не может

Мне тоже не понятно почему нельзя использовать свободное положение переключателя? Новодел замки отстой , а если есть старый рабочий замок - почему не вывести один контакт в переключатель света? Что за бред ? И какой это нахрен колхоз? Колхоз это тумблер массы примотать изолентой к рулю , а тут ты не используешь никакие "левые" устройства, только заводские  . Вариант по моему не из самых плохих и отвечающий всем требованиям. Если это колхоз - то ищи родной замок и ставь ...

П.С. Вообще человек спрашивает как лечили !?!?!?!? Это ли не ответ ?

Дмитрий86 ты человек  грамотный, но тут по моему просто твоё упорство говорит. Человеку подсказали а он уж решит , подходит ему такой вариант или нет , чего спорить ?

Мне тоже не понятно почему

Охотник пишет:

Мне тоже не понятно почему

Да, в общем-то, все просто. У человека кризис среднего возраста. Есть большая потребность чувствовать себя на своем месте, быть правым и вообще по жизни поступать правильно, как он это думает. Потребность, так-то, нормальная. Но корона, царапающая потолок, не дает, даже намеком, увидеть себя неправым. Даже в незначительных вещах, даже на мгновение.
А тут какое-то хамское чмо (это я, приятно познакомиться) усомнилось в величии. Только проблема в том, это хамское чмо низззя взять и выкинуть из своей жизни, потому что оно укоренилось в уютном сайтике любителей странных повозок. Где можно этаким гуру учить новых адептов новым знаниям. Получать признание, и чувствовать себя оч умным и нужным. А администрация не идет на то, чтобы избавить сей райский сад от кучи навоза. Печаль-беда-огорчение. И почему-то не получается размазать этот прыщ (опять здравствуйте) соплëй по асфальту своим авторитетом и знаниями. Тарам-пам-пам.
А признаться, что этот непотопляемый кусок некоей субстанции (ну вы опять поняли, кто это, да?) хоть в чем-то прав, при одновременной неправости Самого Его ну совсем не вариант.
Но погоди, я уже с него вытянул, что этот вариант рабочий. Но колхоз. Теперь осталось выяснить, почему колхоз:)
А вообще, он дядька знающий. И я в него верю!

Колхоз.. я вон вообще подумываю сварить крепеж генератора тракторного к мотоблоку , скидывать колеса и руль с мотоблока и в коляску эту "автономку" поскольку на МТ зарядки нет..  хотя какой то ДМ1 валяется мотоблочный и можно наверное к нему рамку сколхозить генератором тракторным и..на коляску кинуть например багажник над запаской.. хоть как то зарядка будет.. да и наверное такое можно и на одиночке сзади возить.. это всё конечно только в мыслях-но походу это единственное доступное сейчас решение