Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вот вполне наглядный ресурс пошаговый:
Внешняя ссылка
Сопротивление якоря 18 +/- 10% (данные цифры мне сообщил яндекс - соответственно спрос с него). Если полученный результат много ниже - МЗ.
Отредактировано srmaks (07-06-2011 17:33:25)
. Если полученный результат много ниже - МЗ
ниже смотря на сколько и чем производились замеры?
не факт, если межвитковое тогда критично, а если 8 ом эти никто не домотал просто то работать будет
Предлагаю не переводить дело в научную дискуссию: началось с того что гена у человека замыкала. По косвенным признакам именно здесь и мкнет (согласен, требует более точной проверки)
А если б не домотали - он бы сразу не работал. А судя по виду ему не один десяток лет. Кто ж его неработающий возил с собой все это время?)))))))
А где диоды дел?
это и есть диодный мост они под радиатором там , теперь дальше по списку должны звониться ав между собой около 18 ом , с контактных колец на с ничего не должно звониться если смотреть рисунок, диоды проверяются тестером , щас гляну дома генер посже распишу что икак
Добавлено: 08-06-2011 20:20:58
проверка диодного моста тестором 
теперь поясню берем тестер включаем прозвонку нарисован диод, начинаем мерить мост звониться только в одну сторону сопротивление около 500 ом + - погрешность , если перевернуть щупы местами то тестер ничего не покажет , если будет пищать то мост не рабочий
Отредактировано kilowatt3 (08-06-2011 20:24:16)
+2
А, блин, я ж мотаковский не видел мост - такое ощущение будто диоды выкрутили из радиатора и там дырки просто)))))
И еще. не кому не в пику, чисто для справидливости: мост такого возраста подлежит замене безусловно! За исключение случаев когда возможности для этого нет ВООБЩЕ!
Т.К мост может правильно звенеть тестером, а под нагрузкой пробивать. Опять же естественный износ полупроводников велик в сильно нагруженных цепях.
Но чо та автор пропал. мне все же интересно, что там с якорем...
А то ветка превращается в битву электриков))))
Добавлено: 22-06-2011 06:51:45
Ау, VLADIMIR_IMZ, чем дело то кончилось? А то мы тут можно скаать подрались на электрической почве, а истина где то рядом...
не могу понять почему когда косаешься реле на массу искрит.отцепляешь проводок с ;ш; не искрит. или с генератора отцепляешь ;ш; прикручиваешь реле к массе на генератор косаешься проводком что идет с реле ;ш; искрит. подскажите почему.? и не заводится. лампа контрольная тускло горит когда все подцеплено.когбудто замыкает. + на - бьет.
должно искрить. но нe сильно. А eсли бeз рeлe зaводиться?
Вот нашёл инфу по теме... может пригодится Внешняя ссылка Проверка генератора на мотоцикле.
+1
Парни Человек Вам даже фото выложил..хоть бы кто спасибо сказал..
Ладно я скажу за Вас ...Спасибо )
должно искрить. но нe сильно. А eсли бeз рeлe зaводиться?
не знаю не пробывал. сегодня попробую. отпишусь
а что значит если на не заведенном моте на генераторе на клемме ~ есть ток ???
Привет Межвитковое статора редко У ротора померить тестером между медными кольцами может быть10-15 ом Вот эта подкова диодная сборка (мост) Красный проводок это + минус с низу сборки Звонить их лучше всего лампочкой с батарейкой или тестером А любая советская книга по ремонту электрооборудования автомобилей
а что значит если на не заведенном моте на генераторе на клемме ~ есть ток ???
тaк и должно быть + нa срeднeй клeммe
не на средней а на крайней ~ - там не должно быть тока?
нa зaвeдённом тaм пeрeмeнкa 12 вольт
а у меня на не работающем там есть ток что делать?
у тeбя 3 клeммы . Срeдняя + постоянный. Крaйняя ш нa нeи + послe зaмкa зaжигaния . Если рeлe провод ш откл нa нeй ничe нe будeт. И 3 зaгaгулинa это выход пeрeмeнки нa нeй появится ток при испрaвной рaботe рeлe и гeнeрaторa
