Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Решил выставить зажигание на мт11 как говориться "по лампочке", в начале все вроде получалось, затем пропала искра, потом вроде все нашел, но все таки хотелось именно по лампочке, накидываю контрольку на массу и на красный провод на катушке, лапочка горит, причем как не крути так называемую черепашку, так должно быть или гдето что замкнуло??
Мотор в вмт стоит?
Решил выставить зажигание на мт11 как говориться "по лампочке", в начале все вроде получалось, затем пропала искра, потом вроде все нашел, но все таки хотелось именно по лампочке, накидываю контрольку на массу и на красный провод на катушке, лапочка горит, причем как не крути так называемую черепашку, так должно быть или гдето что замкнуло??
если паралельно контактам висит лампочка то искры и не будет как не крути, а выставлять по ней просто когда включено зажигание и контакты начинают размыкатся это и есть вмт так скажем, а опережение потом выставляеш соответственно поворотом как вы называете черепахи )))
+1
если не ошибаюсь пот прерывателем стоит текстолитовая прокладка, она и могла развалится... попробуй поставить другое зажигание и сразу станет все видно 
красный это плюс лампа будет гореть на массу
Мотор в вмт стоит?
Да
Добавлено: 23-04-2014 21:17:50
Я выставил на маховик по меткам, затем разжал кулочки проволочкой ( на одном видео видел) и только потом лампочку накидываю! И она горит в любом положении.. Вообщем искру я какбы нашел но вот еще, незадача, при прогазовке левый целиндр нормально раб. А правый захлебываеться, такого небыло....??
Добавлено: 23-04-2014 21:22:39
Мнеб по шагово начать с начала ,все опишите ,как и с чего начать ,кому не лень конечно )))и если реально знаете?? Задавайте наводящие вопросы....
Добавлено: 23-04-2014 21:23:33
Просто замучился я чето с этим зажиганием!))
полно тем на форуме, воспользуйся поиском
Внешняя ссылка
Внешняя ссылка
Может ты закрепил провод лампочки на клемму постоянного напряжения ( на катушке ) а нужно на клемму что идёт на контакты .... В этом случае если ты прицепил не так то лампа будет гореть постоянно .
Вот тебе настройка по старинке. Выверни свечки возьми электрод, проволку, и.т.п. упри в поршень и вращай маховик. электрод уйдёт вниз потом пойдёт вверх как остановится сделай метку на электроде лучше маркером, это и будет мёртвая точка проделаеш несколько раз вывериш точно. потом на этой точке включи зажигание завешай на катушку ключь. отвёртку короче железку и вращай коробку зажигания полностью железка упала значит кулачки разомкнулись . Готово. затяни болты и запускай .Грузики нетрогай.
+1
А я момент размыкания контактов всегда по метке Р выставлял. По ВМТ только клапана настраиваю.
А я момент размыкания контактов всегда по метке Р выставлял. По ВМТ только клапана настраиваю.
С языка снял ...
Я о том же хотел сказать: Разве зажигание не по метке "Р" настраивают? По "ВМТ" поздно слишком будет.
А у меня на букве Р вообще лампочка не горит....ставлю по ВМТ
А у меня на букве Р вообще лампочка не горит....ставлю по ВМТ
на р будет гореть только в том случае когда ты поворачиваеш бегунок в сторону опережения и разводиш кулачки для этого и есть буква р то есть раннее а в вмт ты выставляеш основной зазор
Luis пишет:А у меня на букве Р вообще лампочка не горит....ставлю по ВМТ
на р будет гореть только в том случае когда ты поворачиваеш бегунок в сторону опережения и разводиш кулачки для этого и есть буква р то есть раннее а в вмт ты выставляеш основной зазор
у меня в книге написано...развести контакты на максимально друг от друга и отрегулировать зазор 0,5-0,7....затем ставишь Р и регулируешь...там муторно и непонятно написано...я уже не помню как....ну как мне объясняли крепишь лампочку и ловишь момент когда лампочка горит и гаснет....я так и делал только по ВМТ ???? и всё работало///
Я на холостых кручу зажигание и на слух ищу максимальные обороты, вроде не подводит.
Я на холостых кручу зажигание и на слух ищу максимальные обороты, вроде не подводит.
А если у тебя карбы не настроены? то тут уж не получится на холостых крутить....
А у меня на букве Р вообще лампочка не горит....
Она и не должна гореть. Потключаешь лампу, устанавливаешь метку "Р", разводишь кулачки, поворачиваешь прерыватель до момента загорания лампочки (размыкания контактов). И вся хитрость ...
Добавлено: 25-04-2014 20:24:34
MoleCooL пишет:Я на холостых кручу зажигание и на слух ищу максимальные обороты, вроде не подводит.
А если у тебя карбы не настроены? то тут уж не получится на холостых крутить....
Да и кроме того, если зажигание разрегулировано, бывает двигатель и запустить сложно.
Отредактировано Watto (25-04-2014 21:25:40)
в книге все правильно написанно ставиш зазор, а после разводиш грузы и ловиш момент р , ничего заумного , а по оборотам на заведенном ниче ты точно не определиш , 
Сказать честно я ещё сильнее запутался...подключаешь лампу ставишь на "Р" .....как МОЖНО РАЗВОДИТЬ КУЛАЧКИ?их просто же вертишь и с помощью них регулируешь зазор на контактах.........короче я вообще запутался
Добавлено: 26-04-2014 04:21:43
в книге все правильно написанно ставиш зазор, а после разводиш грузы и ловиш момент р , ничего заумного , а по оборотам на заведенном ниче ты точно не определиш ,
Так куда их разводить если я их и так уже максимально развёл(в книге же написано максимальный зазор такой то , это когда они максимально разведены)
как МОЖНО РАЗВОДИТЬ КУЛАЧКИ?
Конечно я оговорился, прошу простить...
При установке момента зажигания нужно развести грузики автомата опережения.
Отредактировано Watto (26-04-2014 21:31:07)
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация