Как отрегулировать тормоза Днепра? (Страница 1 из 5)

Сперва про колодки. Они есть двух видов. Первый самый распространенный на всех мотоциклах прежних годов, поверхность под накладки без выступов. На них подходят накладки от всех отечественных малолитражек (Жули, Мосики и тд). На последних выпусках Днепров устанавливали колодки нового образца, с выступами-упорами по краям поля для накладки. Прежние накладки на них не подходят. Нужны накладки удвоеной толсчины. Они были в продаже. Если заклепки полируются барабаном надо или переклепать (тему я делал, исчи) или новые.

Передние двухкулачковые. Вывинчиваеш регулировку троса чтобы свободно ходил. Под грибочки ставиш по шаебочке 0,2-0,3 мм (материал консервная жесть). Ставиш на мотоцикл, проворачиваеш колесо- должен быть шаркаюсчий звук обоих колодок (можно натереть мелом - будет видно касание). По необходимости шаебками этого добится. Дальше работаеш натяжителем троса. Когда натяжителя троса будет не хватать, подставить есчо шаебочки, но теперь одинаково под обоих. Евстевственно менять местами колодки нельзя!

Задние. Сперва проревизировать все детали. Конус вывинчиваеш полностью ( предварительно прочисть и смаж резьбу, используй неразбитый ключик на 8. Болгаркой, напилком или другим способом восстанови пазы для грибков на конусе (неглубоко радиусом 2-3 мм). Уравнитель на кулачке должен двигаться свободно не иметь сусчественного износа и не выпадать. Резьбы на тягах полные, гайка высокая (не менее 10 мм, и под ключ 10). Начинаеш от педали. Педаль должна упираться в подножку снизу. При этом отрегулировать маленькую тягу так шоб рычажек промежуточной оси пару мм не доходил до кронштейна задней подножки. Закручиваеш конус до упора, но так шоб грибки уверенно на него опирались.  Ставиш колодки. Закручиваеш гайку на тягу полностью, так шоб вышли пару витков резьбы. Одеваеш колесо штатно (затягиваеш ось как положено).Теперь надо посадить тягу на внутренний рычажек промежуточной оси.  Вытягиваеш тягу так чтобы рукой не преодолевая усилие пружин закрепить ее на рычажке с люфтом 1 мм. При необходимости переставить внутренний рычажек на его шлицах. При необходимости можно подкрутить тягу но только внутрь не более 3 оборотов. Дальше настройка конусом. Закручивать пока колодки не начнут човгать по барабану и отдать назад на 1 счелчок. Когда возможности конуса исчерпаны проделать операцию снова. Вывернуть конус а тягу одевать преодолевая усилие пружин. Ежели не приведет к нужному результату заменить накладки.

Передние однокулачковые. Так же как и задние. Как правило штатного натяжителя не хватает. Надо сделать винтовой нижний наконечник троса.
Sharp пишет:

Стал собирать тормоза. Вроде и нет там сложного ничего, и тут почитал, и по книжкам, а как поставил колодки, обнаружил, что на том краю колодок, который ближе к неподвижному штивту накладки колодок выступают за борт барабана. То есть при попытке, пусть даже успешной поставить всё в колесо, этот край будет тереть постоянно. По факту не получается одеть тормозной барабан на колодки. Товарищи, что я делаю неверно? Если сделал всё верно, то что же это такое и как поступить? Просто сточить колодки ?

Это просто выработка тормозного барабана. Закрепить колесо наоборот на оси люли, заточить на напилке грани под углом 60 град примерно, прокручивать колесо и как резцом напилком срезать этот буртик, можно и обычный токарный резец или фрезу или сверло большого диаметра. Правда вот возможно под накладки придется портянки подложить, да и выработка не совсем круглая. Тогда придется расспицовывать и протачивать весь барабан на токарном станке, или выкинуть  Есть макс диаметр до которого можно. Но и портянки никто не отменял.
Ежели бортик наблюдается внутри барабана, то его таким образом не устранить, а устранить причину. Возможно сильно продавлена бобышка переднего барабана, крышки картера главной передачи, отсутствие или несоответствие по длине распорки главной передачи, короткой правой распорки колеса (ну или просто перепутана с левой), сильно выработаным правым подшипником. Устраняется шайбами или заменой на подходясчие по месту.

Отредактировано mexanik62 (06-08-2017 15:52:57)

Для тормоза люли нужен специальный ножной рычаг (педаль) тормоза с кулисой И на раму МТ10 он не станет А вообще тросик тормоза люли крепится к нижнему рычагу кулисы

Вопрос к старейшинам.
Есть Днепр 11 с педалью тормоза.
Есть люлька от Урала, которая прицеплена к Днепру, у нее своя пластинка овальная, которая соединена с тросом тормоза люли.
Как их поженить между собой?

Добавлено: 18-11-2015 21:30:45

Может к лапке тормоза приварить чего-нибудь типа кулисы?

Так рычаг тормоза то у меня днепровский на мотике, а не ураловский. Вот они рядом и стоят, рычаг тормоза днепра и хрень, которая нажимает на трос люли, в общем надо фотку прислать, чтобы было понятнее...

Вот фотки, прошу помочь поженить тормоз мота с тормозом люльки.

Ну приварить наверно можно к ней хвостик и все?

А какой формы этот хвостовик приварить? Нигде фотки этой педали ураловской нет?

Тормоза придумали трусы!

Ну да, после того как трусЫ наполнились,  тормоза быстро придумываются!