Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Други мои,подскажите-как получше разнести заднюю вилку под жигулевский диск.Сам диск со ступицей-готов,вставил в родную вилку,все смотрю-все понял,но вот боюсь напортачить,точных размеров нигде не могу отрыть,да и здесь-почти все перелапатил-бестолку!Дело в том,что у меня в заготовках УРАЛ,т.е.:рама,коробка,редуктор.,поэтому,если можно,то и соединение вилки к раме.?.
Нужны..1 Ровный пол или стапель..2 Болгарка..3 Измерительный инмтрумент ..4 металл-материалы(от донора) или просто кусок профиля или щвеллера и т.д. .. 6 сварочный аппарат..7 Руки и желание )))
УСЁ..
Нужны..1 Ровный пол или стапель..2 Болгарка..3 Измерительный инмтрумент ..4 металл-материалы(от донора) или просто кусок профиля или щвеллера и т.д. .. 6 сварочный аппарат..7 Руки и желание )))
УСЁ..
Все есть,самое главное-желание сделать СОБСТВЕННОГО КОНЯ,но вот хотелось бы услышать,вернее прочесть мнение эксперта!Может у кого то есть эскизик?,так я буду благодарен за оказанную помощь!Конечно можно и самому мозгами пошуметь,но зачем изобретать колесо....,хочеться сделать один раз,что б потом не возвращаться к проделанному,я уверен-,что кто то уже делал подобное с жигулевскими дисками,но вот только я не нащупал таково материальчика.Повторюсь:может быть кто-нибудь изъявит желание,или вы только обсуждать мастера,в помощи переделки задней подвески к жигулевскому диску на УРАЛ?!?!?!?!!!!
а почему жиговский
Внешняя ссылка
может поможет! 
а почему жиговский
хороший диаметр;в ассортименте резина-сферическая,широкая,узкая.........;доступность и легкость в перестройке,т.е. можно наделать их дох.....
Добавлено: 25-12-2011 15:37:15
Внешняя ссылка
может поможет!
Валек,спасибо конечно,но ты же понимаешь,что это не то,это под стандарт 18х20.
ну увы резак тебе в помощь!!!!
а помому маловато будет вот 15 это норм
а помому маловато будет вот 15 это норм
с восьмерочной главной передачей-думаю мне хватит!
не понял это как
маятник можно разварить по середине с усилением конструкции, соответственно изменить на раме его крепежи или расширев раму. и ставить цепной редуктор с двухядерной цепью, его преемушество в том что можно поставить разное соотношение звезд, тоесть наверстать потерю из за малого колеса
то есть оставить кардан и еще цепь к нему прилудить во комбайн.но меня заинтересовала восьмерочная главная передача
но меня заинтересовала восьмерочная главная передача
скорее всего он имел ввиду редуктор 8ка!!!
в том то и дело восьмерка с 13 колесом тока на короткие заезды мотор перекручивается
ну а кто тебе мешает сделать соотношение звезд 1 к 1
Ну раз тебе нужен имено жиговский вариант.. то вот смотри.. у меня как раз такой..
что не понятно спрашивай..
http://forum.motoroad.ru/topic132-sobst … dnepr.html
да не заметил я у автора эрекции на цепь
да не заметил я у автора эрекции на цепь
молчать!!!!! это у меня уже крыша едет.
Ну раз тебе нужен имено жиговский вариант.. то вот смотри.. у меня как раз такой..
что не понятно спрашивай..
Привет 666,прохлопал твой тырчик,класно!,есть вопрос:ты заднюю вилку вообще не волновал,поставил в орегинале?,если так,то демонтаж проводить,только со снятием редуктора?,и еще-по поводу смещения движка:если в месте сварки на внутренней части рамы ниже рулевой колонки,вставки которые ты приварил вертикально,наоборот-развалить их пошире,даст поле деятельности для центрирования двигателя;коробки;вторичного вала к редуктору,а тем самым-сыграть ширину вилки.?,что скажешь?
По поводу маятника..
он же в оригинале форму параболы имеет так сказать.. а я просто разварил его , точнее одно его плечо до буквы П...длинна его кстати не изменилась..
По поводу сьёма колеса, так сразу не скажу..в основном кажется ставил в сборе с редуктором..но помню что и отдельно оно тоже встаёт..
А по поводу рамы..я так понял проще говоря ты её хочешь *разнести*, тоесть сделать шире..с точки зрения центрирования двигателя, тоесть если провести условную линию через цент.рулевой колонки..центрдвигателя и цент колеса..ты не чего не получишь абсолютно так как разницу осей..обуславливает разница между осью мота (ось рулевой колонки) и ось вторичного вала кпп..точнее сказать не переднюю точку нужно расширять(там и так на длинне сыграет) а в первую очередь..заднюю точку крепления рамы к маятнику..правую соотвецтвенно..тогда ты сможешь сместить двиг. на столько на сколько нужно.. и соотвецтвенно поставить более широкий каток.. но в этом случае.двигатель будет смешён на столько сильно в право..что мот будет постоянно клонить набок..
Если хочешь вкатить очень широкое колесо..то лучший вариант редуктор смещения делать..ну там где муфта резиновая родная..или вообще ремённую передачу..
ЗЫ..наверное загрузил тебя..))
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация