Урал 2 (М 63) (Страница 3 из 9)

Привет Артем А шо за мотор ежели не секрет?

Да Фордовские движки схожи с нашими завсегда есть возможность совершенства

Попропую сварганить мегаолдскулмотокастом

Добавлено: 22-02-2012 18:03:39

Сегодня договорился о подрезании цилиндров.Как воплощу - выложу фото

Если они цемментированны то будет..сьест очень быстро..
А если ни на всю глубинну прокаленны , то ничего страшного..

Возможно..
а вообще цементац. это не дорого, я бы сказал даже наоборот..её как правило применяют в том случае когда значение имеет лишь износостойкость по поверхности детали..тоесть необязательно прокаливать всю заготовку..а вот как раз полная закалка удорожает производство изделия, так как после закалки требуется производить нормализацию..а в большинстве случаев и повторную шлифовку(устронение дефформации после закалки)

Ну визуально я думаю это сделать очень сложно , одно знаю точно если брать в чистом виде, то закаленная деталь (готовая) как правило будет иметь более тёмную поверхность в следствие больших окислений на поверхности изделия..
Но вообще проше отличить логически а не по виду, я так думаю..
Как правило цемментир. низкоуглеродистые стали, так как закалке они не поддаються(мало углерод), ну а после цемментац..этот новый небольшой цемментир. слой от о.5 - 2мм обычно прокаливают.. и получают нужную твёрдость, а сердцевина при этом. остаёться вязкая..
Тоесть это нужно там, где нужна только поверх.твёрдость и износостойкость , но при этом нужно что бы деталь была не хрупкая и не дорогая, ибо изделие из высок.углерод или легир. стали дороже..
Ну примером я думаю могут служить оси колёс мотоцикла, тот же кардан..пружины амортиз., так как после цементац стали становятся более упругими но не хрупкими..
Ну а закаливают те изделия которые во первых выполнены из высок.углерод и легир. сталей, которые должные обладать высочайшей твёрд и прочностью..самое простое что приходит в голову это инструменты.те же свёрла и резцы..метчики, подшибники,пуансоны пресов и прочие.
Короче говоря проще определить цементир. или закален. сталь исходя из назначения изделия и самое главное марки стали если она низко.углерод. - то полюбому цемент., а если высокюуглер- то закалка сразу пропуская процесс цемент., ведь там и так есть углерод..
Кстати есть такие методы закалки(неполная, поверхностная) так они дают результат..схожий с цементац..поверхность твёрд. и прочная а сердечник сырой..только стали в этих случиях разные..

Итак.Толкатели - чистая калёнка без цементации.Поговорил с человеком который неплохо понимает в стялях.Сегодня попробовал подточит аккуратно один толкатель без наконечника под штангу - вышло классно и аккуратно.Завтра понесу всю партию.

Болт сорван снизу.Отверстие сквозное и по этому с ним будет прощё.С этим попозже с отцом разберёмся на пару

Добавлено: 11-03-2012 16:19:24

Сегодня ещё принёс ПФ клей,но он как лак.И обладает всеми свойствами бакелитового лака.У него есть одно хорошее достоинство - это можно в любой момент высохшим оттереть спиртом (если его не употребишь ).Сушится так же при 130 градусах,но может со временем и высохнуть.Мне это на руку.Ни с одной прокладки не посопатит.В первую очередь я его буду использовать для "позадки" корпуса подшипника с задней части блока

Она прокалённа полностью тк цвет одинаковый.Сделал фото в хорошем качестве,а выложить пока не могу

Толкатели из специального чугуна имеют на рабочей поверхности повышенную твердость Ежели этот слой стереть то с распредвалом они будут иметь одинаковую твердость Но у чугуна фрикционные характеристики хуже поэтому толкатель будет сильнее изнашиваться Но ежели не убивать протянет долго