Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
суть такая,не возможно греются головки и сами цилиндры через 2км,когда они нагреваются мотор теряет обороты и останавливается,может быть ли проблема в карбах?т.к зажигание отрегулировано
Отредактировано Pavel03 (31-03-2012 09:11:21)
Бедная или богатая смесь определяется цветом свечи Забит фильтер Слишком позднее зажигатие Мало масла не работает насос забита масляная магистраль
по любому кандёр! поменяй его!!! у меня такое было! прям в точь, в точь симптомы теже!
кандер может быть,хотя стоит советский с работающего отлично урала 
Добавлено: 31-03-2012 06:33:42
Бедная или богатая смесь определяется цветом свечи Забит фильтер Слишком позднее зажигатие Мало масла не работает насос забита масляная магистраль
цвет на левом горшке кирпич на правом богатит,фильтр чист,зажигаение настроено по форуму,масло есть насос работает,масленую магистраль прошлый раз не мог найти 
У тебя иглы на замках или на резьбе?
не понял 
чтоб почистить надо ведь снизу горшка смотреть дырочку какую то?
Да я по карбюратору спросил Разный цвет это либо синхронности нет либо иглы по разному стоят (взаимосвязано) А масло к левому котлу надо котел снимать и смотреть снизу
Да я по карбюратору спросил Разный цвет это либо синхронности нет либо иглы по разному стоят (взаимосвязано) А масло к левому котлу надо котел снимать и смотреть снизу
понятно спасибо будем смотреть,иглы у меня на резьбе синхроность выставил,вот про иглы точно не скажу 
Нижнее на котле это слив масла с головы и кольцевая проточка с тремя отв сверху это для смазки в прокладке должна быть два отверстия и в блоке меньшее для смазки
ну да
Так вот их прочисти и посмотри чтобы в прокладке отв или хотябы прорезь была Ну а для проверки Гайки котла чуть отпустить подождать пока масло с голов стечет Поработать киком должно масло потеч
спасибо буду делать а на счет кандера что скажешь?
Вообще деталь надежная Редко из строя выходит При обрыве вообще искры не будет при пробое контакты сильно искрят Или проверь стрелочным тестером Сперва омметром должно показывать обрыв потом на пределе 1 В стрелка должна дернуться
спасибо проверю отпишусь
Павел! у меня такое было!! я тебе реально говорю поменяй кандёр!
−1
да все поменяю сегодня
Дима оппозит..не сбивай людей с толку, какой к чёрту кандёр..у человека перегрев сильный, конденсатор тут не причём..
Павел , первое как давно ты капиталил двигатель и какое состояние поршневой,возможно она ещё не обкатанна..
Второе как писал механник, возможно слишком бедная смесь, она как правило вызывает перегрев, но не тотальный..а тем более сейчас зимой..
И третье, наиболие вероятная причина это проблемы с системой смазки, опять же механн. описал часть причин, датчик масла не мигает ? рубашка охлаждения чистая, не забита ?
Ну и последняя версия, это свечи с неправильным калийным числом + большое кол-во нагара на внутренней поверхности головки цилиндра, в следствие чего калийное зажигание и быстрый перегрев.Сюда же относиться и качество бензина котор. ты пользуешься и какая у горшков степень сжатия ?
Отредактировано 666 (31-03-2012 20:08:08)
не знаю,до меня вообще ни кто мне кажется в двигатель не заглядывал,все что я сменил это кольца,поршни люди посмотрели вроде ничего,еще я менял зажигание т.к. в первые же дни поездки оно вышло из строя пробило корзину,и он тогда вроде не нагревался как сейчас,на правом богатит на левом отлично кирпичный цвет,система смазки хм..не так давно поменял везде масло,лампочка не мигала не разу,все промыл сменил фильтр,рубашка охлаждения?это я что то наверное так понимаю ребра цилиндра и головки?они чистые,а вот про нагар да большой был и на поршнях и на головках вот так хочу чтоб бегал,но все какие то проблемы
Паша займись карбами проверь длину иголок должна быть +-0,2 И настрой синхронность раз свечи разные то и синхронности нету Синхронность выставляй на 50км ч на такой же скорости и поезди не превышай Ежели свечи одинаковы значит засинхронизирован При больше скорости уже роль играют игла и диаметр ее колодца-распылителя при одинаковых жиклерах
все что я сменил это кольца,поршни
так в этом то и состоит вопрос- когда менял и по какому принципу подбирал..
Добавлено: 31-03-2012 20:47:49
И настрой синхронность раз свечи разные то и синхронности нету
а откуда такая инфа, автор про свечи нечего не писал, или вы в личке переписываетесь ?
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация