Re: Урал ИМЗ 8.103-10
вот пока что две правая говова и автомат. сейчас отправлю ещё!!!
Страницы Назад 1 2 3 4 5 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Урал ИМЗ 8.103-10 (Страница 3 из 5)
Сообщений [ с 41 по 60 из 99 ]
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
С головкой всё в принцепе понятно.Выпускной в очень большом чёрном масленном налёте масла.Направляющие менять нужно и клапана.Головки шарошить.Это конечно в изюме если делать 
Но можешь головки не трогать и не грешить на них.Зажигание позднее вроде стоит.Но это только на взгляд.Посмотри как у тебя приводная пластинка стоит.Она у тебя штифт проскачила.У тебя всё из-за зажигания короче.Поставь планку правельно и заново выстави момент зажигания
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
а фото карбов и лелой головки выслать надо?
(потом напиши подробно что надо менять. и как точно ыставить зажигалку?)
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Карбов вышли фотки.Хоть посмотрю.У тебя все проблемы из-за зажигания
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
подожди сейчас вышлю вроде с твоей ссылкой разобрался но долго всё, отдельное спассибо за зажигание
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Щас я тебе пришлю фотку с косяками
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Я тебе выделил всё
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
андрейка
Ну и какие дела с Уралом?Что не написал ничего?
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Спассибо Messer ss со всем разобрался, завёлся с пол тычка и поехал но опять новая проблема незнаю что и делать. Толи карбы мудрят,толи я что то не настроил, в гору он не тянет глохнет цепление выжимаешь вроде как-то ни чего. а синхронность не настраивается. смотришь по тросику и настраиеваешь п.топлива и крутишь болт подьёма лопадки,лопатка подымается а на холостых всёравно глохнет. что делать вот фото карба.
http://i054.radikal.ru/1009/ce/6514d9a0d839.jpg
- jipss
- Модератор
- Неактивен
- Имя: дима
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Для облегчения регулирования синхронности на средних оборотах надо расконтрить и закрутить винт фрикционного тормоза ручки газа так, чтобы она фиксировалась в любом положении. Установить ча¬стоту вращения коленчатого вала, соответствующую скорости 50 км/ч по спидометру на IV передаче. Далее, снимая поочередно колпачки свечей левого и правого цилиндров, заметить, какова частота враще¬ния при работе отдельно на левом и на правом ци¬линдре. Если, при работе на одном на цилиндре ча¬стота вращения больше, упор оболочки троса на карбюраторе этого цилиндра необходимо завернуть до получения частоты вращения, равной той, которую развивает второй цилиндр. Если для получения синхронности выворачивать упор на карбюраторе цилиндра, обеспечивающего меньшую частоту вращения, может исчезнуть зазор между оболочкой и упором ром на холостом ходу. После регулировки необходимо законтрить упоры оболочек на двух карбюрато¬рах, и еще раз проверить синхронность. Не забудьте в конце регулировки отпустить фрикционный тормоз ручки газа, обеспечив легкость вращения ручки.
Если твой мотоцикл плохо тормозит, начинай починку с переделки мотора.
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Для начала перемкни карбы.Я же не просто это так писал.Подходит шланг очень хорошо от автомобильного карбюратора.
jipss
Я не так делаю,но этот момент мы опустим 
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Messer_SS нет уж начал, продолжай! Колись как регулируешь карбы
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Для начала перемкни карбы трубкой!!!После этого закрути винты регулировки качества до упора и выкрути на 1 оборот,тк у тебя Урал.Теперь синхронность:тросики газа упираются в регулировочний винт.Так вот выставь свободный ход на тросиках путём вкручивания или выкручивания этих винтов.Зделай одинаковый зазор примерно миллиметра в 2 на каждом.Дальше уже крути винты холостого хода.Как зделаешь - отпишись
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Messer ss всё сделал так как ты сказал но он стал ещё хуже заводиться или полный (0)
посоветуй что нибудь или напиши параметры всех настроек которые там есть попробую всё заново а ещё свечи очень сильно закидывает что мне делать?
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Если сильно свечи закидывает,то это либо карбы,либо поршневая,либо клапана и направляющие
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
андрейка пишет:
Messer ss всё сделал так как ты сказал но он стал ещё хуже заводиться или полный (0)
посоветуй что нибудь или напиши параметры всех настроек которые там есть попробую всё заново а ещё свечи очень сильно закидывает что мне делать?
А теперь напиши поподробнее что и как делал.Он же у тебя завёлся и работал ведь?
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
Да завёлся но на холосттых глохнет делал так как написано тобой выше (пробовал поставить б.у карбы но всёравно тоже-самое а ты мои карбы смотрел???
- Messer_SS
- Moderator
- Неактивен
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
На фотках видел.Ты их перемкнул?
Тяжёлый мотоцикл - как хорошее вино. Чем старше - тем дороже.............
Re: Урал ИМЗ 8.103-10
да перемкнул но ав. шланга небыло я поставил толстую капельницу. (но б.у карбы тоже самое)
Сообщений [ с 41 по 60 из 99 ]