Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
так получилось что сам поменять направляющие не смог, меняли у отца на работе мужики "Оппозитчики" они сказали что надо бы шарошить седла! со старыми клапанами проверял маслом, неделю стояло масло не протекало, а сейчас клапана новые! посмотрел в нэте сколько стоит набор шарошек и ужаснулся (да у меня все взятые мотоциклы стока не стоят!!!) 
вот думаю может попробовать посмотреть как будет с новыми клапанами да просто притереть? или шарошить полюбому надо? 
Шарошить однозначно. Оси направляющей и седел не совпадают. И проверять нужно не маслом, а керосином:)
+1
Ванекк - шарошить!!!!И в интернете бестолку шарошки искать.Иди в автозапчасти и смело покупай на ВАЗ классику.Я свои 7 зубые за 850 руб купил.Можешь на авторынке поискать
понятно...буем искать 
как отличить головки старого образца от нового ? расположением шпилек под карбы????
какие различия в форме?
расположение шпилек под карб и диаметр клапанов
Отредактировано Алекс (07-03-2011 16:28:52)
а я замечал что у них входные отверстия где карб крепится разные по диаметру у одних 28 . 30 . 32 и формой круглые и с прямыми боками
Есть такое 
если урал новые овальная более старые четырех угольные и кубатура разная
Кубатура это че ?
камера с горания больше следовательно цилиндры и поршня надо тоже менять если ошибаюсь поправте
а у каких камера сгорания больше
у старых там же касик 750см3 если не так прошу извинить