Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 169 170 171 172 173 … 237 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
То есть сейчас он монтприводный?
А зачем снимать родной мост, если можно просто отключить привод. И управляемость = монтпривод. А уж если невтерпёж, так можно просто вал приводной снять и все. Тоже самое получится.
То есть он изначально из Питера пригонял его не новым?
Да, пригнали его не новым, подшаманили и продали. Зачем снимают привод а не отключают, я не знаю, но владелец именно так это объяснял. Сейчас он как я понял моноприводный, но привод на коляску у владельца есть. Лет 5 назад он на Авито так и стоил -300 тысяч.
Отредактировано Олег1973 (02-11-2017 13:35:25)
Да, с Уралом подорожание сыграло веселую шутку! С учетом того, что валюта скаканула, на продаже можно в руб. выручить даже больше, чем потратил при покупке. ;-)
А я тем временем закончил небольшой очерк о своей поездке по Северо-Западу. Сделал новую тему здесь:
http://forum.motoroad.ru/post153793.html#p153793
По мере написания буду пополнять.
Календарно еще не зима.
Корочи... покатался на скутыре. К удивлению передня японская резина показала себя хорошо. а вот задница виляла как прости...ка...
В итоге обнаглев я притопил, дорога вроде ровная, снежный накат, и моментально лег на бок, благо снег, никаких последствий для техники, сам ушибся , но не критично.
Вообщем не комфортно, постоянно ждешь подипона.
Загнал скутер, поставил на зимовку.
Решил завести УРАЛ, все равно в экипе.
Завелся можно сказать легко, сначала одиночные вспышки, потом схватывать начал. потом заработал причем на обоих цилиндрах, прогрел, и полетел, это просто танк, видимо состояние мотора в разы лучше чем на 103-10, засадить его мне не удалось нигде, даже в снежной целине не смотря на лысую заднюю резину. Один раз только переезжая ручей где снег а под ним лед, и то я бы проехал но захотел сделать пятак, и меня выкинуло на берег, с места выехал буксуя но выехал сам.
Передняя стоит почти новая, на руль реагирует хорошо.
Лапка передач не удобная, не ловко переключать в зимней обуви...
А в целом подогрев ручег греет, ездить комфортно, дорогу держит в разумных скоростных пределах разумеется.
Карбюраторы К63Т СССР работают хорошо (тфу тфу тфу) свечи вроде не вылетают, расход хз, заливаю топлива только на раз но на литре катался долго, учитывая что много буксовал и ездил на 1й-2й и редко третьей не удобно в берцах перекл передачи вверх, лапка какая то странная изогнутая. на 8-103 другая.удобнее немного.
Отредактировано baik666 (04-11-2017 15:30:59)
+1
На снегу не пробовал, на на мокрой траве Урал не едет вообще! Мылит, стоя на месте. А если еще и после дождика - зарывается на раз! И при всем этом, отлично прет по разбитым грунтовкам, илистым лужам и прочее....
На траве даже футболисты падают 
, хоть и в шипы одетые . Кросовая резина здесь решает многое 
. Я вот как то купил две покрышки петрошины 5 рублей тогда ещё отдал - но не жалею , разница в проходимости огромная .
Народ, а есть ли у кого 18 колесо в достойном состоянии. Желательно современное и не "кривое" с живыми шлицами.
Предлагайте, договоримся.
Заранее спасибо.
На снегу не пробовал, на на мокрой траве Урал не едет вообще!
Попробуйте, я для себя открыл зимнюю езду на мотоцикле три года назад, до этого я как и все байкеры закрывал-открывал сезоны. Стонал, скорей бы весна, а потом как то поездил и понравилось. Первый год у меня был совершенно не подготовленный мот, сейчас уже и ветровые щитки для рук, и подогрев руля.
Кайф ездить по снежку при погоде до -10. Врочем я катал и в -35 ( но это так, просто прокатится)
Круто по замершем рекам ездить там где накатали машины, в повороты в заносе входить, вообщем ниодна машина не дарит таких эмоций.
Я вообще люблю ездить осенью и зимой, ни жары. не насекомых, мотор не греется.
Однако выходные выдались удачные)
Какая то машина "динамической стабилизации" че она делает? наверно динамически стабилизирует...
УРАЛ норм. Заводится хорошо, едет ровно. Круто разворачиваюсь, вхожу в повороты с заносами, залил 2Л топлива. Накатался до тошнотиков... на всю неделю.
+1
А у нас все снег никак не уляжется. То подморозит, то оттает.
Да погода у нас тоже неустойчивая , ездил ныне на свалку отвозил мусор - с телегой тянет не очень в гору , по асфальту вообще жесть , по грунтовке лучше . Сзади кроссовая резина стоит . На лужах лёд сантиметров в 5 но мотоцикл ещё не держит - ухнешся тудыть передним колесом - если встал - то приходиться вытаскивать , хотя без телеги я проскакивал без труда по ним. Оставил я его ныне с мыслями что не буду всё же кататься зимой , хотя всю прошлую зиму ездил , а ныне наверно нет , по весне ждёт его капремонт опять , по крайней мере поршневой точно .
Сзади кроссовая резина стоит .
Советовали мне мне поставить резину с шашками. Но это заметно ограничивает диапазон использования мотоцикла.
Трахтуры не зря до места работы везут в кузове если до места работы асфальтовая трасса.
Такая резина тает на асфальтовой дороге как мороженное летом.
В принципе стандартной Петрошины хватает УРАЛу за глаза.
По своему опыту скажу что обездвижить УРАЛ может не много вещей, допустим колея в поле где вода и трава (болото такое) и то, его можно преодолевать с разгону. Главное не пытаться проехать болото потихоньку, тут не важно даже какая резина, хоть золотая. А с разбегу можно взять почти все от болота, до снежной целины, собственно два раза я застревал в таком болоте потому что пытался пройти его на 1й и потихоньку, так инстинктивно получается, потом заставил себя пройти это болотце уже с разгону, и не встал, даже когда ход замедлился мотоцикл все равно греб и выехал.
По льду тоже главное не пытаться проехать на чихпыхе, либо зашлифутет заднее и будешь стоять на месте, либо провалишся, это как на коньках, проехать можно даже по самому тонкому льду, но если остановился все, провал))
А в принципе УРАЛ гребет и на моей сношенной резине хорошо, даже лучше чем машины.
Я заметил что на мотоцикле я более проходим чем на авто даже 4ВД и чувствую себя более свободно больше возможностей))
Не всегда есть возможность разгона ..
Не всегда есть возможность разгона ..
УРАЛ может маломальски разогнаться почти везде))
Я не имел в виду лететь со скоростью 60кмч, Нельзя вставать перед лужей а потом пытаться ее преодолеть на 1й. Всегда должен быть ход 10-20 кмч. Владельцам моделей 8.103 проще у них есть задняя, можно отъехать и штурмануть сходу, мне же на М67-36 либо надо останавливаться с дистанцией до препятствия и прикидывать как чо, либо брать с ходу, либо отталкивать назад))
andre52 пишет:Не всегда есть возможность разгона ..
УРАЛ может маломальски разогнаться почти везде))
Я не имел в виду лететь со скоростью 60кмч, Нельзя вставать перед лужей а потом пытаться ее преодолеть на 1й. Всегда должен быть ход 10-20 кмч. Владельцам моделей 8.103 проще у них есть задняя, можно отъехать и штурмануть сходу, мне же на М67-36 либо надо останавливаться с дистанцией до препятствия и прикидывать как чо, либо брать с ходу, либо отталкивать назад))
Мне, как владельцу 8.103, хорошо известно, что на свежей или сырой траве, Урал одинаково хорошо буксует как на первой, так и на задней передаче. Для заездов по пересеченной местности нужна резина с суровым протектором.
Не знаю как дорожная Петрошина или Уралшина, а вот Дура скользкие действительно на ровном месте. Особенно наполовину потёртая.
А вот Л-96, например, гребёт "будь здоров".
Мне, как владельцу 8.103, хорошо известно, что на свежей или сырой траве
У меня сейчас стоит на заду стертая на 60+ процентов какая то ОМСКШИНА ( не уверен надо глянуть) Не знаю но именно по траве я не замечал особых проблем. Проблемы только если прошли дожди и глубокая колея ( почти задеваешь цилиндрами землю) залита водой. и кочки как на болоте, вот я при попытке проехать с места на 1й уткнулся передним в маленькую кочку, и встал, ладно был с другом . быстро вытолкали, потом уже это место проходил с ходу, да мотоцикл замедлялся, но однако проходил.
Причем эта резина так же ерзает по мокрой от дождя грунтовке, я это заметил. Так что разницу между мокрым грунтом и укатанным снегом я не заметил, разве что торм путь увеличился))
И есть проблемы с троганьем на льду под снегом))
А в остальном, отлично держит снежный накат, еще лучше едет по следам больших машин с резиной елочка))
Есть новая петрошина стандарт, зиму откатл, классно, надо переставить на ездовой УРАЛ но там обод плохой. надо переобувать, а это ипотня, да и эта резина устраивает, в подъемы снежные заходит значит гуд.
Есть новая Петрошина со стандарт рисунком, хороша, отлично держит снег
Не знаю как дорожная Петрошина или Уралшина, а вот Дура скользкие действительно на ровном месте. Особенно наполовину потёртая.
А вот Л-96, например, гребёт "будь здоров".
Фигасе, л96! Этож дикобраз!
Умер Михаил Задорнов .
Епт! Печаль... Очень правильный был мужик... Вечная память.....