Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
С настройками понятно - сделаю как написано, а вот с воздушным фильтром как быть? Или там пофигу и можно купить от любых жигулей и обрезать по размеру?
я ставил от моторки вполне реально работают они как бы на цвет ну нож точишь и видишь цвет побежалости такого они цвета по штучъно продаются.
Да вроде писали что можно сделать бороду из лески и туда напихать, если фильтр масляный...
с воздушным фильтром как быть? Или там пофигу и можно купить от любых жигулей и обрезать по размеру?
А какой у тебя? Я знаю всего пять...
Добавлено: 02-07-2013 21:48:49
И все разные.
Spirtovich пишет:с воздушным фильтром как быть? Или там пофигу и можно купить от любых жигулей и обрезать по размеру?
А какой у тебя? Я знаю всего пять...
Добавлено: 02-07-2013 21:48:49
И все разные.
вот такой у меня фильтр, но внутри никаких фильтрующих элементов нет. Только по центру металлический цилиндр сантиметров 10 в диаметре а в его дне - решетка, туда я так понимаю воздух и поступает.
З.Ы.: извиняюсь за качество, фото единственно и сделано на телефон
Отредактировано Spirtovich (03-07-2013 09:47:06)
Для этого качество достаточное. В нем сверху и снизу решеточки как срез лимона. Нижняя несъемная верхняя съемная. Можно сделать бороду из лески 0,4-0,8 , можно несколько кухонных мочалочек подобного рода. Ежели верхнюю крышечку уже не закрепить - крепления отпали то можно сделать шпильку М5 на всю высоту и стянуть. Ну масла налить в ванночку по уровню и немного накапать на бороду.
Для этого качество достаточное. В нем сверху и снизу решеточки как срез лимона. Нижняя несъемная верхняя съемная. Можно сделать бороду из лески 0,4-0,8 , можно несколько кухонных мочалочек подобного рода. Ежели верхнюю крышечку уже не закрепить - крепления отпали то можно сделать шпильку М5 на всю высоту и стянуть. Ну масла налить в ванночку по уровню и немного накапать на бороду.
Снизу решетка есть, сверху отсутствует. Ну понятно, мочалок можно напихать и чем-нибудь прикрыть... а ванночка - это как я понимаю пространсотво между корпусом фильтра и цилиндром, в который надо напихивать мочало? и вообще какую роль может играть масло в воздухоочистке, я что-то ума не приложу? Объясните чайнику плиз 
И может быть проще как раз безо всяких мочалок в эту ванночку запихнуть жигулёвский круглый бумажный воздухофильтр (с вырезанным сектором чтобы по диаметру влез) и крышкой его прижать? (без масла естесственно, насухую)
и вообще какую роль может играть масло в воздухоочистке, я что-то ума не приложу?
Фильтер называется КОНТАКТНО-МАСЛЯНЫЙ. Воздух который входит в фильтер из под крышки сперва попадает на масло и оставляет там тяжелые частицы. Потом в бороде очищается от более легких и более-менее чистый попадает в карбюратор. Вот верхняя крышка бороды важна потому как на ней есчо тарелочка-отражатель масла.
Spirtovich пишет:и вообще какую роль может играть масло в воздухоочистке, я что-то ума не приложу?
Фильтер называется КОНТАКТНО-МАСЛЯНЫЙ. Воздух который входит в фильтер из под крышки сперва попадает на масло и оставляет там тяжелые частицы. Потом в бороде очищается от более легких и более-менее чистый попадает в карбюратор. Вот верхняя крышка бороды важна потому как на ней есчо тарелочка-отражатель масла.
Спасибо, всё понял! Ввиду отсутствия верхней крышки не буду заморачиваться и впихну пока жигулёвский круглый бумажный, я думаю он не хуже будет воздух чистить
по моему мосло-лесочный лучше чистит. он в отличии от бумажного вообще не пропускает пыль
здрасти вот решил спросить выкручиваються ли шпильки маховика ???? а то я винты сцепления немог открутить пару винтов прищлось высверливать
Нет они запрессованы. Наверное выбить можно но я не пробовал.
выбиваются,потом новые пресуеш.
Короче, на выхах поставил новые одинаковые свечи (А14В2), отрегулировал клапана, выставил зажигание (все руки об глушитель пожёг, блин )) а в итоге лучше не стало... как работал один правый горшок на низких оборотах, так и работает. Левый начинает пахать только на высоких оборотах. Это при нагрузке, когда едешь, а на холостом вроде оба пашут. В чём может быть дело?
Из собственных подозрений - надо снимать карбюратор и смотреть на внутренности, иглу...
Ещё, если за высоковольтный провод взять рукой и ей же закоротить себя на массу - в руку через провод пробивает - может и в этом тоже проблема? Что скажете?
Из собственных подозрений - надо снимать карбюратор и смотреть на внутренности, иглу...
Поменяй карбюраторы местами если проблема останется на том же цилиндре снимай головку и смотри клапана. Провод и колпак лучше заминить или помыть бензином часто помогает от пробоев.