Шиповка колеса своими силами или хватит сидеть зимой дома! (Страница 6 из 6)

резьбовой фиксатор купи, красный, 100 руб стоит самый дешёвый ..
сварка резину испортит..

Я как-то смотрел видео про шиповку дюбелями,найти снова не получилось. Но тут дядька подробно всё описал,с нюансами :
//Дюбелями я еще прошлой зимой шиповал, причем как раз с гайками. В журнале мото в свое время статья была, только они без гаек делали. А у парня из ролика есть несколько косяков. Говорю так, потому что уже не первый комплект шипую. Итак:
1. Дюбеля для ошиповки подбирать надо, стоба выступание шипа из покрышки (от гайки до острия был максимум) 15мм спереди и 10-12 сзади, ибо один хрен подламываться будут, особенно на мягкой резине.
2. Шайбы лучше брать родные от дюбелей, так как обеспечивают дополнительную прессовую посадку.
С пасатижами чувак угадал, только бить надо не по острию, а упираться им в стол, а стучать по губкам пассатижей (острие каленое, иногда скалывается) - тут уж как кому удобнее, просто люблю, чтоб красиво было.
3. Дюбеля размером 4,5*35,   4,5*45 - оптимальные, к ним идут гайки на 5. Если на 4ре, то посадка лучше за счет растяжки гайки, а не только за счет сминания резьбы, правда выколоткой уже проблематично забивать (руки отсыхают и гайки плющится), надо напрессовывать.
4. Пробойник у него галимый, из болта какого-то, вот гайки и перекашивает. Нужен нормальный с отверстием 5 мм.
5. Шляпки дюбелей надо на точиле стачивать, чтоб гладкие были.
6. Сверло надо меньше диаметром, чтобы не пальцами дюбеля засовывать, а ручкой молотка с усилием - лучше будут держаться.
7.Забивать гайку надо, чтоб до половины в резину уходила - тогда и шип держится лучше, и внутрь не торчит - никаких портянок на камеру не надо.
8. Сварка необязательна, особенно с гайками на 4. Гайки на 5 садятся легче, но и держутся похуже, тем не менее за тот сезон на кроссовом урале ни одной не слетело, в этом на эндурике спереди ни одной, сзади штуки 3 и шипы незначительно ушли - при переобувке переклепаю (гайки, видимо хреновые - китай, одним словом, на урале советскими забивал).
9. Для забивки удобно сделать лапу из трубного отвода - от 40 до 100 в зависимости от ширины покрышки.
10. И напоследок самое приятное - цена вопроса от 500 до 1000 рублей за шипы, покрышки - по вкусу. Отбитые пальцы и оцарапанные руки компенсируются удовольствием от езды. И в гараже поосторожнее ходите, когда покрышки на мотоцикле - я уже все ноги исцарапал.
Ну вот вроде и все, ничего не забыл.//
взято с Внешняя ссылка

вот и видео удалось найти:
[видео]

Отредактировано ingwar (30-01-2014 19:58:40)

Блин, вот не знаю, как вы на мото зимой катаете...
шиповка, управляемость для меня как бы вторично, я тут прошлой зимой перегонял в соседний гараж мотоцикл, ногу подваривал, траверсы и еще че-то...  где-то километра полтора по чистому асфальту, так на 30км\ч нафиг задуб, на улице -8 и легкий ветерок, солнышко светит, я в некислом свитере поверх кофты, в шлеме с балаклавой, на все сверху рабочая плотная куртка с подкладкой.. А все равно по приезду не очень комфортно было, хотя вроде б сколько там, 3 минуты за рулем..

у нас комплект стоит столько, что месяц на такси каждый день ездить можно.. Если не больше ))
Да и все равно стремновато как-то.. зимой когда-то на велосипеде ехал, перед перекрестком на спуске занесло и чуть не ушел под микроавтобус мимопроезжающий, буквально в 10см от колеса остановил таки падение. И резина злая оффроуд, и шины приспущены, а оно вона как.. Четыре колеса все ж лучше. Мот разве что в селе хорош, там без колясыча по протоптанной тропинке в магазин милое дело шуршать, ну и коль застрянет в сугробе, то сам вытолкать можешь, особенно если это ижак или минск какой-нить..

да нет не сантиметр, если с гайкой считать тут все 15-18 мм, для грунта это норм, а вот для льда или асфальта беда их будет выламывать или продавливать в нутрь покрышки..
Но повторяю для грунта норм)

Я и говорю для грунта или снега да..
А вот для льда в корне не верно..
Посмотри на авто шипы...вот там все правильно для льда...максимум 5 мм..иначе почти нет контакта резины и поверхности ..

в лучшем случае 5-7 шипов единомоментно  или приспущенная покрыха с пятном контакта в ладонь-полторы и двумя-тремя десятками мелких шипчиков по 3-5мм (как на автопокрышках)... Гмм, действительно, что ж из этого будет лучше в городских условиях и на трассе в гололед, а?
сарказм, если что.

Но ведь моя покрышка будет полностью контактировать и со льдом, и со снегом   
Такой шип мот весом в 200кг очень легко вдавливает в лед 

Вот ребята тоже отлично делают. В конце видео видно что может выдержать шиповка 
[видео]