Мот под себя (Страница 2 из 4)

Малость в шоке от цен на клапана !    12000 за 4 клапана ? Это очень смело я бы сказал , когда двигатели продают за 15000 штук новые !

а чё мелочится брал бы мот новый под себя (я,купил бы да денег нет)

Удачи тебе Степан 

интересно а как напровляйки себя поведут с титановыми клапанами,может кто пробовал уже?

А не следует-ли тему переименовать: Мот ДЛЯ Себя?..

Наконец я выбрался к своему двиглу. Раздраконил колено и примерил муляжи нижних головок новых шатунов. К сожалению нет фото с самой примеркой, однако, кое что смогу показать.
Резюмирую - даёшь ход поршня 86мм!!! нет, я конечно ещё дождусь резюме от RS-Tuning, но, пока всё получилось. Разберусь с тем как выкладывать видео и выложу процесс изготовления муляжей.
Само собой, что муляжи очень топорные и не отражают полного облика шатунов, но для определения габаритов вполне сгодится.

Отредактировано Sharp (12-02-2014 10:23:57)

1. Масса многих деталей сокращается не в ущерб прочности (всё рассчитываем) и балансу, потому по моим прикидкам показатели "мощность" и "крутящий момент" не должны пострадать.
2. Продувка камеры сгорания. Сама камера сгорания дорабатывается, для обеспечения лучшей продувки, плюс ко всему модернизируется распределительный вал, для достижения и этой цели тоже.
3.Ширину увеличить нельзя? почему? Очень даже можно. Нагрузка возрастёт, но не критично, запас достаточно большой. Кроме того есть масса мотоциклов с шатунной шейкой диаметром 36мм и шириной шейки 16мм. ЕСли меня не подводит память, то двигатель Evo Sporty имеет такую шейку (она одна) отношение диаметра к ходу 76.2 мм x 96.8 мм и объём 883ccm.
У меня шейка диаметром 38мм и шириной 17мм на одном варианте вала и 38мм и 20мм соответственно на другом.
4.С маслонасосом есть вопросы: как например ураловский насос повышенной производительности - что это и с чем едят? Хотя не исключаю, что маслонасос будет не ураловский, и ставится будет вне двигателя.

не, не на всех двигателях. тот что я привёл в пример ходит на вкладышах.
Я тоже хочу вкладыши.

Добавлено: 01-03-2014 00:27:20

Пока к сожалению всё в состоянии производства или проектирования, а более того у самого решительно не было времени, а теперь ещё укатил в командировку. Грусть-тоска одним словом. Однако, я обещал выложить видео с производством муляжей шатунов.
Внешняя ссылка

Добавлено: 23-03-2014 21:07:39

И так я наконец получил доработанный распределительный вал.
Что было сделано со слов компании RS-Tuning: "...подъем 6.4мм фаза 280 гр. И уменшили развал кулочков. Вообщем будет ощутимое изменение работы двигателя во всем диапазоне..."
Хотелось бы верить, что так оно и будет, однако безудержной радостью я не испытал, когда увидел свой вал...



Вал, так сказать, перешлифовывали. То есть срезали кулачок, наплавили металл и прошлифовали по заранее расчитанному профилю. Я уверен это будет работать, но это же не дело оставлять такой облой по бокам, каверны пусть и маленькие на самих кулачках...Короче, культурой труда этой компании я не доволен. Буду разбираться с ними, а если ни до чего не договоримся, придётся этой темой заниматься заново

Чё запросили то хоть ?