Нужна помощь в идентификации карба (Страница 1 из 4)

Вон с боку надписи есть, посмотри там! На нем должно быть написано.
P.S. Мне кажется какой то кейхин!

а на горячую спокойно заводится?
это карб от скутера 150сс, у меня точ в точ такой же, только крышечка ровная.
дак а куда у тебя электроклапан подсоединён, он как раз и должен на холодную работать(вроде в подьём) ты когда заводишь подай на него напряжение, вроде так. это тоже самое как на родном карбюраторе подсос. и ещё, прикрывай воздух при заводке, это тоже не противопоказанно.

Добавлено: 11-03-2014 20:57:36

да это кейхин по моему.

Отредактировано на drakone (11-03-2014 18:01:06)

может просто не хватает бенза. ты прикрыл, тем самым сделал более всос с жиклёра, и создав сильнее пыль, а потом при работающем движке она успевает создаваться из-за оборотов. да же если покумекать, на родных двух смесь рядом с котлом, а тут на расстоянии, вот и не успевает дойти .
замути какой-нибудь колпачёк, заводить, накинул. завёл, снял

Отредактировано на drakone (11-03-2014 18:15:50)

видешь, не эстетично, для родных 2х всё изобретено, и воздухан с хоть и малейшим сопротивлением, но с заслонкой. а так, при тепле за бортом обильность воздуха очень не помешает. тем более, для одного сопла, вместо двух. тем самым зажмёшь кислород и чего добьёшься?
не чего кроме тарахтения или не устойчивой работы двигателя ты не добьёшься. и свечи хана, о тяге и расходе помолчим вообще

Отредактировано на drakone (11-03-2014 18:28:06)

к данной системе подойдут скорей только родного типа карбы. точно не знаю что круче ЭТОГО будет. просто что не предназначен на такой объём и тяги нет и разгона и скорости и т.д. а так это очень хороший тип карба, я те скажу. просто для малокубатурных.
от ЗАЗ, ОКА, даже ВАЗ, это всё переделывать надо, погляди просто в темах. тут уже делали и с тем и с тем, если не изменяет
подожди, а ты чем обогощаешь смесь, кислородом! обильность кислорода, это и есть обогощение им топлива.
для одного карба нулёвик, это скорей как выход из кислородного голодания, плохо что он не так чистит пыль, как родной с маслом и леской. тем самым колечки быстрее, того

Отредактировано на drakone (11-03-2014 18:36:19)

а что с ним должно случиться. если про пыль, то первое время пообтряхАй, а так, такие каждые 2000км менять вроде, но это для скутера, на авто и система другая, а на моте на нулёвике, вся пыль тут как тут

Отредактировано на drakone (11-03-2014 18:48:47)

Нулевики фильтры надо пропитывать специальным маслом, чтобы пыль налипала на поверхность сетки и не попадала внутрь. А на холодную с одним карбом обычно плохо заводится. У меня были стальные патрубки вместо резинок, как у автора. Я грешил, что в холода смесь просто конденсируется на стенках и не попадает в должном количестве в головки. Сейчас буду ставить два карба К68У.

Дак это ж  Keihin CVK32! Японский карбюратор.

Внешняя ссылка
Точно ли такой же? Вот его