реставрация м-62 (Страница 2 из 4)

Сальник первичного вала (со стороны мотора который торчит) можно заменить без разборки.
Кстати, друже, можно тебя попросить маленький замер сделать? У тебя лапка переключения скоростей люфт имеет по оси? То есть если взять за лапку и подвигать ее развратными движениями  (т.е. вперед - назад, "вглубь коробки - наружу"). Люфт большой получается? А то у меня был случай когда этот вал лапки внутри коробки расшплинтовался и гайка открутилась и в итоге коробка клинанула наглушняк, пришлось половину всего заменить. И сейчас чуть люфт имеется. Просто перед зимой когда я ездил, то начала опять 4 скорость вылетать, вот я и думаю. Хотя зимой ездил немного...

И он теперь болтается в своём месте? Или сидит без люфта?

Если так, то проверь подшипник на отсутствие заеданий и езди дальше.

Коробка Днепровская? Эту проблему я как то поднимал в своей теме http://forum.motoroad.ru/topic1350-dopo … eprov.html страница 1, сообсчение 1. Кроме того добавлю шо иногда после этой операции даже лапка затирает т е вовсе нет люфта. Тогда придется чуть спилить напилком алюминий со стороны лапки, евстевственно не дальше сальника. В случае ежели лапка на шлицах можно пропортянить шлицы жестью 0,2 мм от аэрозоля какого или приварить с требуемым зазором.

Добавлено: 25-03-2018 09:38:25

Желательно конечно шоб люфта подшипник-задняя крышка там не было, ведь эта пара принимает все нагрузки от работы гибкой муфты, и чем больше люфт тем сильнее долбит - отсюда и жизнь сальника недолга и другие непотребства.
Вобсчем там посадка с зазором отродясь. И разбивает достаточно быстро. Можно конечно провтулить под натяг, прослабить посадку на валу (ну шоб коробку разбирать без кувалды). Но все же ездюку надо следить за этим узлом. И выполнять периодически две несложные операции:
1. Вилка гибкой муфты  не должна иметь люфта на вторичном валу (достигается своевременной подтяжкой гайки и контровкой)
2. Соблюдение зазора вилка-гибкая муфта 3 мм (достигается стопорным кольцом кардана).

Отредактировано mexanik62 (25-03-2018 11:41:53)

Собственно продольного люфта оськи переключения быть не должно - кулачек кривошипа (вот который на шлицах сидит) поджимается пружинкой от собачки и лапка максимально выдвинута. Ежели ее вдавить внутрь коробки то должна возвратится назад. Ежели нет то скорее всего кривошип болтается. В этом узле отродясь проблемы. Следствия - увеличение свободного хода педали переключения вплоть до нечеткого переключения особенно 2-3 и 3-2 и трудно отрегулировать автомат сцепления. Как правило отродясь проявляется при обкатке потом исчезает (или устраняется) а донимать начинает после 5-10 тыс.

Добавлено: 26-03-2018 05:37:55

В Днепровской коробке отродясь никаких регулировочных шайб нету. Ежели стоят то это авторство хозяина (ремонтника). Та про которую ты говориш должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО, одинакова для всех коробок, это не регулировочная а выполняет функции:
1. Первичный вал достаточно сильно давится механизмом выключения сцепления и чтобы передний подшипник не разбивал силумин картера и передний конец вала был выдвинут из коробки на определенное расстояние.
2. Упор сальника.

Отредактировано mexanik62 (26-03-2018 07:56:21)

Спасибо, за преподобные советы, уж очень не хочеться разбирать коробку, люфтов нет лапка на развратные движения не поддается.
И вот только подшипник на валу провернуло не в задней крышке КП тк в него пружинка от сальника попала и клинило наверно, но сейчас все убрал, вроде как норм.
Поменяю только сальники, какие получится.
А вот еще, колесо широкое хочу на СБОРНЫЙ УРАЛ поставить и тормоз дисковый к нему, длинна ступицы примерно 180-200мм с тормозным диском от хонда цивик и диск колесный ширина 130мм от ЗАЗ туда ромашка хорошо ложится, полуавтоматом обварю, суппорт от классики вроде. И со стороны редуктора, ступицу нужно будет удлиннить на 6-7 см что бы кардан не задевал колесо.
Думаю если резаком греть и выгибать раму, маятник то можно будет впихнуть это дело смело.
И еще проставка нужна на ступицу примерно 20мм ее приварить, что бы диск тормозной снимать разболтовка 5шт М8

Отредактировано М-62 (26-03-2018 22:33:09)

Мне на нем груз перевозить он для работы нужен и резину помощнее от ЛУАЗ

Для проходимости, а то зарывается,по местности только ездить.

Отредактировано М-62 (26-03-2018 22:44:04)

Сборный Урал это не Шпорт
Прицеп, тюк спокойно тащит, на досках закатываем в 2ём, привязываем и едем на 3скор нормально, в горочку крутую еще лезем на 1скор, тянет в право но идет хорошо . но мог бы и на 2скор без букса
Датчик холла от девятки катушка ока и коммутатор, один карбюратор от пускача с бульбулятором
Остается только раму разогнуть с маятником и колесо впихнуть с тормозом дисковым
Ещё ось удлиненная нужна！

И даже стенд есть для тренировок

Отредактировано М-62 (27-03-2018 17:55:30)

Прицеп из моста ваз 2107 без внутренностей
размер площадки примерно 2000*2500

Отредактировано М-62 (08-04-2018 01:16:33)