NEVAL 650cc 1991 SOVIET KNIGHT (Страница 5 из 25)

Проблема в том что не работает зажигание. Пробовали разные варианты,  непомогло...
Все идёт к тому что буду покупать новое...
Или есть какие-то ещё варианты?

Добавлено: 04-02-2015 19:04:39

Ну вот, пришла посылка сегодня

микропроцессорное зажигание, карбы К68У, прокладкии т.д.
установил зажигание и... искра пришла!
завтра поеду привезу бенз попробую завезти.
пока ждал посылку нашел и-нет магазин Внешняя ссылка с международной доставкой, набрал товара разного (прокладки, болты, проводку новую и так далее) с запасом на 4000 рублей (цены просто смешные по сравнению с тем какие у нас!)
скорее всего будет еще один заказ когда двиг разберу.
Вот...  а теперь вопрос по карбам, нашел в и-нете что их надо дорабатывать, точнее сверлить. Так как без дополнительного отверстия тупят, так ли это?
и еще, если не сложно, не могбы кто нибудь из вас зайти на вышеупомянутый сайт и сказать какие сальники резинки прокладки мне нужны, или заказать всех по одной?  На данный момент я заказал сальники для КПП, прокладки для двигателя мне уже прислали.

как я погимаю это для задних амортизаторов

Отредактировано gargnas (04-02-2015 23:17:52)

Позавчера завел, без усилий, со второго раза.
Ну и сразу разбирать начал.
И сразу вопрос:

заднее колесо смещено вправо это нормально? Ось заднего колеса не затянута, может быть из за этого?

И еще, много хромированных деталей: крылья, глушители, амортизаторы...
надо как то это реставрировать...
Гальваника дорогая, как на счет того чтобы покрасить хромовой краской? Что думаете?

хорошо что все не так плохо, на днях начну подготавливать раму к покраске
а что по поводу хрома?

Старую по любому буду счищать, попробую узнать где могут покрасить порошковой.

Добавлено: 07-02-2015 19:52:18

И там не только рыжики,  в некоторых местах ржавчины

Блин, не могу маятник открутить...

Зачистить раму перед покраской

Добавлено: 09-02-2015 13:15:58

Все, разобрал. Газовый ключ делает чудеса! 

Как я понимаю ручки в оригинале шли,
Меняться не будем, извини. Хочу оставить его в таком виде какой должен быть.
А у вас не продают такие?

Да, предыдущий оратор верно сказал. Колесо может быть заспицовано со смещением или банально кривое. Может быть кривая рама. Посмотри геометрию самой "табуретки". Поставь другое колесо, посмотри, как оно встанет.
По движку: просто так не разбирай, определи сначала его состояние. Замерь компрессию по котлам. Потом добавь масло в котлы и замерь снова. Варианты:
- компрессия больше 8 - катай,
- компрессия без масла мала, а с маслом возросла - износ цпг.
- компрессия без масла мала, с маслом не изменилась - пропускают клапана.
- если показания замеров по цилиндрам различаются на 1 очко и более - см предыдущие 2 варианта.
Стуки в цпг: звонкие - пальцы, разбиты вгш. Глухие на низких оборотах и внатяг - разбиты нгш.
По карбам: типа надо сверлить, но! если сверло уйдет - выкинешь карб. По разному просверлишь - по разному настраивать придется. Есть другой вариант, вернее был бы, если бы ты не купил уже. Нужны карбы 68д - юпитеровские. Корпус у них одинаков, канал искомый уже есть. Меняешь колодец и жиклеры с 65-х. Бинго.

Разбирать нужно в любом случае . Хотябы для того чтобы почистить маслоуловители ! Сложного там ничего нет - большой конструктор  . Пока не прощупаешь и не проверишь все узлы унутри - на дальняк не суйся ! Я вот тоже купил с 21 000 пробега , мот хороший , дед в нём масло менял чаще чем бензин в баке , и мыл его лучше чем вставную челюсть ! А вот подшипнику на коленвале пришла абзда .... Проверить никогда не помешает ! Тем более там работы то на 3 дня максимум , если хорошо взятся !