Урал 67-36 (Страница 5 из 6)

буду пробовать,спасибо!

Добавлено: 16-08-2016 09:58:54

Мот уже готов к поездки и Такой вопрос возник,как можно измерить уровень масла в редукторе?Где сливное и заливное отв и пойдет ли туда ТАД17?и скок лить....сорри за тупой вопрос,но страшно в конце напартачить)))))))

Добавлено: 16-08-2016 10:08:11

и тормоз задний как регулировать?под себя?

Спасибо!а по поводу тормозов?)

Это для Днепровских.
Для Урала. Нужны колодки с регулировочными упорами-компенсаторами. Закрутить упоры, чтобы на обоих колодках одинаково. Надеть колесо, провернуть, ежели колодки барабана не касаются, снять колесо, вывернуть компенсаторы на 1 оборот, одинаково у обоих колодок, опять надеть колесо и так пока не начнет "чевгать". Ежели в очередной раз не наделось колесо, то вкрутить на 1/2 оборота, а потом более точно на 1/4 (у компенсатора 4 грани, удобно). Шоб чуть чевгало, но врасчению не мешало. Рычажек кулачка установить так , шоб при начале торможения он был попендикулярным к тяге. Дальше барашком. Педаль тормоза нуждается в некоторой доработке. Нужна сварка. В точке где рычаг касается подножки снизу надо сделать разрез ножевкой (болгаркой) не до конца 3-4 мм, и согнуть, шоб собственно педаль была чуть выше, ну где то по нижнему срезу карба. Потом из металла нужной толсчины вырезать клинышек, вставить его в пропил и приварить.

Поздравляем)
А по поводу хлопков, да в основном это зажигание..видимо слишком ранее..еще причиной хлопков может быть пережатый либо подгоревший впускной клапан , но это не часто встречается..

спасибо!!!Надеюсь,успею х-оть покатать месяок-два     Попробую покрутить,наверное начну с карбов,потому как не держал холостые,я крутил на слух (надо было побыстрее),надо будет не спеша настроить по очереди)

Добавлено: 27-08-2016 10:04:07

Нашел причину почему заводится плоховато,я когда кпп перебирал заводилку поставил не так и получается,что кик начинает брать только в самом низу и по хорошему придает вращения толька на 1/3,если бы нормально стоял,то наверн с пол тыка заводился бы...блин разбирать не охота    

это понятно))

Добавлено: 30-08-2016 00:20:34

Залил в прошлую поездку масло в редукторе и понял.что правда говорят,мол если масло не течет его там нет)))через пару дней обнаружил что чуть подтекает из сливного отверстия или откуда то оттуда,пока лечить не охота,поэтому возникает вопрос:как можно измерить уровень?ведь там всего 120гр,чтобы долить???
и еще слетели с обогатителей резинки,как их назад можно присобачить,а то не держатся(((

ну эт тогда ни фига не 120 гр выйдет)

ну там же есть)как узнаю то)

точно пипеткой Тёма я когда заливал у меня так и получилось

Добавлено: 30-08-2016 20:43:48

лишнего не будет раз выгоняет