М-72. Помогите вернуть легендарный мотоцикл к жизни! (Страница 12 из 39)

У меня из съемников только самодельный для снятия маховика. А чтоб коленвал снять - нужен спец съемник? И для задней опоры КВ тоже?
Трудновато наверно будет без съемников обойтись...

Спасибо, дядь Вить!

Сегодня полностью разобрал оба движка. Снял коленвалы. Люфты на обоих в пределах нормы, тем более работать будут в масле, и зазоры еще уменьшатся.
Второй движок на удивление внутри чистый. Только почему то сетки внутри нет (ну та которая выше поддона прикручена). А вот маслонасос как новенький! А может и новый?
Еще один момент - на втором этом движке на правом шатуне втулка не развальцована и двигается вперед-назад. И поршень кстати в задирах этот. Но зеркало в цилиндре гладкое как новое. Видать поставили старый поршень просто.
Шестерни с колнвалов грел горелкой и они снялись при помощи 2 монтировок с небольшим усилием.
Вот только храповика на этом движке почему то небыло...

Всех с Наступившим!!!
Я вот на счет маслоуловителей на коленвалах. На обоих движках маслоуловители были чисты как стекло! Только на одном были немного в масле. А на втором даже сухие! Вот так вот бывает. У одних из за грязи колено клинит, а у меня древние моторы с чистыми маслоуловителями!
Ну ничего - все равно коленвал промою керосином и буду ставить. Один шатун немного люфтит правда. Но я думаю - масло зальется в движок, образуется смазывающая пленка и все будет нормально!
Короче - не зря коленвалы поснимал - зато теперь буду знать что все нормально и буду спокоен!

Добавлено: 01-01-2016 21:13:40

Да, дядь Вить, я храповиком ту деталь обозвал, которая крепится на вал распредвала, цепляясь мамой за папу на шестерне распреда. Как она правильно называется? В инете смотрел чертежи движков в разрезе - так и не увидел, как та деталь называется!

Понятно. Так вот - на одном движке (который я с чермета приволок) этого сапуна как раз и нет. А без него далеко не уедешь я так понимаю?
Переставлю с другого тогда да и все.

А от Урала или Днепра подойдет на Касиковский мотор?

Понятно. Значит поищу на чермете.

Значит можно без этой сетки ездить ? На маслонасосе были сетки на обоих моторах. Без них никак нельзя конечно.
Когда соберу один движок, поставлю на мот. Потом может второй соберу постепенно. Будет как запасной лежать.
На него нету только этого вот сапуна, зажигание разукомплектовано, на шестерне распреда шпинек этот под сапун короткий почему то. И карбюраторы не родные. Есть К-37 пара (еще не знаю в каком состоянии - на левом крышечка немного треснута) - с виду рабочие, точнее покажет разборка. Потом есть еще пара таких карбов, но они закисшие наглухо и на левом крышки нет и пружинки. И есть пара К-301. Я их промыл, собрал, даже тросики поставил, но не знаю как они себя покажут на Касиковском двигателе.
Ах да, на втором движке еще крышки зажигания нет.
Поршень один с задирами, но на цилиндрах нет ни одной царапины!  Видно старые поршни старый владелец ставил. Или поршневую растачивал.
Еще на головке на одной ребра охлаждения побиты, но трещин вроде нет.
А так в общем можно этот движок собрать.

А вот трещинку чем можно заделать? Думал про холодную сварку, но наверно она отпадет?
Скину фото позже.

Добавлено: 02-01-2016 13:08:13

Интересно какой расход будет на одиночке с К-37? Литров в 5 можно уложиться?
А на К-301 наверно как самолет жрать будет!