М-72. Помогите вернуть легендарный мотоцикл к жизни! (Страница 6 из 39)

Я в движок и коробку дизелюху лью, в мост трансмиссионку. Всё для мазов-белазов. Вязкость незнаю - халява

Сегодня снимал своё заднее колесо. (Днепр-16 и твой драндулет - это вроде одно и тоже?)
Так вот. Это гимор ещё тот. Пришлось наполовину открутить крыло (сзади), снять кронштейн заднего сиденья (тот, сто под крылом, он крепится в 6 точках, в т.ч. и на верхних ушах амортизаторов). Верхний кронштейн, тот что на крыле, само собой, тоже пришлось снять. Потом откручиваешь гайку оси со стороны редуктора. Потом ослабляешь контровочный болт оси (на маятнике с противоположной стороны). Его не вытаскивай! Он с проточкой, так просто не вынимается. Надо сначала до половины вытащить ось (впрочем, она вытаскивается относительно легко). После этого колесо сдвигается влево с матерками и поддёргиванием вытаскивается вниз-влево.
Не лишне напомнить, что перед всеми этими процедурами технику нужно домкратить и ставить на что-то надёжное (мотоцикл, он хоть и не машина, но если жулькнет по рукам, мало не покажется).

Аналогично: Откручиваю гайку оси, ложу мотоцикл на правый бок, ослабляю стяжной болт(контровочный по философу), вынимаю ось, вынимаю колесо

дааа вам всем легче ... у меня такое заднее крыло что боюсь меня даже бордюр не спасет  ... но это лирика ...главное стильь     скоро домучаю своего бегимота и выложу фото..   .

Новый карб это как новые почки ...меньше песка и камней в системе

Отредактировано Gromozeka (02-09-2015 00:48:51)

Они без переделок спокойно встанут 

Не бей прямо по оси, сомнешь резьбу. Оставь гайку на последних витках,  сдвинь ось с места легкими ударами, а потом ввтаскиваешь ось.
Не забудь про колодки, колесо выйдет. Но не прям легко. А если еще и покрышка вездехода, то еще сложнее. Но это про постановку колеса больше, снимается все нормально.
Номер сальника не помню. На последних страницах книги посмотри, там все написано. К меня она сейчам не под рукой!

Надо заиметь. У меня мотоцикл там, где не только интернета нет, и телефон то не ловит. совсем без книжки тяжело.

Ставятся точно так же! Как будет смотреться - это дело вкуса. Я поставил на перед. Выглядит, вроде нормально. Хотел добавить немного жерного цвета в темно-зеленый (военный) цвет мотоцикла. Оно мне и подвернулось. До этого стояло днепровское, в хорошем физическом состоянии, но галимо покрашено белой половой краской прежним хозяином. Его в гараж, черное ураловское на передок. На зад ставить не решил, здесь, да и на других сайтах читал, что по крепости духа и тела они днепровским уступают. У друга стоит на задке, так вот при движении вдоль уклона, чувствуется как колесо немного напрягается и покрышка начинает за кардан задевать. Стоит вездеходная с сосками, расстояние этих сосок до кардана минимальное (1-2 мм) спицы протянуты, но немного его прогибает все равно. Может все-таки состояние не идеальное. До этого, правда с простой покрышкой, стояло днепровское с растяжками, таких проблем не замечал он. На коляске смотрится стремно. Но это мое мнение. Тут дело вкуса. Посмотри, как на уралах выглядит, и дофантазируй до днепра 
На мой взгляд, их очевидный плюс в том, что если оборвало спицы, можно взять профиль и  сварочный аппарат и сделать литой диск.
Я как -то копил этих колес за этот короткий срок, и днепровские и ураловские есть, планирую зимой отшкурить и покрасить. Протянуть и закрепить и радоваться потом.