Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Не увидел фразы, что перед тем как заводить мот после 11 лет простоя, я проверил или долил масло,и по щупу оно было в порядке, а если бы все масло за 10 мин у тебя сгорело,я думаю ты бы заметил столб черного дыма из глушителя...
Так что дело не в кольцах 
После 11 лет простоя стоит заменить все ГСМ (бензобак, двигатель, коробка редуктор), поменять маслофильтр, промыть воздухоочиститель, бензокран, почистить контакты зажигания.
После долгого простоя могли закоксоваться кольца и задубеть сальники. Но Александр правильно сказал. Изначально масло там вообще было?
Вы меня совсем за идиота держите? Масло в двигателе новое было залито и конечно по щупу. Бак и вся топливная система промыта, воздушный фильтр промыт. Так что я не совсем дурак, это с мотоциклами я не дружил раньше, а машинки отечественного производства да и некоторые иномарки на раз смогу перебрать.
Могу еще добавить только то что после заводки дым шел едкий, но не черный и свечи были в черном сухом нагаре, на резьбе свечей ни грамма масла.
Добавлено: 10-09-2015 08:13:32
После 11 лет простоя стоит заменить все ГСМ (бензобак, двигатель, коробка редуктор), поменять маслофильтр, промыть воздухоочиститель, бензокран, почистить контакты зажигания.
А вот контактов зажигания на нем нет, он гад с завода был с электронным зажиганием. 
Ты не обижайся, всякое бывает
Просто если под мотоциклом небыло огромной лужи, чего бы ты точно заметил,
И масло было залито по щупу, то это просто фантастика какая то, 2.2 литра
Масла за 10 мин, он ну ни как не мог сожрать, даже если бы только на нем
И работал!
Ты не обижайся, всякое бывает
Просто если под мотоциклом небыло огромной лужи, чего бы ты точно заметил,
И масло было залито по щупу, то это просто фантастика какая то, 2.2 литра
Масла за 10 мин, он ну ни как не мог сожрать, даже если бы только на нем
И работал!
Я вот тоже думаю что фантастика, только вот масло то куда то ушло, и лужи нет и по щупу было точно, единственное, что я вчера не сделал, это надо было после посмотреть наличие масла в воздушном фильтре, может от избыточных газов, его через сапун все выгнало в него. И еще на правом горшке на ребрах висели капли но не так много, что бы два литра ушло под прокладкой головки. У меня еще есть теория, что могло пробить прокладку под головкой, и из поршневой давлением через масляные каналы получилось избыточное давление кратерных газов. Сегодня буду вскрывать бошки, посмотрю что там, а там уже куда нибудь вынесет. Я просто спросил, может кто уже с такими вещами сталкивался.
В воздушку, столько не выдавит через край бы полилось , если масло не куда на ружу не вытекло, и не сгорело то, оно однозначно в двигателе только его надо поискать 
По какую риску лил? И попробуй еще чего нето подлиннее щупа засунь не может быть такого чтоб небыло вообще, лампочка давления горит?
Горит постоянно лампочка генератора и зеленая - нейтраль, больше ничего не горит, да по книжке нет контрольной лампы масла. Заливал по верхнюю метку на щюпе, масло то есть, может я просто не так выразился, на щюпе его нет, если даже проверять на вкрученном.
Попробуй сливную пробку открутить и в чистую тару слить. Поймешь сколько там масла, сколько его пропало, а может и не пропало.
Я однажды после промывки соляркой залил масло залил новое масло. И тоже долго не мог понять, куда оно делось??? В гараже было не очень светло, и на щупе чистое масло было не видно, вышел на солнце, смог разглядеть уровень. Попробуй слить.
+1
масло то есть,.........., на щюпе его нет, если даже проверять на вкрученном.
надо экстрасенса вызывать
Не надо никого вызывать . В обед был в гараже в воздухане масла нет, стало немного меньше чем заливал, а заливал я где то 150 гр., может просто много залил. На щупу масло немного выше нижней метки, я так понял вчера в темноте не увидел чистое масло, но все равно его стало меньше, вот думаю может это быть из-за того что головы и двигатель были совершенно сухие, может оно просто на стенках было а сейчас отстоялось. Патрубок кстати на сапуне тоже совершенно сухой. Компрессия на холодном двигателе 6,2, думаю на прогретом перевалит 7. Но из под правой головки и прокладки поддона масло все таки сочится, попробую поменять прокладки, подлить масло и опять завести, ну соответственно посмотреть на результат при дневном свете. Только вот появился еще вопрос, при прокручивании двигателя из патрубка сапуна выдавливает воздух, а потом обратно немного засасывает, это так и должно быть ил нет?
150 гр? Много залил? В двигатель? ;-)
Действительно, МИСТИКА! ;-)
Там написано про воздухан. Читай внимательнее.
Добавлено: 10-09-2015 16:25:09
Уровень мог упасть т.к. Оно растеклось по двигателю за ночь или после того как завел. Я обычно заливаю по верхнюю риску, завожу двигатель на минуту, другую. Через 5-10 минут смотрю уровень. Если надо доливают...
Там написано про воздухан. Читай внимательнее.
Добавлено: 10-09-2015 16:25:09
Уровень мог упасть т.к. Оно растеклось по двигателю за ночь или после того как завел. Я обычно заливаю по верхнюю риску, завожу двигатель на минуту, другую. Через 5-10 минут смотрю уровень. Если надо доливают...
Да вот по ходу дела так и произошло, растеклось, а в полумраке новое масло на разглядел и запаниковал , так что прошу про прощения за громкие крики о помощи.
А вот по поводу сапуна и засасываемого им Воздуха вопрос открыт!
На сколько я понимаю, он так и должен работать. И в машине так же работает. Главное чтоб не сильно дымит и масло не гнал.
запаниковал
паниковать не стоит. Урал долго ездит вообще без масла. Знакомый на М-72 не вставил шестерню маслонасоса. Неделю катался, пока мы гонки не устроили. Прихватило.
AlexNS пишет:запаниковал
паниковать не стоит. Урал долго ездит вообще без масла. Знакомый на М-72 не вставил шестерню маслонасоса. Неделю катался, пока мы гонки не устроили. Прихватило.
Я технику люблю, и люблю что бы она была всегда в порядке, поэтому и очканул.
Это производители масла виноваты, хрена ли они такое масло производят что на щупе не заметишь, пусть красят в яркие цвета и светящимся в темноте делают
поэтому и очканул.
Правильно.Здесь лучше переочковать,чем недоочковать и запороть двиг на первом же пуске)))Но,похоже,что зимой вам будет чем заняться:можно смело вынимать все сальники и менять их на нормальные.Например Кортеко.После того,как заменил все в своем-любуюсь на сухие снаружи коробку и двиг.
+1
Это производители масла виноваты, хрена ли они такое масло производят что на щупе не заметишь, пусть красят в яркие цвета и светящимся в темноте делают
Тогда у оппозитчика будет тюнинг подсветка двигателя)