Решил сделать тюнинг руля (Страница 1 из 3)

Рубашка это пластиковая обмотка тросиков? А наконечник это что конкретно? То что закрывает конец тросиков? И еще вопрос, тросики в хоз магазинах продаются как что?
И еще, так старых рубашек не хватит, у меня нету запасных тросиков от которых можно было бы рубашку позаимствовать...

Отредактировано DvaUrala (08-01-2016 16:27:02)

Я хоть в этом деле и профан, но я решил сделать из ржавого железа байк, я его сделаю! Вон, он уже ездит, так что буду делать. Спасибо за разъяснение.

А если старые припаять ?

Отредактировано DvaUrala (08-01-2016 16:53:00)

То бишь наконечник это нипель от спиц? А припой не отвалится от такой нагрузки ?

мой совет -- не заморачивайся с наращиванием тросов и рубашек, пойди в мотомагазин более-менее крупный и скажи -- мне надо вот такие тросы *тут показываешь старые*, но на 15-25 см длиннее.
И даже не факт, что все длиннее потребуются. Я себе для днепра купил тросики, так газ еще и с запасом большим (сантиметров 15-20 наверное), да и передний тормоз сантиметров 6-7 точно запаса есть, даже если настолько удлиннить руль, все равно будет невнатяг, свободно провисать.

и да, перед тем, как менять руль, покатайся с родным сначала хоть полтыщи км. Не гонись за крутым видом и понтами, опробуй, как тебе эта баранка. Я для себя лично понял, что под мой рост и прочее-прочее хватило б затянуть руль назад (в сторону сидушки) буквально сантиметра на 4-5, это даже ничего переделывать не нужно, можно попробовать просто трубу аккуратно подогнуть, получится чуть поуже, но "длиннее".. А многим и стоковый по удобству нравится.
Так же задумайся лучше над тем, чтобы сделать чуть ниже сиденье, там даже без изменения рамы, тупо занизив крепеж, можно 3-4 см выгадать спокойно, работы на полчаса с перекурами. Кажется, что ерунда, но удобства добавляет как при езде, так и при маневрах на парковке или когда в потоке шуршишь в городе

гмм... честно сказать, я не знаю, какой ты комплекции и все такое.. мне удобнее моносиденье, типа Внешняя ссылка
там правда колхозненько, но суть уловил. Самый шик -- сделать перепад высоты побольше и запилить в сидушку типа спинки под поясницу, как сделано в импортных круизерах. Или приладить какую-нить импортную сидушку. Пружинные раздельные мне не понравились, ездил на таких, лично сам усидеть дольше часа не мог. У меня днепр-11 с такой примерно сидушкой, как на фотке, на нем спокойно 2-3 часа катаюсь. Хочу сделать чуть ниже. У меня крепление Г-образное.
фотко не айс, но других тогда и не делал)))))
так вот, там достаточно просто "ножку" спилить и заварить пластинку ниже, разница сантиметров 5. + в самой сидушке чуть-чуть переделать место фиксации и "согнуть" ее немного. Получается ниже сантиметров на 7 в итоге, уже примерялся. И поясничная "подушка" как раз тогда делается очень легко, только с перетяжкой надо аккуратно, раздельно делать и материала расход побольше, но не смертельно)

Добавлено: 08-01-2016 19:06:09

а делать спинку навроде как на хонде склепано) ну тут правда совсем уж другой лвл по финансам, но самому запилить тож реально - старый подголовник с классики, обтянуть кожей и сделать крепление. Можно даже регулируемой высоты сделать, в небольшом диапазоне -- под сиденьем места достаточно для стоек подголовника, придется чуть подрезать, но сантиметров 10-12 должно влезть.

удобнее. Ну, тут еще от роста зависит, но мне на урале с такой спинкой из подголовника было норм сидеть (184 рост), она как раз в нужном месте поддерживает. Там сидушка была такая, как у меня, сплошняковая, но очень сильно доработана

ну чисто по логике одну ты должен своим весом продавливать полностью "впритык" -- т.е. весишь допустим 80кг, значит, продавливаться она должна весом килограмм 80-85. Две, соответственно, дадут двухкратный запас, это не так чтоб мягко, но и не очень жестко. Пока  не попробуешь, не узнаешь

примерься на разборке с какого-нить жигуля подголовник, я у себя в городе видел за скромный полтинник. Крепление выдираешь со старой же сидушки и монтируешь на раму сиденья, усилив ее куском уголка наваренным. Т.е. алгоритм такой -- берешь фиксаторы с автомобильной сидушки, берешь сиденье монолит мотоциклетное (можно купить за полтинник вообще убитое вхлам, все равно переделывать будешь ), разбираешь до каркаса, размечаешь "посадочные места" под фиксаторы, делаешь прорези, завариваешь фиксаторы, навариваешь сверху уголок-пятнашку толщиной 1,5-2мм (для жесткости, чтоб не разъе.. каркас сидушки). Дальше монтируешь подголовник и приступаешь к обтягиванию всего колхоза. Сиденье подгоняешь под посадку предварительно, чтоб ты уже знал, где надрезать, где подварить.
Работы, если так посчитать, на один день. К самой раме варить можно подголовник-спинку пакса, сам видишь, у меня оно так и сделано, но кострубато, буду менять и переделывать всю схему.

держит спокойно. Главное -- ножку найти подходящую и ее правильно "примерить". У меня просто болт диаметром где-то 12-14мм наварен, на него насажена ножка, потом шайба и гайка. Это лучше делать газосваркой, электросваркой получается г-но. Газосварочкой прогреваешь раму вместе с болтом, оно спекается надежно. За этим лучше к спецу, я съездил к знакомому сварщику-кузовщику и не пожалел, 20 минут работы и два года кайфа Еще нужно наварить гайку для пружины, как на самой ножке, так и на раме. Пружину бери такую.. Жестковатую. Угол раскрытия ножки должен быть градусов 130 где-то, пружинку пожестче и ушко для нее на раме варить ближе к переднему колесу -- т.е. когда пружина растянута, ножка на раме, когда сжата -- на земле. Ну это сварщик тебе скорее подскажет, чего и как лучше, они в этом деле опытнее

Добавлено: 08-01-2016 21:20:11

подголовнички
Внешняя ссылка например, ваще сходу нашел. Крепления для них выдираются из сидушки, можно на авторынке по разборке походить, найти, они тоже недорогие.