Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Решил наконец осуществить эту идею.От Москвича 407 я конечно не нашел , решил сделать из двух. Взял два один от 412 и второй от ВАЗ2108 . Расклепал оба и шлицевую часть от Москвича поставил, конечно с доработками в ВАЗовское которое по диаметру чуть больше пришлось сточить на станке 5мм по окружности площадь осталась как у Уральского. Конечно пришлось повозится ушло два дня.
это конечно все хорошо а фотки где или видео хоть коротенькое 
И хочется узнать что от этого выигрываем? Что меняется в работе сцепления?
емнип, там выгода только при больших моментах или при высоких оборотах.. ни того, ни другого на урале нету, вряд ли будет суперэффект..
Как учили в автошколе ,демпфер гасит калебания и рывки передающихся от неровности дороги через колеса и кардан на двигатель, на стоковом мотоцикле это делает резиновый бублик , если вместо него поставили ШРУС для увеличение хода подвески или при установке большого заднего колеса ,тогда выгода есть.
И хочется узнать что от этого выигрываем?
Выигрываем вечные шлицы первичного вала КПП и более долгую работу остальных узлов.
А проигрываем в массе. 
zundap, а ты уверен, что вазовский демпфер будет работать на урале, мощность, момент и масса у мотоцикла много меньше. По фоткам переделки ничего нет у тебя?
Добавлено: 25-01-2016 21:35:01
Читал ещё, что возможно будет недостаточно мощности пружин, и один диск будет проскальзывать.
Отредактировано harp (25-01-2016 22:37:18)
Раз кого-то заинтересовало фото я выложу на диске от ВАЗа стоит как я понял ступенчатый демпфер и там все пружины 6шт , разумеется попарно разной жесткости то-есть две из более толстого прутка две потоньше и две еще тоньше.Я зажимал диск в тисках и пробовал на скрутку Вазовский демпфер ощутимо мягче чем Москвичевский.
А чем компенсируются толщина диска ? установкой железных дисков дополнительно или укороченные как они называются столбики с резьбой
От Таврюшки внешний диаметр такой же как и на мотоцикле. И для одиночки достаточно одного диска
Ну минусов тут уж точно не каких...
Одни плюсы, да конечно резиновая муфта по сути этим демпфером и является , но этот техничнее и жить будет дольше , и если пружины по мягче поставить , будет гораздо эффективнее резины...
Не понял из фоток, что-то пришлось претачивать? И что за заклёпки для сборки демпфера?
а как туда ураловская ступица вжевлина я так и не понял, точил её и приваривал или приклепывал? по подробней бы рассказал и хотелось бы отчет после установки и проверки на мото.
Перетачивать ни чего не надо.Надо расклепать оба диска и выпресовать шлицевые муфты, затем москвичевскую муфту вставить в диск от ВАЗа и обварить потом взять новые три заклепки /я их выточил сам/ , собрать и расклепать. Все диск готов . Остается снять 5мм по всей окружности до диаметра 180мм.
и еще как сам демпфер расклепал и заклепал этими же заклепками, я так понял явно не балгаркой срезал, середину заклепок засверливал???!!!
Добавлено: 26-01-2016 16:26:32
все понял
Да я накернил и высверлил выточил такие-же зажав пруток в дрель , дрель зажал в тиски и напильником сточил на небольших оборотах. Расклепывал правда пресом, даванул и все.
zundap немного не в тему я тоже себе понижайку все таки сделал мот зверюга стал
вот посмотри если хочешь http://forum.motoroad.ru/topic6329-moi- … zhizn.html
Внешняя ссылка
вот как фиксатор замутил: Внешняя ссылка
Молодец ощущения тяги мне знакомо и фиксатор просто сделан , я прошлую весну рычаг на бак вынес фиксатор похож на твой только стержень собачки движется внутри. Вопрос как сейчас груженый едет?
да как может ехать на пониженной совсем не чувствует не чего я уже стал побаиватся что что-нибудь оторвет, а если резко газануть с грузом сразу на дыбы потому-что пробукснуть не может и трогаюсь на пониженной любой передачей.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
