Мотоцикл Урал/Днепр - Ваш выбор? (Страница 7 из 7)

Ну если так, то имея 150-200 тысяч я бы купил Урал Волк. А не иномарку. Еще очень нравится Кобра, но как мы знаем - их всего несколько штук в мире...

Добавлено: 08-03-2017 21:37:25

Вообще если рассуждать на тему логики цены и справедливости, то я считаю заоблачную цену нового Урала необоснованной. Не стоит он столько. Лично мое мнение.
Делают не для людей, а для пиндосов и алигархов! Обычный нормальный человек среднего класса (если такой класс существует в современной Руси вообще) не может себе позволить купить новый Урал, никак! Так что - не справедливо это, ни сколько!

Володя спор бесмысленен , конечно же 600 тыров в данный момент я бы пустил в другое дело но разговор не о этом . Если есть возможность купить мечту - почему нет ?  Да и 150 тыров для меня сейчас сумма довольно таки  серьёзная - но подъёмная . Жена не против чтобы я приобрёл себе мотоцикл в пределах этой суммы , но мотоциклу нужен гараж - а это совсем другая история .....

Цена на новый Урал, даже с учетом ручной сборки, сильно завышена! За 600-700труб можно взять ооочень хороший, бу, европейский авто, с огромным ресурсом. Понятно, что речь о мото, но имз не тот бренд, чтобы лупить такой ценник...

А кто ж не согласен-то? ;-)
Нам всем хотелось бы...

Выход есть! Многие производители в линейке имеют дешевую локализованную комплектацию. Почему бы Уралу не сделать такую версию для Российского рынка?
А удешевить за счет отечественных комплектующих: карбы, гена, Петрошина... Глядишь и продажи оживились бы.
Только вот стратегия сегодня у завода другая. Вытягивать деньги нужно у тех, у кого они есть. А для таких цена +/- и так пойдет. Особенно за бугром.
Так и живем. Бизнес так сказать. ;-)

Не путайте новый Урал с тем, что стоит в наших гаражах. Это совершенно другая техника, она только внешне похожа на наши Советские аппараты и практически полностью состоит из немецко-японо-итальянских зап. частей. Там из нашего только сборка. И ресурс тоже соответствующий, немцы и американцы деньги считать умеют и за фуфло платить не будут.

Добавлено: 10-03-2017 10:58:40

И цена я считаю адекватная для мота собранного на 95% из импортных деталей. Почему Урал должен стоить 300 т.р. а БМВ-1200 ГС сейчас стоит 1200000 р. если они собраны из примерно одинаковых по стоимости немецких и итальянских деталей?

Чтобы цена упала в два раза, тут сразу так не скажешь... Надо понимать из чего складывается себестоимость. Тут уже надо копаться в цифрах.

По ресурсу - он определяется не бабками. ;-) Можно и задорого купить некачественную вещь/товар.

И вообще слова "надо", "долждно быть"... насколько они уместны? Кому надо? Нам. А им? Владельцам завода?

А вообще ранее были ремзаводы и цеха. Например, Отец работал на фургоне ЗиЛ. У них на базе авто с определенным пробегом и по старости лет отправляли на капиталку. Там все авто разбирали до винтика, насколько я знаю. Детали дефектовали. Далее забракованные детали заменяли рабочими (новыми или б/у). Далее все красили, обрабатывали и собирали с 0. Получали фактически новый авто из подержанных и новых деталей.
При чем сохранение деталей именно от данной машины никто не занимался. Все шло на потоке, детали ставили от разных машин.
Да, раньше не всегда это было качественно, т.к. работали на поток. При этом идея-то хорошая.
Сколько старых мотов ещё в деревнях. Скупай их по цене лома, перебирай, заменяй износившиеся детали. Крась качественно и собирай поновой.
Получится в разы дешевле техника. А за качество нужно отвечать и работать добросовестно.

Почему нет. Идея классная. Надо только за реализацию браться! ;-)

Присоединюсь к мнению. Это не цена большая. Это мы нищие.