Безумная затея на старости лет (возможен holywar) (Страница 1 из 6)

Хорошая идея, грамотный подход. В редуктор бывают восьмые, девятые, десятые и редко 11-е пары. На колясыче обычно восьмерка, 9-ка - универсальная, 10-ка больше для одиночки, если не страшно.
Скажите, а вы откуда? В профиле не увидел.
Да, отдельное спасибо за грамотную речь, за знаки препинания и орфографию. Очень приятно читать. Почти как книгу.

Согласен. Мне даже штатного 6 вольтового хватает)

Отвечаю всем сразу, всем спасибо.

Итак, постепенно начинает становиться понятно.

* Генератор - наверное Денсо будет (хочется прикуриватель, чтобы навигатор питать, да и чудес с зарядом не хочется). Электрика все одно ревизии/переборки потребует.

* Главная передача - 10-ка, т.к. во первых, это одиночка, никакой коляски, и во вторых - ездить я буду как правило один, катать никого не планирую (ну а если захочется, то можно и неспеша, скоростные прохваты мне не интересны). Хотя рассматриваю и 9-ку, тут уж что первое подвернется. Наверное, при 9-ке или 10-ке пятая передача и не потребуется, это буду смотреть по результатам, но хочется сразу коробку подобрать такую, чтобы можно было поставить, если захочется - а не всю коробку менять.

* Рама - переваривать ничего точно не буду, только отпескоструить и покрасить порошком. Вот в моделях запутался. Подскажите плз, от какой модели ловчее выйдет? Центр тяжести низкий - это хорошо, но вот насколько комфортно будет при росте 185см? Не получится ли, что коленки на ушах?

Про светодиодный свет - да, однозначно, что-то я про это и не подумал.

Вопросы еще, по обдумыванию:

1. Электростартер - имеет ли смысл заморачиваться, или толку мало? Что-то все случаи электростартера, которые я видел - стремноватый колхоз и в каждом свои чудесные нюансы.

2. Сцепление - видел, что ругаются про него, и всяк по разному, кое-кто даже москвичевское ставит. Какие мысли?

3. Электронное зажигание - какое самое вразумительное?

4. Карбюраторы - родные или китайские? Что-то ругаются и на те и на другие, хочется мнений.

Кататься планируется в крейсерском режиме 80-100, не больше, ну или изредка до 120 прохватить если страшно не будет. Летать и отжигать я не планирую.

И да, нахожусь Москва/область.

Вообще, коллеги, я тут подумал и прикинул, что с разбегу в такое ввязываться - плохая затея. Затянется ну всяко не на зиму, а на годик неспешной работы. Поэтому возникла мысль такая...

Двигатель же у нас не номерной агрегат (да и оформить замену если что реально). Вот я и думаю - имеет смысл сначала купить двигатель с коробкой под восстановление, перебрать его, поменять все что надо (подшипники, сальники, что там еще негодное окажется). Добиться того, чтобы он запускался на стапеле, без мотоцикла. В конце концов, если у меня энтузиазм иссякнет - все это можно и продать.

А вот когда у меня будет идеальный силовой агрегат, тогда и купить умучанный мот с доками, взять с него раму и прочую ходовку, и заниматься уже с ней. В результате поимею еще полный комплект запчастей, которые можно поиспользовать, или пораспродать, или опять таки перебрать и получить второй идеальный комплект силового агрегата.

Плюсы - нет заморочек с хранением крупногабарита (двиг и коробку можно хоть на полку в гараже положить), будет оценка своего энтузиазма (а то надоест мне оно, мало ли), ликвидность (двиг-коробку продать всяко проще чем мот целиком).

Думаю, так и поступлю.

Машина у меня и так есть, а основная цель пока - повозиться с железом и понять, хочется ли мне вообще того и стоит ли продолжать.

К тому же, с крупногабаритом зимой возиться несподручно, хранить тоже не очень ловко. А так - пока переборка, пока отполирую, лоск наведу на все, вот и зима пройдет.

Вполне может закончиться тем, что энтузиазм пропадет, и что я буду с целым мотом делать? Двиг с коробкой всяко проще продать, если что.

Как-то вот так я рассуждаю.

В моем случае как раз не совсем так Пока больше хочется гайки покрутить и в нюансы повникать. Вообще пока не представляю, с какой целью и куда буду кататься, если вообще буду.

Понятное дело, если знаешь что как делать. Мой мото-опыт пылился уже 25 лет, и тогда это был Восход

В общем, слона следует кушать постепенно.

Ну я пока окончательно осмысливаю затею, что я конкретно хочу и что прицельно потом искать/делать, а не с разбегу покупать что попало.

Вопрос к теме двигателя возник. Думается пока все-таки Днепровский МТ-11 - мне он как-то привлекательнее кажется своим коленвалом...

Кованые поршни - думаю да.

Вообще хотелось бы поиметь степерь сжатия под 92-й бензин, вот сейчас пытаюсь сообразить, как это достичь и какие конкретно железки будут нужны.

Автотехнология вроде делает кованые поршни для Днепра, они уже выпуклые с проточками для клапанов, предполагаю как раз их.

Пока план вырисовывается такой:

1. Коробку - самое простое, брать от МТ-11 (как ее там зовут, не помню). Ревизия, лоск, и на полочку. От нее пока ничего особо не надо, кроме наличия и четкой работы - что там с передачами, только в ходе эксплуатации понятно станет.

2. Двигатель - брать блок от МТ-11 с коленвалом + сцепление, в остальном голый. Ревизия, балансировка, лоск, и на полочку.

3. Генератор - брать новый Денсо, но надо разобраться с переходником под него, что-то там неясно с этим.

4. Зажигание - Совек, его по идее только поставить и настроить надо будет.

5. Шатуны, поршни, циллиндры, головы - вот тут пока надо думать...

6. Карбюраторы - надо разобраться, какие брать, ревизия, и на полочку. Пока думаю в сторону китайцев, но не исключаю и родные... В общем если не угадаю - то это малая кровь, карбюраторы перекинуть это мягко говоря несложно.

Пока как-то так.

Добавлено: 09-11-2019 22:23:00

Как бы так пояснить, парни...

Если бы я просто хотел кататься - то купил бы себе Голду, и всего делов. Но вот на старости лет хочется вспомнить молодость и поебаться с железяками, поразбираться, самому гайки покрутить.

Но уж если выкатываться на советском моте, то надо это делать так, чтобы все завидовали. Поэтому и хочется все аккуратно и красиво сделать. Нет цели - купить мот и сразу поехать в соседнее село. Цель - неспеша все сделать, а потом переебать все стадо

Надеюсь, понятно пояснил свою затею.

Отредактировано bir (09-11-2019 21:40:23)

Тогда получается, что с коваными поршнями от автотехнологии и штатной головой - нормально должно  получиться. Спасибо, понятнее стало.

В принципе, по силовой все вопросы получаются уже понятные... Надо начинать потихоньку?...

А можно подробнее? В чем конкретно счастье будет заключаться?